나오미역
1. 개요
나오미역은 일본 규슈 지방의 닛포 본선에 있는 무인역이다. 1920년 11월 20일에 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 규슈가 관리하게 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖추고 있으며, 2017년 태풍으로 인해 운행이 중단되었다가 재개되었다. 2015년 기준 하루 평균 4명이 이용하는 역이다.
| 역 이름 | 나오미역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 直見駅 (나오미에키) |
| 로마자 표기 | Naomi-eki |
| 위치 | 일본 오이타현 사이키시 나오카와 오아자 시모나오미 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 고쿠라역 기점 208.8km |
| 인접역 | 가미오카역 - 나오카와역 |
| 개업일 | 1920년 11월 20일 |
|---|---|
| 이전 정보 | 해당 없음 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
|---|---|
| 선로 수 | 2개 + 1개의 측선 |
| 구조 형태 | 낮은 둑 |
| 플랫폼 접근성 | 육교를 통해 플랫폼에 접근 (장애인 접근 불가) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 | 4명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2015년 |
| 웹사이트 | JR 규슈 나오미역 공식 웹사이트 |
|---|---|
| 전보 약호 | 나미 |
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사이키시의 건축물 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 건축물 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
사이키시의 교통 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 교통 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1909년까지 사철 규슈 철도는 인수와 자체 확장을 통해 고쿠라에서 야나기가우라까지의 선로를 구축했다. 규슈 철도는 1907년 7월 1일에 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 1909년 10월 12일에 해당 선로를 호슈 본선으로 지정하고 단계적으로 남쪽으로 확장하여 1920년 11월 20일에 새로운 종착역으로 고노하라(오늘날 나오카와)를 개통했다. 같은 날 나오미역도 신설 선로의 중간역으로 개업했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 개칭되었다.
이후, 일본국유철도의 민영화 및 여러 사건들은 하위 섹션을 참고.
2.1. 일본 국유 철도 시절
1909년까지 사철 규슈 철도는 인수와 자체 확장을 통해 고쿠라에서 야나기가우라까지의 선로를 구축했다. 규슈 철도는 1907년 7월 1일에 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 1909년 10월 12일에 해당 선로를 호슈 본선으로 지정하고 단계적으로 남쪽으로 확장하여 1920년 11월 20일에 새로운 종착역으로 고노하라(오늘날 나오카와)를 개통했다. 같은 날 나오미역도 신설 선로의 중간역으로 개업했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 개칭되었다. 일본국유철도(JNR)의 후신인 JGR이 1987년 4월 1일에 민영화되면서, 이 역은 JR 규슈의 관할이 되었다.
2.2. JR 규슈 민영화 이후
일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서, 이 역은 JR 규슈의 관할이 되었다.
3. 역 구조
이 역은 무인역이며, 역사는 없고 과거 역사가 있던 자리에 화장실이 세워져 있다. 시간표 등은 육교 입구 좌측의 울타리에 부착되어 있으며, 승차권 수집함도 설치되어 있다.
3.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장과 측선으로 구성된 무인역이다. 역 건물은 없다. 접근 도로에서 짧은 계단을 올라가면 작은 앞마당이 나오며, 거기서 보행자 다리를 통해 대기 승객을 위한 대피소가 있는 상대식 승강장으로 접근할 수 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 갖추고 있다.
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4. 이용 현황
5. 역 주변
* 국도 제10호선
* 나오미 간이 우체국
* 오이타현도 608호 가사카케나오미 정차장선
* 구루스가와