이요요코타역
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1. 개요
이요요코타역은 일본 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 요산선에 있는 역이다. 1961년 4월 15일 일본국유철도 역으로 개업했으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역이며 자동 발권기가 있다. 주변은 농촌 지대이며, 이요시 시모미야 지구 사람들이 많이 이용한다. 미나미이요역과 토리노키역 사이에 위치하며, 요산선 보통 열차가 운행된다.
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| 이요요코타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이요요코타역 |
| 로마자 표기 | Iyo-Yokota-eki |
| 역 번호 | U03 |
| 전보 약호 | 요코 |
| 소재지 | 애히메현 이요군 마사키정 요코타 |
| 노선 | 예산선 |
| 영업 거리 | 다카마쓰 기점 203.0km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1961년 4월 15일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 운영 | |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
| 통계 | |
| 승강 인원 | 210명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 예산선 |
| 이전 역 | 미나미이요 U02-1 |
| 다음 역 | 도리노키 U04 |
| 역간 거리 (미나미이요 방면) | 1.1km |
| 역간 거리 (도리노키 방면) | 1.8km |
2. 역 구조
이요요코타역은 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. 승강장에는 비바람을 막아주는 대피소와 자동 발권기를 갖춘 "티켓 코너"가 있다.[3][4][5]
2. 1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 승강장에는 비바람을 막아주는 대피소와 자동 발권기가 설치되어 있다. 접근 도로에서 승강장까지 경사로가 이어지며, 경사로 기슭 근처에는 대기실과 자전거 전용 주차 공간이 마련되어 있다.[3][4][5] 무인역이며, 자동 발권기가 있다. 역 인근에는 건널목과 공중 화장실이 있다.2. 2. 편의 시설
이 역은 단선 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 승강장에는 비바람을 막아주는 대피소와 자동 발권기가 설치되어 있다. "티켓 코너"는 자동 발권기를 갖춘 작은 대피소이다. 접근 도로에서 승강장까지 경사로가 이어지며, 경사로 기슭 근처에는 대기실과 자전거 전용 주차 공간이 마련되어 있다.[3][4][5] 건널목과 공중 화장실이 인접해 있다.3. 역사
1961년 4월 15일: 일본국유철도(JNR) 요산선의 역으로 개업하였다. 역명은 소재지 지명에서 유래했지만, 이미 구루리선에 요코타역이 존재했기 때문에 구 국명(이요)을 붙였다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 이관되었다.
1990년 이요시역 - 이요호조역 간 전철화에 맞춰 승강장 길이를 연장했다. 마쓰야마역 부근 연속 입체 교차 사업과 관련하여 기타이요역과 당역 사이에 신 화물역·차량기지가 건설되었다. 일본화물철도(JR 화물)의 제2종 철도 사업 면허는 2020년 10월 1일 마쓰야마 화물역 - 당역 간 사업 폐지 전까지 당역에 남아 있었다. 차량기지 인접지에는 미나미이요역이 2020년 3월 14일에 개업하였다.
시코쿠 내에는 국철 시대에 통과하는 보통 열차가 존재했던 역이 많았는데, 당역도 그중 하나이다.
3. 1. 개업 초기 (1961년 ~ 1987년)
1961년 4월 15일 : 일본국유철도(JNR) 요산선의 새로운 역으로 개업하였다.[1] 역명은 소재지 지명에서 유래했지만, 이미 구루리선에 요코타역이 존재했기 때문에 구 국명(이요)을 붙였다.[3]1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 이관되었다.[2][4]
3. 2. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.[1]1990년 (헤이세이 2년): 이요시역 - 이요호조역 간 전철화에 맞춰, 4량 편성의 기동차 열차가 정차했을 때 모든 문에서 승하차가 가능하도록 승강장 길이를 연장했다.
마쓰야마역 부근의 연속 입체 교차 사업과 관련하여 화물역과 차량기지 이전을 결정하여, 기타이요역과 당역 사이에 신 화물역·차량기지가 건설되었다. 일본화물철도(JR 화물)의 제2종 철도 사업 면허는 당역까지 남아 있었으나, 2020년 10월 1일에 마쓰야마 화물역 - 당역 간 사업이 폐지되었다. 또한, 차량기지 인접지에 이요시의 요청에 따라 미나미이요역이 건설되어 2020년 3월 14일에 개업하였다.
시코쿠 내에는 국철 시대에 통과하는 보통 열차가 존재했던 역이 많았는데, 당역도 그중 하나이다.
3. 3. 마쓰야마 화물역 이전 및 미나미이요역 개업
1990년 (헤이세이 2년) 이요시역 - 이요호조역 간 전철화에 맞춰, 4량 편성의 기동차 열차가 정차했을 때 모든 문에서 승하차가 가능하도록 승강장 길이를 연장했다.마쓰야마역 부근의 연속 입체 교차 사업과 관련하여 화물역과 차량기지 이전을 결정했고, 기타이요역과 당역 사이에 신 화물역·차량기지가 건설되었다. 일본화물철도(JR 화물)의 제2종 철도 사업 면허는 당역까지 남아 있었으나, 2020년 10월 1일에 마쓰야마 화물역 - 당역 간 사업이 폐지되었다. 또한, 차량기지 인접지에 이요시의 요청에 따라 미나미이요역이 건설되어 2020년 3월 14일에 개업하였다.
4. 역 주변
주변은 농촌 지대이다. 마사키정에 위치해 있지만, 이요시와의 경계에 가깝고, 인구가 많은 이요시 시모미야 지구 사람들이 많이 이용한다.
4. 1. 주요 시설
- 에히메현도 제219호 토베 이요 마쓰야마 선
- 도미타 연못
주변은 농촌 지역이다. 마사키정에 위치해 있지만, 이요시와의 경계에 가깝고, 인구가 많은 이요시 시모미야 지구 사람들이 많이 이용한다.
5. 운행 노선
JR 시코쿠 요산선의 역이다. 미나미이요 (U02-1) - '''이요요코타역 (U03)''' - 토리노키역 (U04) 순으로 역이 위치한다.
요산선 보통 열차만 이 역에 정차하며, 이 열차는 마쓰야마 - 이요오즈 구간(이요나가하마 경유) 또는 마쓰야마 - 우와지마 구간(우치코선 경유)을 운행한다. 마쓰야마보다 동쪽으로 더 이동하려면 다른 열차로 환승해야 한다.[2]
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-27
[2]
웹사이트
Iyo-Yokota Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-01-09
[3]
웹사이트
伊予横田
http://hacchi-no-he.[...]
2018-01-09
[4]
웹사이트
伊予横田駅
https://www.shikoku.[...]
2018-01-09
[5]
서적
Kodansha
[6]
문서
Teishajo
[7]
문서
Teishajo
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-08-25
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
웹사이트
愛媛県 駅乗降客数
https://opendata-web[...]
2021-03-11
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