이요사이조역
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1. 개요
이요사이조역은 1921년 6월 21일 개업한 일본 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 요산선 역이다. 섬식 승강장과 측면 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 건물에는 매표소, 상점, JR 여행 센터 등이 있다. 요산선 보통열차의 서쪽 종착역이며, 특급 열차와 쾌속 열차도 운행한다. 주변에는 시코쿠 철도 문화관, 소고 신지 기념관 등의 시설이 있으며, 버스 및 택시를 이용할 수 있다.
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| 이요사이조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 에히메현 사이조시 오마치 |
| 좌표 | 33°54′44.97″N 133°11′15.28″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
| 노선 | 요산 선 |
| 역 번호 | Y31 |
| 영업 거리 | 다카마쓰 기점 114.3km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 플랫폼 형태 | 1면 1선 + 1면 2선 |
| 선로 수 | 3 + 다수의 측선 |
| 개업일 | 1921년 6월 21일 |
| 역 상태 | 직원 배치 (미도리노마도구치) |
| 접근성 | 엘리베이터가 설치된 플랫폼 연결 브리지 |
| 웹사이트 | 이요사이조 역 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 2023년 승차 인원 | 1449명 |
| 2020년 승차 인원 | 1252명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 나카하기 (Y30) |
| 이전 역 간 거리 | 6.4km |
| 다음 역 | 이시즈치야마 (Y32) |
| 다음 역 간 거리 | 3.5km |
2. 역사
1921년 6월 21일, 사누키선의 종착역으로 이요사이조역이 개업했으며, 이요도이역에서 서쪽으로 노선이 연장되었다. 1923년 5월 1일에는 니유가와까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 당시 역은 일본국유철도(JGR)가 운영했으며, 이후 일본국유철도(JNR)로 바뀌었다. 1987년 4월 1일 JNR 민영화로 역 운영권은 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 넘어갔다.[9][10]
2017년 9월 25일, JR 시코쿠는 역의 배리어 프리 개선 공사를 완료했다. 승강장을 연결하는 기존 육교는 엘리베이터가 설치된 새로운 다리로 교체되었다.[11]
사이조시의 대표역으로, 보통 열차 대부분의 운행 계통이 이 역에서 분단된다. 이 역을 시종착으로 하는 특급[17]열차가 운행되며, 다카마츠 운전소 소속 6000계 전동차 · 7200계 전동차도 이 역 동쪽에서만 운용되는 등 운전상의 거점역 역할을 한다. 야간에는 이른 아침 · 심야에 발착하는 열차가 역 구내에 유치되며, 역사 내 승무원 숙박 시설에는 해당 열차 담당 승무원이 숙박한다. 2021년 3월 시간표 개정으로 폐지된 이 역 종착 "미드나이트 EXP 다카마츠"는 2020년 3월 14일 시간표 개정까지 특급열차 중 시코쿠 내에서 가장 늦은 시간인 1시 15분에 도착했다.
역 전체적으로는 전철 유치선이나 승무원 숙박 시설 등이 있어 규모가 크지만, 미도리노 마도구치나 대합실 등 여객 시설은 역 규모에 비해 아담하다. 발차 표지는 오랫동안 개찰구 내 열차 종별을 나타내는 등롱(행등) 방식만 설치되어 있었으나, 2017년 배리어 프리화 공사로 새로운 육교가 설치되면서 풀 컬러 LED 방식 발차 표지가 개찰구 위와 각 승강장에 설치되었다.
열차 접근 멜로디(열차 도착 멜로디)는 한때 "세토의 신부"였으나, 2015년 3월부터 서조시 출신 테너 가수 아키카와 마사후미의 "천의 바람이 되어"로 변경되었다.[18]
2. 1. 연혁
- 1921년 (다이쇼 10년) 6월 21일: 철도성 요산선 이요도이역 - 당역 구간 개업에 따라 영업을 시작했다.[15][16][19]
- 1923년 5월 1일: 니유가와까지 노선이 연장되면서 통과역이 되었다.
