이치쓰보역
1. 개요
이치쓰보역은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 우와지마 방면으로 회차용 인상선을 갖추고 있다. 1964년 이치쓰보역으로 개업했으며, 무인역으로 운영된다. 봇찬 스타디움 등 대규모 이벤트가 개최될 경우 임시 열차가 운행되기도 한다. 1999년 하루 평균 288명이 이용했으며, 2005년에는 678명으로 증가했다. 역 주변에는 마쓰야마 추오 공원, 봇찬 스타디움, 에히메 현립 마쓰야마 중앙 고등학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 이치쓰보역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 市坪駅 |
| 로마자 역명 | Ichitsubo-eki |
| 부역명 | 야구 노・볼 |
| 소재지 | 애히메현 마쓰야마시 이치쓰보 니시마치 |
| 노선 | 요산선 |
| 역 번호 | U01 |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 개업일 | 1964년 10월 1일 |
| 역 구조 | 고가역(성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 비고 | 자전거 지정 주차장, 경사로를 통해 플랫폼 접근 가능 |
| 소속 노선 | 요산선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 다카마쓰 기점 197.9km |
| 인접 역 | Y55・U00 마쓰야마, 기타이요 U02 |
|---|---|
| 역간 거리 | 마쓰야마역 3.5km, 기타이요역 2.1km |
| 2019년 승차 인원 | 494명 |
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에히메현의 철도역 -
우노마치역
우노마치역은 에히메현 사이조시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 2면 3선식 승강장을 갖추고 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차하며 주요 도시로의 접근성을 제공하고, 2021년부터 종일 무인역으로 운영되다 2022년 신역사가 개통되어 지역 중심지 역할을 수행한다. -
에히메현의 철도역 -
우와지마역
우와지마역은 일본 에히메현 우와지마시에 위치한 JR 시코쿠의 철도역으로, 1914년에 개업하여 2면 3선으로 운영되며, 우와지마 시의 중심가와 버스 노선과 연계되어 있다. -
마쓰야마시의 철도역 -
마쓰야마역 (에히메현)
마쓰야마역은 1927년에 개업한 에히메현 마쓰야마시의 철도역으로, JR 시코쿠 요산선과 이요 철도 노면 전차가 운행하며, 특급 열차와 보통 열차가 정차하고, 2024년 고가화 사업 완료 후 4개의 승강장과 2개의 출구를 갖춘다. -
마쓰야마시의 철도역 -
이요타치바나역
이요타치바나역은 에히메현 마쓰야마시에 있는 이요 철도 요코가와라 선의 역으로, 1893년 개업 후 1927년 역명이 변경되었으며 섬식 승강장의 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
이치쓰보역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 무인역이지만, 인접한 마쓰야마 중앙 공원 야구장(봇찬 스타디움)에서 프로 야구나 에히메현 무도관의 콘서트 등 대규모 이벤트가 개최될 경우에는 임시 열차가 운행되며, 마쓰야마역의 역무원이 파견되어 대응한다. 승강장 폭이 좁아 추락의 우려가 있어, 사람이 많이 몰릴 때에는 입장 제한이 실시되는 경우가 있다.
2.1. 승강장
이 역은 둑 위에 상대식 승강장 2면 2선으로 구성된 무인역이다. 동쪽에 있는 1번 선은 통과선이고, 2번 선은 대피선이다. 역 건물은 없지만, 두 승강장 모두 날씨를 피할 수 있는 쉼터와 자동 발권기를 갖춘 작은 대피소가 있다. 각 승강장에는 접근 도로로 내려가는 계단과 경사로가 있으며, 둑 아래에 있는 지하도를 이용하여 한 승강장에서 다른 승강장으로 건너갈 수 있다. 자전거 주차장은 역의 서쪽(봇찬 스타디움)에 마련되어 있다. 2번 선에서 측선이 분기된다.
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우와지마 방면에 회차용 인상선을 1선 갖춘 고가역이다. 인접한 마쓰야마 중앙 공원 야구장(봇찬 스타디움)에서 프로 야구나 에히메현 무도관의 콘서트 등 대규모 이벤트가 개최될 경우에는 임시 열차가 운행되며, 마쓰야마역의 역무원이 파견 대응한다. 승강장 폭이 좁아 추락의 우려가 있기 때문에, 다객시에는 입장 제한이 실시되는 경우가 있다.
* 1번 승강장은 1선 스루 (속도 제한 없음)의 통과선으로 되어 있다.
* 임시 정차하는 상행 특급 열차는 통과 시와 마찬가지로 1번 승강장으로 들어간다.
* 하행 열차 중 당역 종착인 경우에는 인상선의 관계상 2번 승강장으로 들어간다.
* 지형 관계상 홈의 유효장이 90m(4량분)밖에 없으므로 5량 편성 이상의 열차가 정차하는 경우 홈에 닿지 않는 차량의 문은 열리지 않는다.
* 홈의 계단은 1번 승강장이 중앙, 2번 승강장이 기타이요 방면에 있다.
* 1번 승강장은 스이유리노이즈미 교량 위에 있다.
3. 이용 현황
| 연도 | 승차 인원 (명) |
|---|---|
| 1999년 | 288 |
| 2004년 | 540 |
| 2005년 | 678 |
4. 역사
* 1933년 1월 21일: 이 역 부근에 쓰바키노미야 임시 승강장(椿宮仮乗降場일본어)이 쓰바키노미야 대제 때 한정으로 개설되었다. 처음에는 단선 승강장이었고, 이후 매년 개설되었다.
* 1935년: 이 역 부근에 임시 역이 설치되면서 쓰바키미야 가승강장(椿宮仮乗降場일본어)으로 설치되었다.
* 1964년 10월 1일: 이치쓰보역으로 개업하면서 쓰바키노미야 임시 승강장은 폐지되었다. 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 시코쿠의 역이 되었다.
* 2002년 7월 13일: 수송력 증강 공사가 완료되어, 상대식 교환역이 되었다. 동시에 "야구(의・볼)역"이라는 애칭이 붙여졌다.
* 2017년 7월: 이 역에서 마쓰야마시 도이다까지 1.7km의 교행선(이치쓰보역 구내 취급)이 완성되었다. 마쓰야마역 고가화로 인해 마쓰야마 운전소가 이전하게 된 것에 따른 조치이다. --