나나에하마역
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1. 개요
나나에하마역은 1926년 개업한 일본 홋카이도 호쿠토시에 위치한 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선이 지난다. 과거에는 화물 취급을 했으며, 1988년 쓰가루 해협선 개통에 따라 상대식 승강장에서 현재의 구조로 변경되었다. 2016년 도난 이사리비 철도로 이관되어 무인역이 되었으며, 역 주변에는 호쿠토 시청, 우체국 등이 있다. 역명은 아이누어에서 유래되었다.
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| 나나에하마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나나에하마역 |
| 원어 역 이름 | 七重浜駅 |
| 로마자 역 이름 | Nanaehama-eki |
| 소재지 | 홋카이도 호쿠토시 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도난 이사리비 철도 |
| 노선 | 도난 이사리비 철도선 |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 역 번호 | sh11 |
| 개업일 | 1926년 6월 21일 |
| 전보 약호 | ナハ (나하) |
| 비고 | 무인역(자동권매기 있음) |
| 역사 (도난 이사리비 철도선) | |
| 이전 역 | H74 고료카쿠 |
| 역간 거리 (고료카쿠 방면) | 2.7 km |
| 다음 역 | 히가시쿠네베쓰 sh10 |
| 역간 거리 (기코나이 방면) | 2.6 km |
| 기점으로부터의 거리 | 고료카쿠 기점 2.7 km, 하코다테부터 6.1 km |
| 통계 정보 | |
| 승강객 (2019년) | 240명 |
| 기타 정보 | |
| |
2. 역 구조
나나에하마역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 원래 2면 2선의 상대식 승강장 형태였으나 쓰가루 해협선 정비에 따라 화물 열차 교행을 위해 현재의 구조로 변경되었다. 역사는 교상화되어 있으며, 구 역사의 일부는 역장 사무실과 화장실로 사용되었다. 고료카쿠역에서 관리하는 업무 위탁역이었으나, 현재는 무인역이다. JR 하코다테 개발이 역사 업무를 위탁받아 운영했었고, 창구는 평일과 토요일 8시 40분부터 18시 10분까지 영업했었다. 1984년경까지는 역 북서쪽에 있는 코스모 석유 하코다테 물류 기지로의 전용선이 있어, 이 역에서 석유 발송이 이루어졌다.
2. 1. 승강장
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 열차는 주로 1번 승강장에서 출발하고 도착하지만, 대피 등이 필요한 경우에는 2번 승강장을 이용한다. 원래는 2면 2선의 상대식 승강장이었으나, 가이쿄 선 개통에 따른 쓰가루 해협선 정비로 화물 열차가 교행할 필요가 있어 현재의 구조가 되었다.[8]
3. 역 주변
4. 역사
1926년 6월 21일 일본국유철도의 일반역으로 나나에하마역이 개업했다.[1] 1933년 12월 5일 화물 취급을 개시했고,[5] 1936년 11월 10일 가미이소선이 에사시선으로 이름이 바뀌었다. 1949년 6월 1일 일본국유철도법 시행에 따라 일본국유철도(국철)로 이관되었다.
1954년 9월 26일 도야마루 사고 당시, 국철 구조 본부에 조난자 표류를 보고했다. 1956년 11월 북일본 석유 하코다테 제유소(현 코스모 석유 하코다테 물류 기지)가[6] 조업을 시작하면서 전용선 사용이 개시되었다.
1979년 3월 14일 목조 역사에서 철근 콘크리트 평옥으로 개축되었고, 1981년 5월 28일 전용선 발착을 제외한 차급 화물 취급이 폐지되었다.[7] 1984년 2월 1일 화물과 수하물 취급이 전면 폐지되었다.
1986년 12월 1일 국철 청함 선박 철도 관리국 관내 최초로 교상 역사가 신설되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화로 JR 홋카이도가 역을 계승했다.[1]
1988년 3월 13일 해협선(쓰가루 해협선) 개업과 함께 고료카쿠역-키코나이역 구간이 전철화(교류 20,000V・50Hz)되었다. 이때 상대식 승강장 2면 2선에서 섬식 승강장 1면 2선으로 변경되었다.
1998년 4월 1일 업무 위탁역이 되었고, 2014년 10월 1일 홋카이도 제이알 서비스 넷으로 수탁처가 변경되었다.
2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 신아오모리역-신하코다테호쿠토역 구간 개통으로, 고료카쿠-키코나이 구간이 JR 홋카이도에서 도난 이사리비 철도로 이관되었다. [2] 에사시선은 "'''도난 이사리비 철도선'''"으로 개칭되었고, 나나에하마역은 무인역이 되었다. 2017년 12월 구 역사가 해체되었다.
4. 1. 역명의 유래
아이누어의 "누안나이"(풍요로운 개울)에서 유래했다. 나나에 역과 유래가 같으며, 구분을 위해 "하마(浜, 바닷가)"를 붙였다고 한다.5. 인접한 역
히가시쿠네베쓰 (sh10) - *신나나에하마 임시 승강장 - '''나나에하마 (sh11)''' - 고료카쿠 (H74)[11]
취소선은 폐역.
참조
[1]
서적
停車場変遷大辞典 国鉄・JR編
JTB
[2]
웹사이트
http://railf.jp/news[...]
Koyusha Co., Ltd.
2014-05-12
[3]
웹사이트
北海道 駅乗降客数
https://opendata-web[...]
2021-03-11
[4]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
1966
[5]
간행물
『官報』 1933年11月29日 鉄道省告示第549号
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
1933-11-29
[6]
문서
北日本石油は[[1964年]]（昭和39年）[[11月1日]]にアジア石油と改称し、[[1989年]]（平成元年）10月にコスモ石油と合併。函館製油所は[[オイルショック]]の影響を受けて[[1985年]]（昭和60年）から精油をやめ、油槽所へ業務を転換した。
[7]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[8]
웹사이트
七重浜駅
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2019-11-20
[9]
웹사이트
移転：七重浜郵便局（北海道）
https://www.post.jap[...]
2019-03-24
[10]
뉴스
七重浜駅の掲示板設置と掲示開始セレモニーの実施について
https://www.shr-isar[...]
道南いさりび鉄道
2016-09-07
[11]
문서
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