이시지역
1. 개요
이시지역은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 에치고선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조이며, 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 1912년 에치고 철도의 역으로 개업했으며, 1991년에 단선화되었다. 2023년에는 개업 111주년을 기념하여 역사를 리모델링했다.
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| 역 이름 | 이시지 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ishiji-yeok |
| 간판 역 이름 표기 | 石地駅 |
| 주소 | 니가타현 가시와자키시 니시야마초 뵤쓰야마 2196-1 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 |
|---|---|
| 노선 정보 | 에치고 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 가시와자키 역 기점 18.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1912년 11월 11일 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 웹사이트 | 이시지 역 (JR 동일본) |
| 에치고 선 | 왼쪽: 라이하이 역 오른쪽: 오기노조 역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 라이하이 방면: 3.7km 오기노조 방면: 4.0km |
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가시와자키시의 철도역 -
가시와자키역
가시와자키역은 니가타현 가시와자키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 신에쓰 본선과 에치고선이 접속하며 에치고선의 기점이다. -
가시와자키시의 철도역 -
라이하이역
라이하이역은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는 JR 동일본 에치고선의 역으로, 1913년 에치고 철도 역으로 개업하여 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 무인역으로 운영된다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 승강장
이 역은 단일 지상 단선 승강장으로 양방향 열차 1개 노선을 운행한다.
이 역은 나가오카역이 관리하는 무인역이다. Suica 교통카드는 이 역에서 사용할 수 없다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었지만, 1991년에 역 부근의 선형을 개량했을 때 단선화되었다. 1991년(헤이세이 4년)에 역사가 개축되었다.
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3. 역 주변
* 국도 제116호선
* 니가타현도 574호 데라가와니시야마 선
* 니가타현도 48호 나가오카니시야마 선
* 국도 116호선 (니시야마 바이패스)
* 베츠야마 우체국
* 이시지 해수욕장 역에서 차로 10분 거리. 현내 굴지의 경승지이며, 해수욕 시즌에는 현내외에서 많은 사람들이 방문한다.
4. 역사
1912년 11월 11일 에치고 철도의 역으로 개업한 이시지역은 1927년 10월 1일 국유화되어 국철 에치고 선의 역이 되었다. 1973년 12월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1982년 5월 31일에는 짐 취급 폐지와 함께 CTC가 도입되어 간이 위탁역이 되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)가 이시지역을 승계받았다. 1991년 측선화 및 교환 설비가 철거되었고, 1992년 역사 개축과 함께 간이 위탁이 중지되어 완전 무인역이 되었다. 역명은 이 지역이 옛 이시지정에 있었던 것에서 유래한다.
4.1. 연표
* 1912년 11월 11일: 에치고 철도의 역으로 개업.
* 1927년 10월 1일: 에치고 철도가 국유화되어, 철도성 에치고 선 소속이 됨.
* 1973년 12월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1982년 5월 31일: 짐 취급 폐지. CTC 도입에 따라, 간이 위탁역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1991년: 단선 승강장화, 교환 설비 철거.
* 1992년: 역사 개축과 동시에 간이 위탁 해제, 완전 무인역화.
* 2023년: 개업 111주년을 기념하여, 니가타공과대학, 가시와자키 시립 우치고 초등학교와의 연계로 역사를 리모델링.