맨위로가기

이치노세키역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

이치노세키역은 일본 철도 도호쿠 본선, 오후나토선, 도호쿠 신칸센이 지나는 지상역으로, 1890년 4월 16일에 개업했다. 역은 단선 승강장, 섬식 승강장, 상대식 승강장을 갖춘 2면 3선의 지상역과 2면 2선의 고가역으로 구성되어 있으며, 도호쿠 본선, 오후나토선, 도호쿠 신칸센 열차가 운행된다. 2023년에는 하루 평균 3,915명이 이 역을 이용했으며, 이 중 신칸센 이용객은 2,024명이다. 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상, 상공회의소, 문화 센터 등이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 이치노세키시의 교통 - 오후나토선
    오후나토선은 이와테현의 이치노세키시와 오후나토시를 잇는 철도 노선으로, 동일본 대지진 피해와 이용객 감소로 일부 구간이 폐선 및 BRT로 대체되어 현재는 이치노세키역에서 모리역 구간만 운행 중이다.
  • 이치노세키시의 철도역 - 야마노메역
    야마노메역은 이와테현 이치노세키시에 있는 JR동일본 도호쿠 본선의 철도역으로, 1928년 개업하여 무인화와 역사 재건축을 거쳤으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 이치노세키역에서 관리된다.
  • 이치노세키시의 철도역 - 시바주쿠역
    이와테현 이치노세키시에 위치한 시바주쿠역은 JR 동일본 오후나토 선의 무인 철도역으로 1962년 개업하여 1987년 JR 동일본이 관리하게 되었으며, 이치노세키역에서 26.1km 떨어진 단선 승강장으로 2024년 10월부터 에키넷 Q티켓 서비스가 제공될 예정이다.
이치노세키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2023년 7월 이치노세키역
역사 (2023년 7월)
역 이름이치노세키역 (一ノ関駅)
로마자 표기Ichinoseki-eki
소재지이와테현 이치노세키시 에키마에 67-1
개업일1890년 4월 16일
역 구조고가역 (신칸센)
교상역 (재래선)
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
일본 화물철도 (JR 화물)
비고직영역, 미도리노마도구치 있음
노선 정보
노선도호쿠 신칸센
도호쿠 본선
오후나토선
도쿄역 기점 거리445.1km
플랫폼2면 2선 (신칸센), 2면 3선 (재래선)
승강장3면 4선 (신칸센 1면 2선, 재래선 3면 3선)
신칸센
이전 역구리코마고원역
다음 역미즈사와에사시역
도호쿠 본선
이전 역아리카베역
다음 역야마노메역
오후나토선
이전 역(기점)
다음 역마타키역
통계 정보
1일 평균 승차 인원 (2023년)신칸센: 2,024명
합계: 3,915명

2. 역 구조

이치노세키역은 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선이 지나가며, 오후나토선의 종착역이다. 도호쿠 신칸센 및 도호쿠 본선의 기점인 도쿄에서 445.1km 떨어져 있다.

도호쿠 신칸센과 재래선인 도호쿠 본선 및 오후나토선이 환승하는 접속역이다[23]。 재래선의 소속 노선은 도호쿠 본선이며[4], 오후나토선은 이 역이 기점이다. 도호쿠 본선만 JR 화물의 제2종 철도 사업 노선이기도 하다.

도호쿠 본선은 이 역을 경계로 센다이・도쿄 방면과 모리오카 방면으로 운행 계통이 분리되어, 임시 열차를 제외하고는 이 역을 넘어 운행하는 여객 열차는 없다. 운용되는 701계 전동차는 이 역을 경계로 차체 측면에 부착된 라인 컬러가 다른 차량이 운행되고 있다.

이와테 은하 철도선과의 연락 운송은, 도호쿠 본선 도쿄 방면에서는 이 역까지가 발매 범위이다(일부 통과 연락 운송 제외)[3]。

시의 이름은 "이치노세키"이지만, 역명은 "이치노세키"로 가타카나의 "노"가 들어가 있다(읽는 법은 모두 "이치노세키"). 이치노세키역은 이치노세키 종합 센터가 있는 역이다. 직영역이며, 관리역으로서, 도호쿠 본선의 아부라시마역 - 미즈사와역 간 각 역, 오후나토선의 마타키역 - 스리사와역 간 각 역을 관리하고 있다. 당역 구내의 신호는 역 취급이므로, 신호 취급을 하는 이치노세키역 수송 본부가 2, 3번선의 도쿄 방면에 설치되어 있다.