- 1950년 (쇼와 25년) 3월 18일: 쇼와 천황의 전후 순행을 위해 어전 열차가 당역에서 출발하여 이마바리역에 도착했다.[20]
- 1968년 (쇼와 43년) 12월 20일: 역사를 새로 지었다.[21]
- 1977년 (쇼와 52년) 4월 1일: 미도리노 마도구치를 개설했다.[22]
- 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 화물 취급을 중지했다.
- 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 신문지를 제외한 짐 취급을 중지했다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.
- 2015년 (헤이세이 27년) 3월 21일: 열차 도착 멜로디로 "천의 바람이 되어"를 사용하기 시작했다.[18]
- 2017년 (헤이세이 29년) 9월: 배리어 프리화 공사가 완료되었다.[11][23]
- 2022년 (레이와 4년) 12월 28일: 이날을 기해 "이요사이조역 와프 플라자"의 영업을 종료했다.[24]
3. 역 구조
이요사이조역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 갖춘 지상역으로, 3개의 선로가 있다. 역 건물에는 대합실, 상점, JR 미도리노 마도구치 매표소, JR 여행 센터(Warp Plaza) 등이 있으며, 주차장과 렌터카도 이용 가능하다.[4][5][6][7] 역 양쪽에는 많은 측선과 대피선이 분기되며, 일부는 시코쿠 철도 문화 센터와 연결된다.[8]
서조시의 대표역으로, 대부분의 보통 열차 운행 계통이 이 역에서 분리되며, 이 역을 시종착으로 하는 특급 열차[17]도 운행된다. 다카마츠 운전소 소속 6000계 및 7200계 전동차는 이 역 동쪽에서만 운용되는 등 운전상의 거점역 역할을 한다. 야간에는 이른 아침이나 심야에 출발·도착하는 열차가 역 구내에 유치되며, 역사 내 승무원 숙박 시설에는 해당 열차 승무원들이 숙박한다.
역 전체 규모는 큰 편이지만, 미도리의 창구나 대합실 등 여객 시설은 비교적 아담하다. 2017년 배리어 프리화 공사로 육교가 설치되면서 풀 컬러 LED 방식 발차 표지가 개찰구 위와 각 승강장에 설치되기 전까지는 개찰구 내 열차 종별을 나타내는 등롱(행등) 방식의 발차 표지만 설치되어 있었다.
열차 접근 멜로디는 한때 세토의 신부였으나, 2015년 3월부터 아키카와 마사후미의 천의 바람이 되어로 변경되었다.[18]
3. 1. 승강장
이요사이조역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 포함해 3개의 선로로 구성되어 있다. 역 건물에는 대합실, 상점, JR '미도리노 마도구치' 매표소, JR 여행 센터(Warp Plaza)가 있으며, 주차장과 렌터카도 이용할 수 있다.[4][5][6][7] 섬식 승강장은 엘리베이터가 설치된 다리를 통해 접근할 수 있어 배리어 프리에 대응한다.[11]역 양쪽에서는 많은 측선과 대피선이 분기하며, 일부는 역 북쪽과 남쪽에 시설을 갖춘 시코쿠 철도 문화 센터로 연결된다.[8]
단선・섬식 혼합 2면 3선 구조의 지상역으로, 각 승강장은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결된다. 역 앞 광장에는 우치누키라 불리는 솟는 물이 있으며, 과거 2, 3번 승강장에도 있었으나 역 배리어 프리 공사로 철거되었다.
개찰구 앞 1번 승강장은 상행 방면으로만 출발 신호가 있어 하행 열차는 진입하지 않는다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■|요산선일본어 | 상행 | 니이하마・이요미시마・다카마츠・오카야마 방면 | |
| 2 | 하행 | 이마바리・마쓰야마・이요시・우와지마 방면 | ||
| 3 | 이마바리・마쓰야마 방면 | 보통 열차만 | ||
| 상행 | 니이하마・이요미시마・다카마츠 방면 | 쾌속・보통만 |
3. 2. 시설
이요사이조역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 포함하여 3개의 선로를 갖추고 있다. 역 건물에는 대합실, 상점, JR 미도리노 마도구치 매표소와 JR 여행 센터(Warp Plaza)가 있다. 주차장과 렌터카도 이용할 수 있다.[4][5][6][7] 섬식 승강장은 엘리베이터가 설치된 다리를 통해 접근할 수 있어 배리어 프리에 대응하고 있다.[11]역 양쪽에는 많은 측선과 대피선이 분기되며, 일부는 역 북쪽과 남쪽에 있는 시코쿠 철도 문화 센터 시설과 연결된다.[8]
단선・섬식 혼합 2면 3선 지상역이며 서로의 홈은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다. 역 앞 광장에는 우치누키라고 불리는 솟는 물이 있다.
