기타이요역
1. 개요
기타이요역은 일본 에히메현 이요시에 있는 JR 시코쿠 요산선의 역이다. 상대식 승강장 2면 3선의 지상역으로, 무인역이며, 육교를 통해 승강장 간 이동이 가능하다. 요산선 보통 열차가 정차하며, 마쓰야마역과 우와지마역 등을 잇는다. 1930년 영업을 시작했으며, 2020년에는 JR 화물의 마쓰야마 화물역이 개업하여 컨테이너 화물과 산업 폐기물을 취급한다.
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| 주소 | 에히메현 이요군 마사키정 간자키 791-3161 |
|---|---|
| 운영 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
| 다카마쓰 기점 거리 | 200.3km |
| 승강장 | 2면 3선 상대식 승강장 |
| 선로 | 2 + 2 대피선 |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 주차 | 해당 없음 |
| 휠체어 이용 | 불가 - 육교로 연결 |
| 역 번호 | U02 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1930년 2월 27일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 2019년 승객 수 | 471명 |
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| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 홈 | 2면 3선 |
| 소속 사업자 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 소속 노선 | 요산 선 |
| 기점역 | 다카마쓰역 |
| 이전 역 | U01 이치쓰보 |
| 다음 역 | 미나미이요역 U02-1 |
| 전보 약호 | 키이 |
|---|---|
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
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마사키정 -
이요요코타역
이요요코타역은 에히메현 마사키정에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 무인 지상역으로, 단선 승강장과 자동 발권기를 갖추고 있으며 주변 농촌 지역과 이요시 주민들이 주로 이용한다. -
마사키정 -
기타이요촌
기타이요촌은 시게노부 강 하류와 마쓰야마 평야 남부에 위치했으며 이요 신사의 북쪽 지역이라는 의미에서 이름이 유래되었고, 1889년에 성립되어 쌀농사가 주 산업이었으며, 1955년 마쓰마치 등과 합병하여 마쓰마치가 되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
기타이요역은 2면 3선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 역 건물 쪽에 위치하며 주로 사용되는 본선이고, 2번, 3번 승강장은 섬식 승강장으로 육교를 통해 연결된다. 1선 스루(一線スルー) 방식으로, 교행이 없을 때는 상하선 열차 모두 1번 승강장을 통과한다. 무인역으로 운영되며, 대합실과 자동 발권기가 설치되어 있다. 2015년에 마쓰야마 운전소가 미나미이요역 부근으로 이전함에 따라 열차 교행 설비 증설 공사가 완료되었다.
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2.1. 승강장
기타이요 역은 2개의 선로를 따라 배치된 엇갈린 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물 측면에 있는 1번 승강장이 운행선이고, 2번 선로는 통과선이다. 역 건물에는 역무원이 없으며 대합실과 자동 발권기가 있다. 2번 승강장으로 가려면 육교를 건너야 한다. 2개의 측선이 1번 선로에서 분기되어 역 건물 근처에서 끝난다.
3. 이용 현황
요산선 보통 열차만 기타이요역에 정차하며, 마쓰야마역 - 이요오즈역 구간 (이요나가하마 경유) 또는 마쓰야마역 - 우와지마역 구간 (우치코 지선 경유)을 운행한다. 마쓰야마역 동쪽으로 이동하려면 다른 열차로 환승해야 한다.
4. 역 주변
* 기타이요 우체국
* 마사키 정립 기타이요 초등학교
* 마사키 정립 기타이요 중학교
* 에히메현도 제16호 마쓰야마 이요 선
* 에히메현도 제214호 야쿠라 마쓰마치 선 - 당역 남쪽에 현도 제16호선과 중복 구간이 있다.
* 에히메현도 제218호 기타이요 정차장 선
* 이요 철도 버스 노선이 「기타이요역 앞」 정류장에서 발착한다.
| 노선 | 행선지 |
|---|---|
| (31) 기타이요선 | 마쓰야마시역 |
| (36) 마쓰사키정 해바라기 버스 | 문화센터 앞 / 구청 앞 |
5. 역사
* 1930년 2월 27일 : 요산선 마쓰야마역 ~ 미나미군추역(현 이요시역) 구간 개통과 동시에 영업을 개시하였다. 역명은 당시의 기타이요촌에서 유래하였다.
* 1970년 6월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 2월 1일 : 짐 취급이 폐지되었다.
* 1986년 3월 3일 : 무인역화 되었다.(간이 위탁역)
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.
* 1990년 8월 : 1선 스루 운용이 시작되었다.
* 2015년 : 교행 설비 증설 공사가 완료되었다.
* 2019년 11월 15일 : 자유 통로(애칭: 벤텐바시)가 개통되었다.
* 2020년 3월 14일 : 동일 킬로미터 지점에 JR 화물의 마쓰야마 화물역이 개업하였다.
6. 마쓰야마 화물역
2020년 3월 14일, 기타이요역과 동일 킬로미터 지점에 JR 화물의 마쓰야마 화물역이 개업하였다. 이 역은 마쓰야마역 주변 철도 고가 사업으로 인해 마쓰야마 운전소와 함께 이전 및 신설되었다. 지리적으로는 기타이요역에서 남서쪽으로 약 1.5km 떨어져 있지만, 영업 킬로미터는 기타이요역과 동일하게 설정되었다. 인근에는 JR 시코쿠의 여객역인 미나미이요역이 있다.
2020년 3월 14일 개정된 열차 시각표에 따르면, 5시 03분 도착, 20시 30분 발의 고속 화물 열차 1왕복이 설정되어 있다. 당초 이 열차의 이요사이조역 - 당역 간 운전 업무는 JR 시코쿠에 위탁되었으나, 2022년 3월 12일부터 JR 화물로 변경되었다.
6.1. 구조
마쓰야마 운전소에 인접하여 화물 1-3번선의 3개 선로와 13량 대응의 컨테이너 홈이 설치되어 있다。착발선은 마쓰야마 운전소와 공유하고 있으며, 이 착발선에서 당역의 화물 1-3번선이 분기된다。구내는 전철화되어 있으며, 가선 하 착발선 하역을 실시한다。화물 2번선이 컨테이너 홈에 접하는 하역선이며, 화물 1번선은 기회선으로 사용된다。이 기회 작업은 JR 시코쿠에 위탁되어 있다。구내의 신호 취급·진로 제어도 마쓰야마 운전소의 신호 취급소에서 일괄적으로 이루어진다。
6.2. 취급 화물
* 컨테이너 화물을 취급한다.
* 약 6.10m 대형 컨테이너를 취급한다.
* 산업 폐기물·특별 관리 산업 폐기물의 취급 허가를 얻고 있다.