2. 1. 승강장

이 역은 도호쿠 본선과 오후나토선이 운행하는 단일 측면 승강장과 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 도호쿠 신칸센을 위한 2개의 고가 대향식 측면 승강장이 있다. 역에는 직원이 있는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다.[23]

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역(교상역)이다. 1번선은 도호쿠 본선 하행 본선(하본), 2번선은 도호쿠 본선 상행 본선(상본), 3번선은 오후나토선 본선(대본)이다. 이 외에도 3번선 안쪽에 승강장이 없는 상1 ~ 상3번선이 있으며, 화물 열차가 상하 모두 사용하고 있으며, 그 안쪽은 열차 유치선이다. 동쪽에는 모리오카 차량센터 이치노세키 파견소가 병설되어 있지만, 파견소 구내에는 비전철화 구간이 있어 기동차나 디젤 기관차만 입고된다.[23]

아침, 저녁 및 임시 열차를 제외하고 기본적으로 1번선에서 도호쿠 본선 센다이 방면, 2번선에서 도호쿠 본선 모리오카 방면, 3번선에서 오후나토선 게센누마 방면이 발착한다.[23]

1번선에는 과거 역 도시락 판매업체인 "아베치우"에 의한 입석 소바 가게가 있었지만, 현재는 폐점하여 점포도 철거되었다. 이전에는 낮 동안에 동사가 왜건으로 역 도시락 노상 판매를 하고 있었다.[23]

번선노선방향행선지비고
1도호쿠 본선상행고고타・시오가마 방면[23]일부 열차는 2번선
2하행하나마키・모리오카 방면[23]일부 열차는 1・3번선
3오후나토선게이비케이・게센누마・사카리 방면[23] 



상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장은 부본선 (대피선)에 설치되어 있으며, 중앙의 2선(본선)은 통과선으로 되어 있다.[23]

개찰구 안의 신칸센 환승구에는 미도리의 창구 (JR 동일본 도호쿠 종합 서비스에 위탁), 지정석 발권기, 자동 개찰기 (신칸센 e 티켓 서비스, 터치로 Go! 신칸센, 에키넷 Q 티켓 대응[21])가 있다. 또한, 신칸센 콘코스 안에는 NewDays와 도시락 가게가 있다. 과거에는 12번선 승강장 위에도 키오스크와 도시락 가게 (NRE 위탁 영업)가 있었지만, 현재는 폐점했다.[23]

번선노선방향행선
11도호쿠 신칸센・아키타 신칸센・홋카이도 신칸센하행모리오카・신아오모리・아키타・신하코다테호쿠토 방면[23]
12도호쿠 신칸센상행센다이・오미야・도쿄 방면[23]


3. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도 이치노세키역의 1일 평균 승차 인원은 총 3,915명(재래선 1,891명, 신칸센 2,024명)이다.[63][64] 2000년 이후 승차 인원은 감소 추세였으나, 최근 몇 년간 소폭 증가하거나 유지되는 경향을 보인다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도계신칸센출전
정기 외정기합계정기 외정기합계전년도비
2000년(헤이세이 12년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |5,112비공개[29]
2001년(헤이세이 13년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,815[30]
2002년(헤이세이 14년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,516[31]
2003년(헤이세이 15년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,377[32]
2004년(헤이세이 16년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,491[33]
2005년(헤이세이 17년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,511[34]
2006년(헤이세이 18년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,471[35]
2007년(헤이세이 19년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,439[36]
2008년(헤이세이 20년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,337[37]
2009년(헤이세이 21년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,181[38]
2010년(헤이세이 22년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |4,049[39]
2011년(헤이세이 23년)style="text-align:right;" |style="text-align:right;" |3,688[40]
2012년(헤이세이 24년)2,2482,3134,5621,8046462,451style="text-align:right;" |[41][42]
2013년(헤이세이 25년)2,1892,4254,6141,7286572,386style="text-align:right;" |[43][44]
2014년(헤이세이 26년)2,1262,2744,4011,6776172,295style="text-align:right;" |[45][46]
2015년(헤이세이 27년)2,0822,3784,4611,6356442,280style="text-align:right;" |[47][48]
2016년(헤이세이 28년)2,0632,4124,4761,6096312,241style="text-align:right;" |[49][50]
2017년(헤이세이 29년)2,0422,3854,4281,5956282,224style="text-align:right;" |[51][52]
2018년(헤이세이 30년)2,0482,3494,3981,5866562,243style="text-align:right;" |[53][54]
2019년(레이와 원년)1,9342,3774,3121,4787392,218style="text-align:right;" |[55][56]
2020년(레이와 2년)8352,2043,0405127281,240-44.1%[57][58]
2021년(레이와 3년)9552,2473,2036327201,3529.0%[59][60]
2022년(레이와 4년)1,3192,2423,5629567741,73128.0%[61][62]
2023년(레이와 5년)1,6212,2943,9151,2118122,024117.3%[63][64]


