나가사키항

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1. 개요
2. 주요 시설 및 지구
3. 항로
4. 역사
5. 행사
참조

1. 개요

나가사키항은 일본 나가사키현에 위치한 항구로, 고토 열도, 이오섬, 다카시마 등으로 향하는 정기 여객선과 국제 크루즈 여객선이 드나든다. 주요 시설로는 나가사키항 대파지 터미널 빌딩, 나가사키 데지마 부두, 마쓰가에다이 국제 관광선 부두, 미쓰비시중공업 나가사키 조선소 등이 있다. 규슈상선, 고토산업기선 등 여러 해운 회사가 여객선과 고속선을 운항하며, 고려해운이 부산항으로 가는 컨테이너 항로를 운영한다. 1570년 포르투갈과의 무역항으로 시작되었으며, 데지마 축조, 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소 설립 등 역사를 거쳐 현재 나가사키 범선 축제, 용선 경주 등 다양한 행사가 열린다.

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나가사키항
지도 정보
기본 정보
나가사키항
명칭	나가사키항
원어 명칭	長崎港 (나가사키코)
위치	나가사키현 나가사키시
좌표	32°44′40.2″N 129°51′59.7″E
개항	1571년
관리	나가사키현
종류	중요항만, 특정항
공식 웹사이트	나가사키항 공식 HP
통계 (2006년 기준)
화물 취급량	2,935,000톤 (감소)
여객 수	1,185,000명 (감소)
주요 수출입 품목
주요 수출품	산업 기계
주요 수입품	액화 천연 가스

2. 주요 시설 및 지구

나가사키항은 항구 중심부 재개발이 진행되고 있으며, 2018년 7월 28일에 미나토 오아시스로 등록되었다. '''미나토 오아시스 나가사키'''는 마쓰가에다 국제 터미널 빌딩을 대표 시설로 하는 관광 거점이며, 마쓰가에다 국제 관광 여객선 부두는 2011년도 굿 디자인 어워드를 수상하였다.^[1]

2. 1. 모토부네 지역

고토 열도, 이오지마, 다카시마 등으로 향하는 정기 여객선이 발착하는 나가사키항 대파지 터미널 빌딩이 있다.^[1]

2. 2. 도키와·데지마 지역

나가사키 수변의 숲 공원과 전망대, 레스토랑 등이 있는 복합 상업 시설인 나가사키 데지마 부두가 있다. 데지마 하버는 '''나가사키·데지마 바다의 역'''으로서 바다의 역으로도 등록되어 있다.^[1]

2. 3. 마쓰가에다 지역

2010년에 입국 심사·세관 기능을 갖춘 마쓰가에다 국제 터미널 빌딩이 완공되었다. 2012년에는 북쪽 이웃에 마쓰가에다 국제 터미널 제2 빌딩이 완공되었다.^[1] 이곳은 국제 크루즈 여객선이 접안하는 곳이다.

2. 4. 메가미 지역

메가미오하시

2. 5. 다테가미 지역

미쓰비시중공업 나가사키 조선소가 있다.^[1]

2. 6. 고가쿠라 지역

나가사키현 내에서 유일하게 정기 컨테이너 항로를 가진 부두인 고가쿠라야나기 외무 부두가 있다. 마쓰가에다이 국제 터미널에 여객선이 입항할 때 상하이 항로의 오션 로즈가 입항하는 고가쿠라야나기 국제 터미널도 이 지역에 있다.

3. 항로

규슈상선(九州商船), 고토산업기선(五島産業汽船), 노모상선(野母商船), 나가사키기선(長崎汽船), 다카시마해상교통(高島海上交通), 고토기선(五島汽船), 야마사 해운(やまさ海運), 고려해운 등 여러 해운사가 나가사키항을 기점으로 다양한 항로를 운영하고 있다. 규슈상선은 페리와 고속선(제트포일)을 운항하며, 노모상선은 미쓰비시중공업 나가사키 조선소 코야키 공장 통근자 전용 항로를 운영한다. 야마사 해운은 군함도와 나가사키항 내를 운항하는 크루즈선을, 고려해운은 부산항으로 가는 국제 항로를 운영한다.

