이치쓰보역
1. 개요
이치쓰보역은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 우와지마 방면으로 회차용 인상선을 갖추고 있다. 1964년 이치쓰보역으로 개업했으며, 무인역으로 운영된다. 봇찬 스타디움 등 대규모 이벤트가 개최될 경우 임시 열차가 운행되기도 한다. 1999년 하루 평균 288명이 이용했으며, 2005년에는 678명으로 증가했다. 역 주변에는 마쓰야마 추오 공원, 봇찬 스타디움, 에히메 현립 마쓰야마 중앙 고등학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 이치쓰보역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 市坪駅 |
| 로마자 역명 | Ichitsubo-eki |
| 부역명 | 야구 노・볼 |
| 소재지 | 애히메현 마쓰야마시 이치쓰보 니시마치 |
| 노선 | 요산선 |
| 역 번호 | U01 |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 개업일 | 1964년 10월 1일 |
| 역 구조 | 고가역(성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 비고 | 자전거 지정 주차장, 경사로를 통해 플랫폼 접근 가능 |
| 소속 노선 | 요산선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 다카마쓰 기점 197.9km |
| 인접 역 | Y55・U00 마쓰야마, 기타이요 U02 |
|---|---|
| 역간 거리 | 마쓰야마역 3.5km, 기타이요역 2.1km |
| 2019년 승차 인원 | 494명 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
마쓰야마시의 철도역 -
마쓰야마역 (에히메현)
마쓰야마역은 1927년에 개업한 에히메현 마쓰야마시의 철도역으로, JR 시코쿠 요산선과 이요 철도 노면 전차가 운행하며, 특급 열차와 보통 열차가 정차하고, 2024년 고가화 사업 완료 후 4개의 승강장과 2개의 출구를 갖춘다. -
마쓰야마시의 철도역 -
이요타치바나역
이요타치바나역은 에히메현 마쓰야마시에 있는 이요 철도 요코가와라 선의 역으로, 1893년 개업 후 1927년 역명이 변경되었으며 섬식 승강장의 지상역이다.
2. 역 구조
이치쓰보역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 무인역이지만, 인접한 마쓰야마 중앙 공원 야구장(봇찬 스타디움)에서 프로 야구나 에히메현 무도관의 콘서트 등 대규모 이벤트가 개최될 경우에는 임시 열차가 운행되며, 마쓰야마역의 역무원이 파견되어 대응한다. 승강장 폭이 좁아 추락의 우려가 있어, 사람이 많이 몰릴 때에는 입장 제한이 실시되는 경우가 있다.
2.1. 승강장
이 역은 둑 위에 상대식 승강장 2면 2선으로 구성된 무인역이다. 동쪽에 있는 1번 선은 통과선이고, 2번 선은 대피선이다. 역 건물은 없지만, 두 승강장 모두 날씨를 피할 수 있는 쉼터와 자동 발권기를 갖춘 작은 대피소가 있다. 각 승강장에는 접근 도로로 내려가는 계단과 경사로가 있으며, 둑 아래에 있는 지하도를 이용하여 한 승강장에서 다른 승강장으로 건너갈 수 있다. 자전거 주차장은 역의 서쪽(봇찬 스타디움)에 마련되어 있다. 2번 선에서 측선이 분기된다.
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우와지마 방면에 회차용 인상선을 1선 갖춘 고가역이다. 인접한 마쓰야마 중앙 공원 야구장(봇찬 스타디움)에서 프로 야구나 에히메현 무도관의 콘서트 등 대규모 이벤트가 개최될 경우에는 임시 열차가 운행되며, 마쓰야마역의 역무원이 파견 대응한다. 승강장 폭이 좁아 추락의 우려가 있기 때문에, 다객시에는 입장 제한이 실시되는 경우가 있다.
* 1번 승강장은 1선 스루 (속도 제한 없음)의 통과선으로 되어 있다.
* 임시 정차하는 상행 특급 열차는 통과 시와 마찬가지로 1번 승강장으로 들어간다.
* 하행 열차 중 당역 종착인 경우에는 인상선의 관계상 2번 승강장으로 들어간다.
* 지형 관계상 홈의 유효장이 90m(4량분)밖에 없으므로 5량 편성 이상의 열차가 정차하는 경우 홈에 닿지 않는 차량의 문은 열리지 않는다.
* 홈의 계단은 1번 승강장이 중앙, 2번 승강장이 기타이요 방면에 있다.
* 1번 승강장은 스이유리노이즈미 교량 위에 있다.
3. 이용 현황
| 연도 | 승차 인원 (명) |
|---|---|
| 1999년 | 288 |
| 2004년 | 540 |
| 2005년 | 678 |
4. 역사
* 1933년 1월 21일: 이 역 부근에 쓰바키노미야 임시 승강장(椿宮仮乗降場일본어)이 쓰바키노미야 대제 때 한정으로 개설되었다. 처음에는 단선 승강장이었고, 이후 매년 개설되었다.
* 1935년: 이 역 부근에 임시 역이 설치되면서 쓰바키미야 가승강장(椿宮仮乗降場일본어)으로 설치되었다.
* 1964년 10월 1일: 이치쓰보역으로 개업하면서 쓰바키노미야 임시 승강장은 폐지되었다. 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 시코쿠의 역이 되었다.
* 2002년 7월 13일: 수송력 증강 공사가 완료되어, 상대식 교환역이 되었다. 동시에 "야구(의・볼)역"이라는 애칭이 붙여졌다.
* 2017년 7월: 이 역에서 마쓰야마시 도이다까지 1.7km의 교행선(이치쓰보역 구내 취급)이 완성되었다. 마쓰야마역 고가화로 인해 마쓰야마 운전소가 이전하게 된 것에 따른 조치이다. --