기타토키와역
1. 개요
기타토키와역은 1924년 12월 20일 개업한 JR 동일본 오우 본선의 역이다. 1983년 짐 취급이 중단되고 무인역이 되었으며, 2001년 자유 통로와 신역사가 완성되었다. 2023년 Suica 사용이 가능해졌으며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다. 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 히로사키역의 관리 하에 있는 간이 위탁역이다. 2023년의 하루 평균 승차 인원은 394명이다.
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후지사키정 -
나미오카정
나미오카정은 아오모리현 미나미쓰가루군 북단에 위치했던 옛 정으로, 1889년 촌으로 시작하여 1940년 정으로 승격되었으며, 2005년 아오모리시와 합병되어 현재는 아오모리시의 일부이다. -
후지사키정 -
고덴지촌
고덴지촌은 시가현 이가군에 위치한 촌으로, 1889년 설립되었으나 1955년 고카정 등과 합병되어 소멸되었으며, 동해와 접하고 산으로 둘러싸인 지형, 다양한 공공 시설, 그리고 철도, 국도, 마을버스 등의 교통망을 갖추고 있었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1924년 (다이쇼 13년) 12월 20일 | 일본국유철도(JGR)의 전신 노선 역으로 개업. |
| 1983년 (쇼와 58년) 2월 10일 | 일본국유철도의 짐 취급을 폐지하고, 역무원 미배치역이 되었다. 간이 위탁화(당시에는 아키타국과의 위탁 계약으로 승차권 발매 범위가 제한되었지만, 후에 토키와 촌사무소 위탁이 되어 JR 전 노선의 승차권, 특급권, 지정권 발매가 가능하게 됨). |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨. |
| 2001년 (헤이세이 13년) | |
| 2004년 (헤이세이 16년) 4월 1일 | 카와베 역장 폐지에 의해 히로사키 역장 관리 하에 둠. |
| 2023년 (레이와 5년) 5월 27일 | IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨. |
| 2024년 (레이와 6년) 10월 1일 | 에키넷 Q 티켓 서비스 개시. |
2.1. 개업 및 국철 시대
기타토키와 역은 1924년 12월 20일 일본국유철도(JGR)의 전신인 노선의 역으로 개업했다. 1987년 4월 1일 국철 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
* 1924년(다이쇼 13년) 12월 20일: 국철역으로 미나미쓰가루군도키와 촌에 개업.
* 1983년 (쇼와 58년) 2월 10일: 짐 취급을 폐지. 역무원 미배치역이 되고, 간이 위탁화됨(당시에는 아키타국과의 위탁 계약으로 승차권 발매 범위가 제한되었지만, 후에 도키와 촌사무소 위탁이 되어 JR 전 노선의 승차권, 특급권, 지정권 발매가 가능하게 됨).
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.
2.2. JR 동일본 시대
기타토키와 역은 1924년 12월 20일 일본국유철도(JGR)의 전신인 노선의 역으로 개업했다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 JR 동일본의 운영 통제를 받게 되었다.
| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1983년 (쇼와 58년) 2월 10일 | 일본국유철도의 짐 취급을 폐지하고, 역무원 미배치역이 되었다. 간이 위탁화(당시에는 아키타국과의 위탁 계약으로 승차권 발매 범위가 제한되었지만, 후에 토키와 촌사무소 위탁이 되어 JR 전 노선의 승차권, 특급권, 지정권 발매가 가능하게 됨). |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨. |
| 2001년 (헤이세이 13년) | |
| 2004년 (헤이세이 16년) 4월 1일 | 카와베 역장 폐지에 의해 히로사키 역장 관리 하에 둠. |
| 2023년 (레이와 5년) 5월 27일 | IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨. |
| 2024년 (레이와 6년) 10월 1일 | 에키넷 Q 티켓 서비스 개시. |
3. 역 구조
이 역은 상대식 홈 2면 2선의 지상역이다. 이전에는 단식·섬식 혼합의 2면 3선을 가지고 있었으나, 2022년 2월부터는 2면 2선으로 운용되고 있다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.
히로사키 통괄 센터 (히로사키역)가 관리하고 후지사키정에 위탁하는 간이 위탁역 (수표 업무 실시)이다. 영업 시간은 6:30~18:00이며, 12시 전후에 마감 업무로 창구가 잠시 닫힐 수 있다.
개찰구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 창구에서는 JR 전 노선의 승차권, 정기권, 자유석 특급권, 지정권을 취급하지만, 아키타 지사 규정에 따라 입장권은 판매하지 않는다. 역에는 구 도키와촌의 커뮤니티 센터 "폿포라"가 병설되어 미니 갤러리와 도서 코너가 마련되어 있다. 역 건물은 배리어 프리 구조로 되어 있다.
역 정면 출구와 토키와 뉴타운 쪽 서쪽 출구는 자유 통로 "알포"로 연결되어 있으며, 역 정면과 서쪽 출구에 무료 주차장이 있다.
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖춘 2면 3선 구조이며, 육교로 역 건물과 연결되어 있다. 매표소가 있다. 3번 선로는 주로 방향을 바꾸는 화물 열차에 사용된다. 이전에는 2면 3선으로 운용되었으나, 2022년 2월 현재는 2면 2선으로 운용되고 있다. 1번선의 아오모리 방면에서 역 건물 측으로 측선이 1개 있다.
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3.1.1. 타는 곳
이 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖춘 2면 2선 구조이며, 육교로 역 건물과 연결되어 있다. 3번 선로는 주로 방향을 바꾸는 화물 열차에 사용된다.
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3.2. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 이전에는 단식·섬식 혼합의 2면 3선을 가지고 있었으며, 구 3번 선은 상하 공용의 대피선으로 양방향 발착에 대응했지만, 2022년 2월 현재는 2면 2선으로 운용되고 있다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 1번 선의 아오모리 방면에서 역 건물 측으로 측선이 1개 있다.
히로사키역이 관리하며, 후지사키정에 위탁하고 있는 간이 위탁역(수표 업무 실시)이다. 영업 시간은 6:30~18:00 (12시 전후에 마감 업무로 인한 창구 휴지 시간 있음)이다.
개찰구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 창구에서 JR 전 노선의 승차권, 정기권, 자유석 특급권, 지정권을 취급하고 있다. 또한, 아키타 지사의 규정에 의해, 입장권은 발매하지 않는다. 구 도키와촌의 커뮤니티 센터 "폿포라"가 병설되어, 미니 갤러리, 도서 코너가 설치되어 있다. 역 건물 내는 배리어 프리 구조로 되어 있다.
역 정면 출구와 토키와 뉴타운이 있는 서쪽 출구는 자유 통로 "알포"로 연결되어 있다. 역 정면 및 서쪽 출구에 무료 주차장이 있다.
4. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 421명의 승객이 이용했다(승차 승객만). JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 394명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 아오모리 신킨 은행 도키와 지점
* 무츠토키와 우체국 (배달 및 수거 사무소)
* 도키와 택시
* 히로사키 경찰서 후지사키 파출소
* 후지사키 정립 메이토쿠 중학교
* 후지사키 택시
* 히로사키 경찰서 토키와 주재소
* 후지사키 정립 도키와 초등학교
* 스포츠 플라자 도키와
* 토키와 온천·도키와 노인 복지 센터
* 토키와 생애 학습 문화 회관
* 토키와 고향 자료관 아스카
* 후지사키 정 농업자 트레이닝 센터
* 후지사키 정사무소 도키와 지소 (구 도키와 촌사무소)
* 쓰가루미라이 농업협동조합 도키와 기기간 지점