나오카와역
1. 개요
나오카와역은 일본 규슈 오이타현 사이키시에 있는 닛포 본선의 철도역이다. 1920년 고노하루역으로 개업하여 1961년에 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 통해 승강장으로 접근할 수 있다. 2017년 태풍 제18호로 인해 운행이 중단되었다가 복구되었으며, 2015년 기준 하루 평균 15명의 승객이 이용했다. 주변에는 사이키시 나오카와 진흥국 청사, 국도 10호선 등이 있다.
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| 역 이름 | 나오카와역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 고노하라 (1961년까지) |
| 로마자 표기 | Naokawa-eki |
| 소재지 | 일본 오이타현 사이키시 나오카와 오아자 가미나오미 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역간 거리 | 고쿠라 기점 213.6km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 운영 주체 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1920년 11월 20일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 나카 코루 (神原駅時代) |
| 비고 | 무인역 |
| 접근성 | 플랫폼은 육교를 통해 접근 가능, 접근성 좋지 않음 |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 주차 시설 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 | 15명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2015년 |
| 승강 인원 | 31명 |
| 인접 역 | 닛포 본선 상행: 시오게오카 하행: 나오미 |
|---|
| 이전 역 이름 | 고노하라 (1961년 역명 변경) |
|---|---|
| 참고 | 가와라기 신호장 (이 역에서 3.9km 떨어진 곳에 위치) |
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사이키시의 건축물 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 건축물 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
사이키시의 교통 -
가미오카역
오이타현 사이키시에 위치한 가미오카역은 1920년 개업한 닛포 본선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이며, 이용객은 감소 추세에 있다. -
사이키시의 교통 -
가와라기 신호장
가와라기 신호장은 1962년 일본국유철도가 개설한 닛포 본선의 신호장으로, 현재는 큐슈 여객철도가 운영하며 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행한다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
1909년까지 사철 규슈 철도는 인수와 자체 확장을 통해 고쿠라역에서 야나기가우라역까지의 선로를 부설했다. 규슈 철도는 1907년 7월 1일에 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 1909년 10월 12일에 해당 선로를 호슈 본선으로 지정하고 단계적으로 남쪽으로 확장했으며, 1923년 12월 15일에는 남쪽의 미야자키 본선과 연결되었다. 고쿠라역에서 미야코노조역까지 직통 운행이 시작되면서 해당 선로 전체는 닛포 본선으로 개칭되었다.
2.1. 고노하루역 개업 (1920년)
1920년 11월 20일: 고노하루역(神原駅일본어)으로 개업하였다. 당시 일본국유철도는 호슈 본선을 남쪽으로 확장하고 있었으며, 고노하루역은 새로운 종착역으로 개업했다. 1922년 3월 26일, 선로가 시게오카역까지 연장되면서 통과역이 되었다.
2.4. 태풍 피해 및 복구 (2017년)
2017년 태풍 제18호의 영향으로 9월 17일부터 운행이 중지되었고, 우스키역- 노베오카역 구간이 불통되면서 사이키역- 노베오카역 구간은 대행 버스 수송이 시작되었다。 9월 25일, 사이키역 - 이치다나역 구간 운행이 재개되면서 버스 대행 수송은 종료되었다。
3. 역 구조
이 역은 역무원이 배치되지 않은 무인역으로, 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대합실만 있고 보도를 통해 접근할 수 있다. 보선구의 대기소가 있으나, 이 또한 무인이다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 갖추고 있다. 특급 니치린 열차 간의 교행도 이 역에서 이루어지는 경우가 많다.
2003년 12월경에 해체된 과거 목조 역사는 현재 승강장 위에 대합실만 남아있다. 과거의 변소는 역사 해체 시 콘크리트로 기초째 밀봉되었으나, 2009년 3월경에 새로운 공중 변소가 역사 부지에 설치되었다.
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5. 역 주변
* 사이키시 나오카와 진흥국 청사
* 사이키 시 나오카와 체육관
* 나오카와 지구 시민회관
* 사이키 시립 나오카와 보육소
* 나오카와 마루고토 시장
* 국도 제10호선
* 그린파크 나오카와
* 사이키시 나오카와 진흥 사무소 (구 나오카와 촌사무소)
* 나오카와 지구 커뮤니티 센터
* 사이키시립 나오카와 중학교
* 사이키시립 나오카와 초등학교
* 사에키 경찰서 나오카와 경찰관 주재소
* 나오카와 우체국
* 사이키 시립 나오카와 유치원
* 나오카와 어린이원
* 일본 제일의 장수풍뎅이 모뉴먼트(전장 6.5m)
* 나오카와 전부 시장(특산품 판매소)
* 체험 공원 거북이 등딱지 나오카와
* 나오카와 휴식의 숲 공원 캠프장
* 광천 센터 나오카와(원천 100%)
* 나오카와 클리닉
* 오이타현도 603호 아카기 후키하라 사에키 선
* 쿠루스가와
* 아카기강