3. 1. 여객 항로

규슈상선(九州商船)
* 페리
** 후쿠에항 - 나라오항 - 나가사키항
** 나가사키항 - 후쿠에항 - 나루섬 - 나라오항 - 나가사키항
** 나가사키항 - 나라오항 - 후쿠에항
** 나가사키항 - 후쿠에항
* 고속선(제트포일)
** 나가사키항 - 후쿠에항 - 나라오항 - 나가사키항
** 나가사키항 - 아리아케항
* 고속선
고토산업기선(五島産業汽船)
* 나가사키항 - 다이노우라(신카미고토정)
노모상선(野母商船)
* 나가사키항 - 코야키: 미쓰비시중공업 나가사키조선소 코야키공장 통근자 전용 항로.
나가사키기선(長崎汽船)
* 나가사키항 - 이왕도 - 다카시마정: 일부는 가미노시마에 기항.
다카시마해상교통(高島海上交通)
* 나가사키항 - 이왕도 - 다카시마
고토기선(五島汽船)
* 나가사키항 - 후쿠에항

3. 2. 크루즈

야마사 해운에서는 군함도와 나가사키항 내를 운항하는 크루즈선을 운행하고 있다.

3. 3. 외항 컨테이너 항로

4. 역사

나가사키 항은 상공에서 보면 학이 날개를 펼친 모양처럼 보여 "학의 항구"라고도 불린다. 에도 시대에는 쇄국 체제하에서 에도 막부가 서양(네덜란드)·중국을 향해 유일하게 공인한 국제 무역항으로 번영하였으며(나가사키 무역), 메이지 시대 이후로는 상하이로 향하는 항로의 출발지로서 무역과 여객의 왕래가 활발해졌다.

1570년 - 오무라 스미타다가 포르투갈과의 새로운 무역항을 나가사키로 하는 협정을 예수회와 맺다.
1571년 - 포르투갈 선박이 나가사키에 처음 입항.
* 1930년(쇼와 5년)에 개항 연도를 1571년으로 함.^[2]
1588년 4월 27일(덴쇼 16년 4월 2일) - 도요토미 히데요시가 나베시마 나오시게를 나가사키 대관에 임명.
* 1930년(쇼와 5년)에 개항 기념일을 4월 27일로 함.^[2]
1636년(간에이 13년) - 항만 내에 데지마를 축조.
1857년(안세이 4년) - 막부가 나가사키 용철소를 설치. 현재의 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소의 전신.
1859년 7월 1일(안세이 6년 6월 2일) - 하코다테 항·요코하마 항과 함께 개항장이 되어, 미나토카이쇼(湊会所)(현재의 나가사키 세관의 전신)을 둠.
1930년(쇼와 5년) 3월 19일 - 나가사키 항역 개업. 상하이 항로에 연결하는, 모지역(현·모지항역)으로부터의 직통 열차 운행 개시(나가사키 항역은 전시 중에 휴지, 1987년(쇼와 62년) 폐지).
1942년(쇼와 17년) - 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 전함 "무사시" 준공.
1986년(쇼와 61년) - 나가사키 어반 르네상스 2001 구상이 스타트.
1989년(헤이세이 원년) - 어항 기능을 나가사키시 우네카리·미에 지역으로 이전(신 나가사키 어항).
1997년(헤이세이 9년) - 파랑 관통형 쌍동선의 고속 페리 "시버드"가 쿠시키노 항로에 취항.^[3]
2002년(헤이세이 14년) 10월 1일 - 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 건조 중인 고급 객선 "다이아몬드 프린세스"(현 사파이어 프린세스)에서 화재 발생, 반소훼된 후 19시간 후 진화.
2004년(헤이세이 16년) 3월 27일 - 나가사키 수변의 숲 공원 사용 개시.
2005년(헤이세이 17년) 12월 11일 - 나가사키 여신 대교 도로 개통.
2009년(헤이세이 21년) 3월 5일 - 마쓰가에다 지역의 10만 총톤급 객선 대응 안벽(-12m)이 사용 개시.(퀸 빅토리아 입항)
2010년(헤이세이 22년) 3월 26일 - 마쓰가에다 국제 터미널 사용 개시. (썬 프린세스 입항)
2012년(헤이세이 24년) 8월 9일 - 마쓰가에다 국제 터미널 제2 빌딩 사용 개시.(보이저 오브 더 시즈 입항)
2020년(레이와 2년) 4월 20일 - 물자 보급과 영선을 위해 정박 중인 "코스타 아틀란티카" 승무원에게 코로나바이러스 감염의 클러스터 발생. 5월 31일 출항까지 지원.^[4]
2024년(레이와 6년) 6월 10일 - 2025년에 일본과 네덜란드의 국교 개시 425주년이 되는 것을 기념하여, 네덜란드 해군의 프리깃함 "트롬프"가 인연이 있는 데지마 부두(나가사키 수변의 숲 공원)에 입항함.^[5]

