에치고히로타역
1. 개요
에치고히로타역은 1921년 12월 27일 개업한 일본국유철도 신에쓰 본선의 역이다. 2면 2선 구조의 지상역으로, 나가오카역이 관리하는 무인역이며, 맞이방 형태의 역사를 갖추고 있다. 가시와자키 방면 승강장에는 복선 구간 총연장 5,000km 달성 기념비가 있다. 신에쓰 본선의 가시와자키, 나오에쓰 방면과 나가오카, 니가타 방면 열차가 정차한다.
| 역 이름 | 에치고히로타 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 越後広田駅 |
| 로마자 역 이름 | Echigo-Hirota-eki |
| 위치 | 일본 니가타현 가시와자키시 구 히로타 |
이미지 준비중입니다.
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| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 나오에쓰 역 기점 48.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1921년 12월 27일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 역 코드 | 없음 |
| 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 이전 역 | 기타조 역 |
|---|---|
| 다음 역 | 나가토리 역 |
| 비고 | 지역 |
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가시와자키시의 철도역 -
가시와자키역
가시와자키역은 니가타현 가시와자키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 신에쓰 본선과 에치고선이 접속하며 에치고선의 기점이다. -
가시와자키시의 철도역 -
이시지역
니가타현 가시와자키시에 있는 이시지역은 1912년 개업한 에치고 선의 역으로, 국유화와 JR 동일본 승계를 거쳐 1991년 무인화되었으며, 2023년 개업 111주년 기념 리모델링을 했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 구름다리로 이어져 있으며, 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 가시와자키 방면 승강장에는 일본국유철도 복선 구간 총연장 5000km 달성 기념비가 있다. 역사에는 대합실, 자동발권기, 화장실 등이 있다.
2.1. 승강장
이 역은 2면 상대식 승강장 구조로, 2개의 선로를 가지고 있으며 보도교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
1번선(가시와자키 방면) 승강장에는 "복선 5천 킬로미터" 기념비가 있다.
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3. 역사
* 1921년 12월 27일 - 일본국유철도 신에쓰 본선의 역으로 개업했다.
* 1971년 12월 1일 - 화물 취급을 폐지했다.
* 1972년 5월 26일 - 신에쓰 본선 호조 역 - 당역 구간이 복선화되어, 일본 철도의 복선 총 연장이 5,000km를 돌파했다. 이후 당시 국철 상무 이사였던 나가하마 마사오가 쓴 「복선 5천 킬로미터」비가 당역에 건립되었다.
* 1984년 2월 1일 - 수하물 취급을 폐지했다.
* 1986년
9월 - 단선 승강장으로 변경되었다.
11월 1일 - 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2017년 8월 - 승강장 번호(1·2번선)가 설정되었다.
4. 이용 현황
가시와자키시 통계 연감에 따르면, 연간 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 연간 승차 인원 |
|---|---|
| 2005년(헤이세이 17년) | 20,800 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 24,200 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 22,900 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 26,000 |
| 2009년(헤이세이 21년) | 22,100 |
| 2010년(헤이세이 22년) | 21,200 |