기타조역
1. 개요
기타조역은 일본 니가타현에 위치한 JR 동일본 신에쓰 본선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 1897년 호쿠에쓰 철도의 역으로 개업하여, 국유화 및 민영화를 거쳤다. 2000년부터 2003년까지 1일 평균 승차 인원은 130명 내외였다. 국도 291호선이 지나가며, 기타조 우체국, 기타조 성 터 등이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 기타조 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kitajyo-yeok |
| 간판 표기 | 北条駅 |
| 소재지 | 니가타현 가시와자키시 본조 2310-1 |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역 번호 | 없음 (역 번호 미부여) |
| 직행 거리 | 나오에쓰역에서 44.8 km |
| 개업일 | 1897년 11월 20일 |
| 폐지일 | (해당 사항 없음) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 코드 | 없음 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 비고 | "키시←키세"는 전보 약호 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 사용 노선 | 신에쓰 본선 |
| 승차 인원 | 133명 (2003년) |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 야스다 역 |
| 이전 역 간 거리 | 2.6 km |
| 다음 역 | 에치고히로타 역 |
| 다음 역 간 거리 | 3.3 km |
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가시와자키시의 철도역 -
가시와자키역
가시와자키역은 니가타현 가시와자키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 신에쓰 본선과 에치고선이 접속하며 에치고선의 기점이다. -
가시와자키시의 철도역 -
이시지역
니가타현 가시와자키시에 있는 이시지역은 1912년 개업한 에치고 선의 역으로, 국유화와 JR 동일본 승계를 거쳐 1991년 무인화되었으며, 2023년 개업 111주년 기념 리모델링을 했다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
니가타현의 철도역 -
묘호지역 (니가타현)
묘호지역은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 동일본 에치고 선의 역으로, 1913년에 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. -
니가타현의 철도역 -
기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
2.1. 승강장
기타조역은 지상에 있는 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 보행자 통로로 연결되어 2개의 선로에 서비스를 제공한다. 역무원은 없다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.
무가 저택 풍의 역사 내에는 승차역 증명서 발행기, 화장실, 대합실 등이 설치되어 있다. 상행 승강장에는 이전 실내 대합실이 설치되어 있었지만, 현재는 대신 육교 종단 부근에 지붕과 후드가 달린 대합소가 설치되어 있다.
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3. 이용 현황
JR동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2003년(헤이세이 15년)까지 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
4. 역사
* 1897년(메이지 30년) 11월 20일: 호쿠에쓰 철도의 역으로 개설되었다.
* 1907년(메이지 40년) 8월 1일: 호쿠에쓰 철도가 국유화되어 제국 철도청의 역이 되었다.
* 1962년(쇼와 37년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1971년(쇼와 46년) 12월 1일: 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.
* 1972년(쇼와 47년) 4월 1일: 업무 위탁역이 되고 짐 취급이 재개되었다. 매표 업무나 소형 짐 취급 등 역 업무는 국철 OB를 고용한 신테쓰 개발(현·제이알 니가타 비즈니스)이 수탁했다.
* 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 업무 위탁이 해제되고, 가시와자키시가 간이 위탁 계약을 맺고 역 운영을 개시했다.(국철 사원 무배치역)
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2004년(헤이세이 16년) 8월 30일: 간이 위탁이 해제되어 완전 무인역이 되었다.
* 2017년(헤이세이 29년) 8월: 승강장에 승강장 번호(1·2번선)가 설정되었다.
5. 역세권 정보
* 국도 제291호선
* 기타조 우체국
* 기타조 성 터
* 니가타현도 72호선
* 호조성 성터
* 에치고 교통 "호조역 앞" 정류장
주변에는 사찰이 많이 존재한다.