4. 역사


  • 1890년(메이지 23년) 4월 16일: 일본 철도의 역으로 영업 개시.
  • 1897년(메이지 30년) 4월 1일: '사이토 쇼게츠도'의 구내 영업 허가.
  • 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어 국유 철도의 역이 됨.
  • 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 도호쿠 본선 소속 역이 됨.
  • 1925년(다이쇼 14년) 7월 26일: 오후나토선 개업.[5]
  • 1945년(쇼와 20년) 8월 10일: 미군 함재기(그루먼 F6F)의 공습으로 역사 및 주변 지역 피해. 역 직원 등 29명 사망.[5] (2차 세계대전 당시 일본 제국주의의 침략 전쟁에 대한 반성과 평화의 중요성을 강조한다.)
  • 1947년(쇼와 22년) 8월 7일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 어전 열차가 정차하고, 역 앞에서 환영 행사 거행.[6]
  • 1948년(쇼와 23년) 9월 16일: 아이온 태풍으로 인한 풍수해로 구내에 정차 중이던 D51 103 전복.[7]
  • 1960년(쇼와 35년) 10월 10일: 이치노세키 관리소 관리 하에 들어감.
  • 1967년(쇼와 42년) 7월 1일: 미도리노 마도구치 설치.
  • 1968년(쇼와 43년) 7월 10일: 이치노세키 관리소에서 분리, 기타카미 운수장 관할.
  • 1969년(쇼와 44년) 2월 10일: 기타카미 운수장 폐지, 이치노세키 운수장 관할.
  • 1970년(쇼와 45년) 3월 31일: 철근 콘크리트조 2층 건물 역사로 개축.[8]
  • 1971년(쇼와 46년) 2월 1일: 이치노세키 역 여객 영업 센터 설치.
  • 1982년(쇼와 57년) 6월 23일: 도호쿠 신칸센 개업.[5]
  • 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급 중지.
  • 1986년(쇼와 61년) 11월 1일: 짐 취급 중지.
  • 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본), 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
  • 1991년(헤이세이 3년) 11월 6일: 역 여행 센터를 뷰 플라자로 명칭 변경.[9]
  • 1999년(헤이세이 11년) 2월 10일: 신칸센 개찰구에 자동 개찰기 설치.[10]
  • 2004년(헤이세이 16년) 3월 30일: 동쪽 출구 개설.[11]
  • 2006년(헤이세이 18년) 3월 1일: 서쪽 출구 재래선 개찰구에 자동 개찰기 설치.[12]
  • 2014년(헤이세이 26년) 4월 1일: 도호쿠 본선에서 IC 카드 Suica 일부 서비스 이용 가능.[13]
  • 2015년(헤이세이 27년) 12월 1일: 리쿠추 오리이 역 및 미즈사와 역 관리 업무가 이치노세키역으로 이관.
  • 2018년(헤이세이 30년) 9월 1일: 뷰 플라자가 뷰 트래블 서비스에 위탁.
  • 2019년(헤이세이 31년) 3월 20일: 신칸센 홈의 발차 멜로디 변경.[14][15]
  • 2020년(레이와 2년) 3월 14일: 신칸센 e티켓 서비스 개시.[16]
  • 2021년(레이와 3년)
  • 3월 13일: 터치로 Go! 신칸센 서비스 시작.[17]
  • 12월 21일: 부스형 셰어 오피스 "STATION BOOTH" 개업.[19][20]
  • 2023년(레이와 5년) 3월 18일: 이치노세키 총괄 센터 발족, 이치노세키 역장과 이치노세키 지구 역장은 이치노세키 총괄 센터 소장이 겸임.
  • 2024년(레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 시작.[21][22]

5. 역 주변

역 앞에는 '오오츠키 삼현인' (오오츠키 겐타쿠, 오오츠키 반케이, 오오츠키 후미히코)의 동상이 있다.