| 시설 |
|---|
| 미도리노 마도구치 |
| 대합실 |
| 세븐일레븐 키오스크 이요사이조점 |
| 우치누키 - 역 앞에 분수가 있다. |
4. 운행 정보
이요사이조역은 JR 시코쿠 요산선의 역으로, 다카마쓰에서 114.3km 떨어져 있다.[8] 서조(西条)시의 대표역이며, 운전상의 거점역이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 요산 선 | 상행 | 니하마・가와노에・간온지・마루가메・다카마쓰・오카야마 방면 (특급 포함) |
| 2 | ■ 요산 선 | 하행 | 이마바리・이요호조・마쓰야마・야와타하마・우와지마 방면 (특급 포함) |
| 3 | ■ 요산 선 | 상행 | 니하마・가와노에・간온지 방면 (쾌속, 보통으로 제한) |
| 하행 | 이마바리・이요호조・마쓰야마 방면 (쾌속, 보통으로 제한) |
이 역은 보통 열차 운행 계통의 분기점이며, 일부 특급[17] 열차의 시·종착역이다. 다카마츠 운전소 소속 6000계 및 7200계 전동차는 이 역 동쪽 구간에서만 운행된다. 야간에는 이른 아침과 심야 운행 열차가 역 구내에 유치되며, 역사의 승무원 숙박 시설은 해당 열차 승무원들이 이용한다.
역 전체 규모는 전철 유치선과 승무원 숙박 시설 등으로 인해 상당하지만, 미도리의 창구와 대합실 등 여객 시설은 비교적 아담하다. 발차 표지는 오랫동안 개찰구 내 열차 종별을 표시하는 등롱(행등) 방식이었으나, 2017년 배리어 프리화 공사로 육교와 함께 풀 컬러 LED 방식 발차 표지가 개찰구 위와 각 승강장에 설치되었다.
열차 접근 멜로디(열차 도착 멜로디)는 한때 "세토의 신부"였으나, 2015년 3월부터 서조시 출신 테너 가수 아키카와 마사후미의 "천의 바람이 되어"로 변경되었다.[18]
4. 1. 특급 열차
이요사이조 역에는 다음과 같은 JR 시코쿠 특급 열차가 정차한다.[3]- '''시오카제''' - 오카야마에서 마쓰야마 및 우와지마 방면
- '''이시즈치''' - 마쓰야마에서 다카마쓰 및 우와지마 방면
- '''미드나잇 익스프레스 다카마쓰''' - 다카마쓰에서 출발하여 이 역에 종착 (하행)
- '''모닝 익스프레스 다카마쓰''' - 이 역에서 출발하여 다카마쓰 방면 (상행)
- '''미드나잇 익스프레스 마쓰야마''' - 마쓰야마에서 니이하마 방면 (하행)
- '''모닝 익스프레스 마쓰야마''' - 니이하마에서 마쓰야마 방면 (상행)
4. 2. 기타 열차
이요사이조역에는 다음과 같은 JR 시코쿠 특급 열차가 정차한다.[3]- ''시오카제'' - 오카야마에서 마쓰야마 및 우와지마 행
- ''이시즈치'' - 마쓰야마에서 다카마쓰 및 우와지마 행
- ''미드나잇 익스프레스 다카마쓰'' - 한 방향으로만 운행하며, 다카마쓰에서 출발하여 이 역에서 종착
- ''모닝 익스프레스 다카마쓰'' - 한 방향으로만 운행하며, 이 역에서 출발하여 다카마쓰 행
- ''미드나잇 익스프레스 마쓰야마'' - 한 방향으로만 운행하며, 마쓰야마에서 니이하마 행
- ''모닝 익스프레스 마쓰야마'' - 한 방향으로만 운행하며, 니이하마에서 마쓰야마 행
또한, 이 역은 요산선 보통열차의 서쪽 종착역으로, 간온지 - 이요사이조 구간을 운행한다. 동쪽 또는 서쪽으로 계속 이동하는 보통열차 승객은 열차를 갈아타야 한다. 다카마쓰까지 직통 운행하는 ''쾌속 선포트''와 ''난푸 릴레이''가 이 역에서 시작하고 종착한다.[3]
'''시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)'''