1923년(다이쇼 12년) 나가사키와 상하이 사이에 상하이 연락선 정기 항로가 개설되었다. 첫 취항 선박은 일본우편선(日本郵船)의 화객선(貨客船) 나가사키마루(長崎丸)였으며, 다음 달에는 같은 형태의 자매선인 상하이마루(上海丸)가 취항했다. 당시 나가사키에서 도쿄까지는 기차로 36시간이 걸렸지만, 이 항로는 약 26시간이 소요되었다.

1930년(쇼와 5년) 나가사키역에서 데지마 부두까지의 임항선이 완성되어 나가사키항역(長崎港駅)이 개설되었다. "나막신을 신고 상하이로 간다"라고 말할 정도로 시민들에게 상하이는 친숙한 존재였다.

1942년(쇼와 17년) 나가사키마루가 나가사키항 외곽에서 표류 기뢰를 밟고 침몰했다. 이듬해에는 상하이마루도 양자강(揚子江) 입구에서 수송선과 충돌하여 침몰하면서 상하이 항로는 막을 내렸다.

1994년(헤이세이 6년) 하야시마린 컴퍼니(ハヤシマリンカンパニー)와 중국의 합작회사에 의해 전후 최초로 부활했으나,^[6] 1996년 화객선에서 페리 형태의 선박으로 변경되었지만 1997년 이용객 감소로 인해 폐지되었다.^[7]

2012년(헤이세이 24년) 2월 29일, 주식회사 하우스텐보스 크루즈(HTBクルーズ)에 의해 다시 부활했다.^[6] 초기에는 임시로 주 2회 운항을 실시했으나,^[6] 짙은 안개 등으로 인한 지연의 경우 왕복 운항에 필요한 시간을 확보할 수 없어 주 1회 운항으로 변경되었다. 2012년 6월경 개조 후에는 일주일에 여러 차례 운항할 예정이었다. 그러나 이후 센카쿠 열도 문제로 인한 일중 관계 악화로 2012년 10월 13일 연내 운항 중단^[8] 및 2013년 1월 무기한 운항 중단을 발표하였고, 사용 선박은 해외에 리스되었다.^[9]

5. 행사

나가사키 범선 축제
나가사키 페론 선수권 대회
나가사키 미나토 마쓰리

참조

_[1] 상 観光船埠頭 [長崎港松が枝国際観光船埠頭]
_[2] 뉴스 「長崎開港の日」はいつ？　昭和初期　記念日制定巡り歴史家論争 https://nordot.app/7[...] 長崎新聞 2021-04-28
_[3] 문서 2001年、船名を「マダム・バタフライ」に変更。2003年、航路廃止された
_[4] 서적 クルーズ船「コスタ・アトランチカ号」における新型コロナウイルス感染症クラスター発生事案検証報告書【概要版】 https://www.pref.nag[...] 長崎県 2020-10-16
_[5] 뉴스 「オランダ海軍のフリゲート艦」長崎に寄港 https://news.ntv.co.[...] 2024-06-10
_[6] 간행물 レポート長崎-上海航路搭乗記 http://www.dl.ndl.go[...] ながさき経済 2012-04
_[7] 뉴스 【平成の長崎】長崎上海号優雅な姿 https://nordot.app/4[...] 長崎新聞 2018-10-09
_[8] 뉴스 日中関係悪化で日本行き航空便減便、フェリーも運休＝中国報道 https://www.excite.c[...] サーチナ 2012-10-10
_[9] 뉴스 ハウステンボス、上海航路の船を他社に3年リース https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2013-01-13

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