  • 이치노세키 상공회의소
  • 이치노세키 문화 센터·체육관
  • 이치노세키 시립 이치노세키 도서관
  • 이치노세키 우체국
  • 이와테 니치니치 신문사 본사
  • 후지쯔 제너럴 일렉트로닉스 본사·공장


6. 인접 역

동일본 여객철도(JR 동일본)
-- 도호쿠·아키타·홋카이도 신칸센구리코마코겐역 - 이치노세키역 - 미즈사와에사시역
도호쿠 본선아리카베역 - 이치노세키역 - 야마노메역
오후나토선이치노세키역 - 마타키역
* 임시 쾌속 열차 「포켓몬 트레인 게센누마호」 발착역


참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-05-11
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-01-20
[3] 웹사이트 乗車券について https://igr.jp/fare/[...] IGRいわて銀河鉄道 2024-08-29
[4] 간행물 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
[5] 서적 一関市史 第1巻通史 一関市史編纂委員会編, 一関市 1978
[6] 서적 昭和天皇実録第十 東京書籍
[7] 서적 写真集鉄道今昔 鉄道写真集刊行会編, 熊谷印刷出版部 1989
[8] 뉴스 一ノ関駅新駅舎が完成 交通協力会 1970-04-04
[9] 뉴스 4旅センをびゅうプラザに名称変更 JR盛岡支社 交通新聞社 1991-11-08
[10] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版 ジェー・アール・アール 1999-07-01
[11] 뉴스 広域圏の新結節点に 一ノ関駅の東口が開業 岩手日報社 2004-03-31
[12] 뉴스 ゆったり待合スペース JR一ノ関駅 改装オープン祝う 岩手日報社 2006-03-11
[13] 간행물 Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2013-11-29
[14] 간행물 JR一ノ関駅新幹線ホームにおける発車メロディーの導入について https://www.jr-morio[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2019-02-26
[15] 뉴스 【駅メロものがたり】JR一ノ関駅「夕暮れ時はさびしそう」N.S.P https://www.sankei.c[...] 2019-04-29
[16] 간행물 「新幹線eチケットサービス」が始まります! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道 2020-02-04
[17] 간행물 タッチでGo!新幹線 サービスエリア拡大について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-11-12
[18] 간행물 びゅうプラザ（高崎駅・八戸駅・一ノ関駅・会津若松駅）の閉店について http://www.v-travels[...] びゅうトラベルサービス 2020-11-02
[19] 간행물 北上駅と一ノ関駅に「STATION BOOTH」を開業します! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2021-12-15
[20] 뉴스 リモートワーク拠点に　北上、一ノ関駅へ1人用個室　JR盛岡支社 https://www.iwanichi[...] 2022-01-05
[21] 웹사이트 駅の情報（一ノ関駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-29
[22] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとＱチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[23] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（一ノ関駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-29
[24] 웹사이트 JR一ノ関駅新幹線ホームの発車ベルをメロディー化しています（2024年2月末まで延長決定） https://www.city.ich[...] 一関市 2019-09-08
[25] 뉴스 岩手）発車メロディーに「N.S.P」 一ノ関駅新幹線 https://www.asahi.co[...] 2019-02-27
[26] 웹사이트 制作実績 https://s-p.in.net/w[...] エスピー 2019-09-08
[27] 문서 とっておきいちのせきProfile No.28 一関市 2010-09-28
[28] 서적 JTB時刻表 2024年3月号 JTBパブリッシング 2024
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[42] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[44] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[45] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[46] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[47] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[48] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[49] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[50] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[51] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[52] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[53] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[54] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[55] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[56] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[57] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[58] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[59] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[60] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[61] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[62] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[63] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[64] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[65] 웹사이트 一関駅東口 交流センター裏 {{!}} 乗車場所一覧 {{!}} 夜行バス予約のオリオンバス https://www.orion-bu[...] オリオンツアー 2024-08-29


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com