5. 이용 현황
2020년 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,252명'''이다[25]。
2000년도 이후 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다[26]。
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 1,469 |
| 2001년 | 1,471 |
| 2002년 | 1,351 |
| 2003년 | 1,326 |
| 2004년 | 1,275 |
| 2005년 | 1,359 |
| 2006년 | 1,403 |
| 2007년 | 1,430 |
| 2008년 | 1,439 |
| 2009년 | 1,425 |
| 2010년 | 1,435 |
| 2011년 | 1,503 |
| 2012년 | 1,512 |
| 2013년 | 1,580 |
| 2014년 | 1,529 |
| 2015년 | 1,552 |
| 2016년 | 1,530 |
| 2017년 | 1,549 |
| 2018년 | 1,513 |
| 2019년 | 1,513 |
| 2020년 | 1,252 |
6. 주변 지역
사이조시 시역의 해안가에 위치한 공업 지대 및 이시즈치산으로 가는 현관이다. 사이조시청 등 시내 중심은 북쪽으로 1km 정도 떨어져 있으며, 시 규모에 비해 역전은 다소 한산한 분위기이다.
역 주변 주요 시설은 다음과 같다.
- 사이조 진야 터 - 현재의 에히메현립 사이조 고등학교.
- 사이조시 종합 문화 회관 (약 500m)
- 사이조시청 (약 1.3km)
- 후지 그랑 사이조 (약 1.6km)
6. 1. 교통
사이조시와 시역의 해안가에 위치한 공업 지대 및 이시즈치산으로 가는 현관이다. 역 앞에는 버스 정류장과 택시 승강장이 설치되어 있다. 세토우치 버스 각 노선이 주로 운행되며, 특히 이시즈치 로프웨이선(이시즈치산 등산 로프웨이 승강장 방면)은 이 역을 기점으로 한다. 오야마비라키(산신제) 때에는 임시 버스도 운행된다.이요테츠 버스와 공동 운행하는 특급 버스 "니이하마 - 마쓰야마선"과 한신 버스와 공동 운행하는 고속버스 "이시즈치 라이너"도 운행된다. 도쿄행 야간 고속 버스 "파이리츠호"는 이 역을 경유하지 않는다.[12]
역 옆에는 3개의 명소 단지인 사이조 철도 역사 공원이 있다.[12]
- 시코쿠 철도 문화관: 역의 북쪽과 남쪽에 날개가 있는 철도 박물관으로, 작동 가능한 상태로 보존되어 시운전을 위해 측선에 보관된 0계 전동차와 JNR Class DF50을 포함한 다양한 전시물을 갖추고 있다.
- 소고 신지 기념관: 도카이도 신칸센을 건설한 공로가 있는 제4대 일본국유철도 사장을 기리는 기념관이다. 그는 또한 사이조시의 시장이기도 했다.
- 사이조 관광 안내 센터
1967년에 역 앞에 로터리 등이 설치되었지만, 보도 등의 노후화가 진행되면서 2004년부터 2008년까지 사이조시의 "도시 조성 기반 정비 사업"의 일환으로 역 동쪽에 있는 철도 역사 공원 in SAIJO 등과 함께 교통 결절점뿐만 아니라 시역의 특성에 상응하는 역전으로 재정비가 이루어졌다. 이 정비는 주민 대표 및 상공업 단체 외에 JR 시코쿠 및 일본 내셔널 트러스트 등을 포함하여 계획되었다.[27][28]
7. 인접역
난푸 릴레이
보통 열차
특급 시오카제, 이시즈치, 모닝 EXP 마쓰야마 정차역, 특급 시오카제, 모닝 EXP 다카마쓰 시발역
쾌속 선포트, 보통
나카하기역 (Y30) - 이요사이조 (Y31) - 이시즈치야마역 (Y32)