기타모리역
1. 개요
기타모리역은 1961년 4월 20일 일본국유철도(국철)의 역으로 개업했으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2015년 3월 14일 다이라다테역 방향으로 500m 이전하여 신 역사가 개업했고, 2018년 6월 1일 오부케역의 업무 위탁화에 따라 모리오카역이 관리하는 역이 되었다. 2024년 10월 1일부터 에키넷Q티켓 서비스를 개시했다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 하치만타이 시청 신 청사와 통로로 연결되어 있다. 무인역이며, 주변에는 국도 제282호선이 지나간다. 하나와 선 상에 위치하며, 고마 역에서 15.6km 떨어져 있다.
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하치만타이시의 철도역 -
아니하타역
아니하타역은 일본 이와테현 니노헤시에 위치한 JR 동일본 하나와 선의 지상역으로, 1931년에 개업하여 한때 열차 교환이 가능했으나 현재는 무인역으로 운영된다. -
하치만타이시의 철도역 -
고야노하타역
고야노하타역은 이와테현 아시로정에 위치한 JR 동일본 하나와 선의 철도역으로, 모리오카 총괄 센터에서 관리하는 무인역이며 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
이와테현의 철도역 -
유다코겐역
유다코겐역은 JR 동일본 기타카미선에 있는 이와테현 소재의 역으로, 과거 이와테유다역에서 명칭이 변경되었고 현재는 무인역으로 운영 중이며, 주변에 관광 명소가 위치하고 국도를 통해 접근이 용이하다. -
이와테현의 철도역 -
이치노세키역
이치노세키역은 이와테현 이치노세키시에 위치한 JR 동일본의 환승역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 오후나토선이 지나며 지역 밴드 NSP의 곡이 발차 멜로디로 사용되고 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상이 있다.
2. 역사
1961년 4월 20일: 국철의 역으로서 이와테군 마쓰오 촌에 개업했다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 되었다.
2012년 11월 7일: 2015년 봄에 역사를 하치만타이시 신 시청사 인접 장소(남동쪽 500m 지점)로 이전하는 것을 발표했다.
2015년 3월 14일: 다이라다테역 방향으로 500m 이전하여 신 역사가 개업했다.
2018년 6월 1일: 오부케역의 업무 위탁화에 따라 모리오카역이 관리역이 되었다.
2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스를 개시했다.
2.1. 개업 초기 (1961년 ~ 1987년)
1961년 4월 20일: 국철의 역으로서 이와테군 마쓰오 촌에 개업하였다. 이 역은 마쓰오 촌을 관할하는 여객역이었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 되었다.
2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
2012년 11월 7일 : 2015년 봄에 역사를 하치만타이시 신 시청사에 인접한 장소(남동쪽 500m 지점)로 이전하는 것을 발표하였다.
2015년 3월 14일 : 다이라다테역 방향으로 500m 이전하여 신 역사가 개업하였다.
2018년 6월 1일 : 오부케역의 업무 위탁화에 따라 모리오카역이 관리역이 되었다.
2024년 10월 1일 : 에키넷Q티켓 서비스를 개시하였다.
2.3. 이전 계획 (2012년 ~ 2015년)
2012년 11월 7일, JR 동일본 모리오카 지사는 2015년 봄에 기타모리역을 약 500m 남동쪽의 하치만타이시 신 시청사 인접 부지로 이전할 것을 발표했다. 이전 발표 전, 구 역사는 화장실, 주차장, 자전거 주차장 등이 정비되어 있었지만, 접근 도로가 협소하고 주변에 민가가 없어 이용자의 방범상 문제가 있었다. 이러한 문제로 하치만타이시는 신 시청사 이전에 즈음하여 역도 인접 부지로 이전할 것을 JR 동일본에 요청했다.
3. 역 구조
기타모리 역은 단선 양방향 단식 승강장 1면을 갖춘 무인역이다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 하치만타이시 시청 신 청사와 통로로 직결되어 있다. 모리오카역이 관리하는 무인역이다.
과거 역사에는 승강장에 인접하여 대합실이 설치되어 있었다.
4. 역 주변
주변은 전원 풍경이 펼쳐져 있다. 2005년 합병까지 존재했던 마쓰오 촌의 중심부가 가깝다.
* 국도 282호선
* 하치만타이 시청 마쓰오 종합 지소
* 하치만타이 시청 본 청사
* 하치만타이 전기
* 마쓰오 우체국
* 하치만타이 시립 마쓰오 중학교
* 하치만타이 시립 마츠노 초등학교
* 하치만타이 시립 요시키 초등학교
* 이와테 경찰서 마쓰오 주재소
5. 노선
하나와선의 고마에서 15.6km 지점에 있다.