오노니이마치역
1. 개요
오노니이마치역은 일본 후쿠시마현 타무라군 오노마치에 있는, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 고리야마역이 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역으로, 자동 발권기가 설치되어 있다. 반에쓰토 선이 지나가며, 고리야마역 및 이와키역 방면으로 운행한다. 2023년도에는 하루 평균 281명이 이용했다. 1915년 개업했으며, 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 역 주변에는 오노 정청, 후쿠시마 교통 오노 출장소, 리카짱 캐슬 등이 있으며, 버스 노선도 운행한다.
| 역 이름 | 오노니이마치역 (小野新町駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ononiimachi-eki |
| 위치 | 후쿠시마현 다무라군 오노 정 히라타테 야쓰자쿠 10 |
| 좌표 | 37 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 반에쓰 동선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 이와키 기점 40.1km |
| 전보 약호 | 오니←ヲニ |
| 개업일 | 1915년 3월 21일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 개업 | 1915년 3월 21일 |
|---|
| 2018년 일일 평균 승차 인원 | 390명 |
|---|---|
| 2023년 일일 평균 승차 인원 | 281명 |
| 노선 | 반에쓰 동선 |
|---|---|
| 급행 아부쿠마 | 간마타역 - 오가와고 역 |
| 보통 | 간마타역 - 나쓰이역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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이미지 준비중입니다.
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1915년 개업한 철도역 -
익산역
익산역은 1912년 이리역으로 개통하여 1995년 역명을 변경한 전라북도 익산시의 철도역으로, 이리역 폭발 사고 후 재건, KTX, SRT 운행 등을 거쳐 다양한 여객열차가 정차하는 교통 허브이며 호남고속선, 호남선, 전라선, 장항선이 연결된 5면 10선의 지상역이다. -
1915년 개업한 철도역 -
아비키역
아비키역은 1915년 개업한 효고현 가사이시 소재 호조 철도 호조선의 역으로, 과거 열차 전복 사고와 역사 소실을 겪었으나 재건되어 현재는 자전거 도로 휴게소 기능과 함께 주변에 다양한 시설이 위치한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
오노니이마치역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 지하 통로로 승강장과 연결되어 있다. 목조 역사를 가지고 있으며, 고리야마역이 관리하고 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역이다. 자동 발권기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖춘 지상역으로, 승강장은 역 건물과 지하 통로로 연결되어 있다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1・2 | {{lang|ja|■|} | } 반에쓰 동선
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2012 | 68 | 356 | 424 |
| 2013 | 70 | 331 | 401 |
| 2014 | 66 | 316 | 383 |
| 2015 | 62 | 331 | 394 |
| 2016 | 60 | 347 | 407 |
| 2017 | 61 | 347 | 408 |
| 2018 | 57 | 333 | 390 |
| 2019 | 50 | 320 | 371 |
| 2020 | 31 | 263 | 294 |
| 2021 | 33 | 249 | 283 |
| 2022 | 40 | 237 | 277 |
| 2023 | 45 | 235 | 281 |
4. 역사
* 1915년 (다이쇼 4년) 3월 21일: 헤이군니시선(당시)의 미하루역에서 연장되면서 종착역으로 개업。
* 1917년 (다이쇼 6년) 10월 10일: 당역에서 헤이군히가시선(당시) 오가와고역까지 구간이 개업. 이와키역(당시 평역) - 당역 - 고리야마역 구간이 반에쓰토선이 되어, 당역도 그 소속의 중간역이 됨.
* 1939년 (쇼와 14년) 2월 1일: 전보 취급 개시。
* 1963년 (쇼와 38년) 10월 31일: 전보 취급 폐지。
* 1981년 (쇼와 56년) 12월 1일: 화물 취급 폐지。
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2019년 (레이와 원년) 6월: 무인역 관리 업무를 고리야마역으로 이관. 자역 단독 관리로 변경.
* 2021년 (레이와 3년) 2월 1일: 업무 위탁화。
* 2023년 (레이와 5년) 8월 31일: 미도리의 창구 영업 종료。
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 시작。
5. 역 주변
* 국도 제349호선
* 나쓰이 강
* 오노 정청
* 후쿠시마 교통 오노 출장소
* 오노 정민 체육관
* 오노 니이마치 우체국
* --
* 오노마치[小野町] 야쿠바 (역에서 도보 20분)
* 고마치 간이 우체국
* 고마치 온천
* 나쓰이가와 (나쓰이 강)
* 후루사토 문화의 관
* 리카짱 캐슬
* 후쿠시마 현도 제41호 오노 요쓰쿠라 선