나오미역
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1. 개요
나오미역은 일본 규슈 지방의 닛포 본선에 있는 무인역이다. 1920년 11월 20일에 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 규슈가 관리하게 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖추고 있으며, 2017년 태풍으로 인해 운행이 중단되었다가 재개되었다. 2015년 기준 하루 평균 4명이 이용하는 역이다.
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| 나오미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 나오미역 |
| 원래 이름 | 直見駅 (나오미에키) |
| 로마자 표기 | Naomi-eki |
| 위치 | 일본 오이타현 사이키시 나오카와 오아자 시모나오미 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 고쿠라역 기점 208.8km |
| 인접역 | 가미오카역 - 나오카와역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1920년 11월 20일 |
| 이전 정보 | 해당 없음 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2개 + 1개의 측선 |
| 구조 형태 | 낮은 둑 |
| 플랫폼 접근성 | 육교를 통해 플랫폼에 접근 (장애인 접근 불가) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 통계 | |
| 일일 승차 인원 | 4명 |
| 통계 연도 | 2015년 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 규슈 나오미역 공식 웹사이트 |
| 전보 약호 | 나미 |
2. 역사
1909년까지 사철 규슈 철도는 인수와 자체 확장을 통해 고쿠라에서 야나기가우라까지의 선로를 구축했다. 규슈 철도는 1907년 7월 1일에 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 1909년 10월 12일에 해당 선로를 호슈 본선으로 지정하고 단계적으로 남쪽으로 확장하여 1920년 11월 20일에 새로운 종착역으로 고노하라(오늘날 나오카와)를 개통했다. 같은 날 나오미역도 신설 선로의 중간역으로 개업했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 개칭되었다.
이후, 일본국유철도의 민영화 및 여러 사건들은 하위 섹션을 참고.
2. 1. 일본 국유 철도 시절
1909년까지 사철 규슈 철도는 인수와 자체 확장을 통해 고쿠라에서 야나기가우라까지의 선로를 구축했다. 규슈 철도는 1907년 7월 1일에 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 1909년 10월 12일에 해당 선로를 호슈 본선으로 지정하고 단계적으로 남쪽으로 확장하여 1920년 11월 20일에 새로운 종착역으로 고노하라(오늘날 나오카와)를 개통했다. 같은 날 나오미역도 신설 선로의 중간역으로 개업했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 개칭되었다. 일본국유철도(JNR)의 후신인 JGR이 1987년 4월 1일에 민영화되면서, 이 역은 JR 규슈의 관할이 되었다.[7][8]| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1920년 (다이쇼 9년) 11월 20일 | 철도성에 의해 개설[7][8] |
| 1962년 (쇼와 37년) 10월 1일 | 화물 취급 폐지 |
| 1968년 (쇼와 43년) 4월 1일 | 업무 위탁역이 됨 (업무 위탁처는 일본 교통 관광사)[9] |
| 1972년 (쇼와 47년) 3월 30일 | 짐 취급 폐지[10], 무인역이 됨[11] |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 큐슈 여객철도가 계승 |
2. 2. JR 규슈 민영화 이후
일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서, 이 역은 JR 규슈의 관할이 되었다.[7][8]| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 큐슈 여객철도가 계승 |
| 2017년 (헤이세이 29년) 9월 19일 | 헤이세이 29년 태풍 18호에 의해 9월 17일부터 운휴[12], 우스키역 - 노베오카역 간 불통으로 인해 사이키역 - 노베오카역 간에서 대행 버스 수송 시작[13][14] |
| 2017년 (헤이세이 29년) 9월 25일 | 사이키역 - 이치다나역 간 운전 재개 (버스 대행 수송 종료)[15] |
이 역은 무인역이며, 역사는 없고 과거 역사가 있던 자리에 화장실이 세워져 있다.[7] 시간표 등은 육교 입구 좌측의 울타리에 부착되어 있으며, 승차권 수집함도 설치되어 있다.
3. 역 구조
3. 1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장과 측선으로 구성된 무인역이다. 역 건물은 없다. 접근 도로에서 짧은 계단을 올라가면 작은 앞마당이 나오며, 거기서 보행자 다리를 통해 대기 승객을 위한 대피소가 있는 상대식 승강장으로 접근할 수 있다.[2][3] 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 갖추고 있다.
4. 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 23 |
| 2001년 | 16 |
| 2002년 | 20 |
| 2003년 | 17 |
| 2004년 | 14 |
| 2005년 | 9 |
| 2006년 | 7 |
| 2007년 | 6 |
| 2008년 | 5 |
| 2009년 | 4 |
| 2010년 | 7 |
| 2011년 | 4 |
| 2012년 | 3 |
| 2013년 | 2 |
| 2014년 | 4 |
| 2015년 | 4[6] |
5. 역 주변
- 국도 제10호선[7]
- 나오미 간이 우체국[7]
- 오이타현도 608호 가사카케나오미 정차장선
- 구루스가와
6. 인접 정차역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
直見
http://hacchi-no-he.[...]
2018-05-05
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo I
[5]
문서
Teishajo II
[6]
웹사이트
平成28年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信
http://www.pref.oita[...]
2018-04-08
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[9]
뉴스
分鉄、三駅を民間委託
交通協力会
1968-04-02
[10]
뉴스
日本国有鉄道公示第682号
1972-03-29
[11]
뉴스
通報 ●日豊本線下ノ江駅ほか7駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-03-29
[12]
PDF
台風第１８号による被害状況について（第1報）
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省災害情報
2017-09-18
[13]
PDF
鉄道代行輸送についてのご案内
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2017-09-19
[14]
뉴스
JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う
2017-09-23
[15]
웹사이트
【9 月 25 日（月）以降の運転計画】日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ)
https://web.archive.[...]
九州旅客鉄道
2017-09-25
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