야스다역 (니가타현)
1. 개요
야스다역은 일본 니가타현에 위치한 신에쓰 본선의 지상역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 1번 승강장은 나가오카, 니가타 방면, 3번 승강장은 가시와자키, 나오에쓰 방면 열차가 정차한다. 1899년 호쿠에쓰 철도에 의해 개업했으며, 1907년 국유화되었다. 1958년에 역사가 개축되었으며, 2021년 9월 30일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 교육 시설이 밀집해 있다.
| 역 이름 | 야스다역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 安田駅 |
| 로마자 역 이름 | Yasuda-eki |
| 위치 | 일본 니가타현 가시와자키시 야스다 1725-1 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
|---|---|
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역 번호 | 없음 (해당 정보 없음) |
| 영업 거리 | 시노노이 기점 126.5 km, 나오에쓰 기점 42.2 km |
| 전보 약호 | 야스 |
| 개업일 | 1899년 12월 10일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (실질적) / 2면 3선 (구조적) |
| 이용 현황 (2020년) | 335명 |
| 이용 현황 (2017년) | 344명 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 인접 역 | 신에쓰 본선 |
|---|---|
| - | 이바라메역 - 야스다역 - 기타조역 |
| 역간 거리 | 이바라메역 2.9 km, 기타조역 2.6 km |
-
가시와자키시의 철도역 -
가시와자키역
가시와자키역은 니가타현 가시와자키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 신에쓰 본선과 에치고선이 접속하며 에치고선의 기점이다. -
가시와자키시의 철도역 -
이시지역
니가타현 가시와자키시에 있는 이시지역은 1912년 개업한 에치고 선의 역으로, 국유화와 JR 동일본 승계를 거쳐 1991년 무인화되었으며, 2023년 개업 111주년 기념 리모델링을 했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역으로, 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 2021년 9월 30일까지는 제이알 니가타 비즈니스가 수탁하는 업무 위탁역이었으나, 현재는 나가오카역 관리 무인역이다. 무인역화 전에는 정기권이나 지정석권을 발매하는 "매표소"가 있었다. 역사는 1958년 12월에 개축된 낡은 레일 · 몰탈 구조의 평옥집으로, 지역의 부담으로 건설되었다.
2.1. 승강장
단선 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 섬식 승강장 안쪽에 있는 중선은 원래 2번선이었으며, 보수용으로 상하선로를 연결하고 있다. 구조적으로는 건넘선 분기기로 되어 있으며, 가선이 철거되어 있어 일반적으로 사용되지 않는다. 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠 선 "하쿠타카호" 운행 개시 전에는 우등 열차 통과 대기 시 등에 역무원이 분기기를 전환했다.
--
--
3. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2020년(레이와 2년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1899년 (메이지 32년) 12월 10일: 호쿠에쓰 철도가 가시와자키 - 호조 사이에 신설.
* 1907년 (메이지 40년) 8월 1일: 호쿠에쓰 철도가 국유화되어 제국철도청의 역이 됨. 이 무렵에 역사를 설치.
* 1958년 (쇼와 33년) 12월 23일: 역사 개축.
* 1971년 (쇼와 46년) 12월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2017년 (헤이세이 29년) 8월: 승강장 번호 (1·2번선)가 설정됨.
* 2021년 (레이와 3년) 9월 30일: 무인역화 (전날까지 업무 위탁역이었음).
5. 역세권 정보
역 주변은 교육 시설이 밀집되어 있다.
* 니가타 산업대학
* 니가타 산업대학 부속고등학교
* 이가이 전기 설비
야스다역 앞 국도 252호선 상에 에치고 교통 "야스다역 앞" 버스 정류장이 있다. 각 노선에 대한 자세한 내용은 "[https://www.city.kashiwazaki.lg.jp/kurashi_tetsuzuki/sumai_seikatsu/kotsu/1/13749.html 가시와자키시 공공 교통 가이드북]" 및 "[http://www.echigo-kotsu.co.jp/contents/diagram/route/kashiwazaki/ 에치고 교통 가시와자키 지구 시간표]" 참조.
| 노선 | 행선지 |
|---|---|
| 스기다이라 행 | |
| 오카노마치・존노비 마을 행 | |
| 미야다이라키타 행 | |
| 가시와자키역 앞 행 | |
| 가시와자키역 남쪽 출구 행 |