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나카야기역

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목차

1. 개요

나카야기역은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, IC카드 PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있다. 1923년 개통되었으며, 2018년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,782명이다. 역 주변에는 산요 전기 철도 야기 종합 사무소, 아카시조사이 고등학교 등이 있으며, 타코 버스 노선이 운행된다.

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나카야기역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
나카야기역, 2018년 12월
나카야기역, 2018년 12월
역 이름나카야기역 (中八木駅)
로마자 표기Nakayagi-eki
소재지효고현 아카시시 오쿠보정 야기 도우시게 110-2
노선본선
역 번호SY21
전보 약호(제공된 문서에 정보 없음)
웹사이트공식 웹사이트
운영 정보
운영 주체산요 전기 철도
노선 거리니시다이 기점 21.8km
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1923년 8월 19일
폐지일(해당사항 없음)
무인역 여부무인역
통계
승차 인원 (2019년)1782명
승차 인원 (2021년)1696명
인접 역
이전 역후지에 (SY 20)
역간 거리 (이전 역)1.4km
다음 역에이가시마 (SY 22)
역간 거리 (다음 역)1.7km

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 히메지 방면 승강장 쪽에 역사(개찰구)가 있다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 고베 방면 승강장에는 인근 아카시성서고등학교 학생들을 위한 임시 출입구가 있어 등하교 시간에 이용할 수 있지만, IC 정기 승차권으로는 이용할 수 없다. PiTaPa, ICOCA 등의 IC 카드 승차권은 사용 가능하다. 역 창구는 있지만 낮 시간에는 셔터가 닫혀 있는 경우가 많다.[2]

2. 1. 승강장

나카야기 역은 지하 통로로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 승강장 번호는 별도로 설정되어 있지 않다. 역에는 역무원이 없다.[2]

역사측-- 본선 (하행)다카사고・히메지・아보시 방면
반대측-- 본선 (상행)아카시・산노미야・오사카 방면


2. 1. 1. 히메지 방면 (역사 측)


  • - 본선 (하행) 다카사고·히메지·아보시 방면

2. 1. 2. 고베 방면 (반대 측)

(반대쪽)-- 본선 상행아카시・산노미야・오사카 방면
※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.


3. 이용 현황

2018년 기준 나카야기역의 하루 평균 승차 인원은 1,782명이다.[1] 1950년대부터 2000년대 초반까지 승객 수가 꾸준히 감소해왔으나, 2000년대 중반부터는 소폭의 증감을 반복하고 있다.

3. 1. 연도별 이용 현황

나카야기역의 연도별 이용 현황
연도승차 인원 (명/일)증감률 (%)정기 이용자 (명/일)증감률 (%)이용률 (%)비고
1956년761[11]
1959년829[12]
1960년8866.96%[13]
1961년9588.11%[14]
1962년1,0388.35%[14]
1963년1,1389.63%[14]
1964년1,25210.01%[14]
1965년1,249-0.21%[14]
1966년1,41112.94%[15]
1967년1,60513.79%[15]
1968년1,7297.68%[15]
1969년1,8305.86%[15]
1970년1,8521.20%[15]
1971년1,9344.44%1,40072.38%[16]
1972년1,9953.12%1,4634.50%73.35%[17]
1973년2,0522.88%1,5012.62%73.16%[18]
1974년2,0520.00%1,488-0.91%72.50%[19]
1975년2,000-2.54%1,430-3.87%71.51%[20]
1976년1,910-4.52%1,386-3.07%72.60%[21]
1977년1,9974.59%1,4746.32%73.80%[22]
1978년1,962-1.78%1,4740.00%75.14%[23] [24] [25] [26] [27] [28]
1979년1,866-4.89%1,397-5.20%74.89%[23] [29] [25] [26] [30]
1980년1,529-18.06%1,068-23.53%69.89%[23] [31] [25] [26] [30]
1981년1,510-1.25%1,038-2.82%68.78%[23] [32] [33] [34] [30]
1982년1,438-4.72%997-3.96%69.33%[35] [36] [33] [34] [37] [30]
1983년1,348-6.29%937-6.04%69.51%[35] [38] [30]
1984년1,4144.88%1,0117.89%71.51%[35] [39]
1985년1,69619.96%1,28827.37%75.93%[35] [39]
1986년1,87410.50%1,45813.19%77.78%[35] [39]
1987년1,868-0.29%1,4600.19%78.15%[41] [42] [33] [40] [38] [39]
1988년1,8710.15%1,455-0.38%77.75%[41] [43]
1989년1,816-2.93%1,414-2.82%77.83%[41] [44] [43]
1990년1,808-0.45%1,408-0.39%77.88%[41] [44] [43]
1991년1,748-3.33%1,356-3.70%77.59%[41] [46] [45] [47] [44] [43]
1992년1,688-3.45%1,310-3.43%77.60%[48] [44] [49] [50] [51] [52]
1993년1,619-4.06%1,252-4.39%77.33%[48] [44] [49] [47] [53] [54]
1994년1,556-3.89%1,178-5.91%75.70%[48] [44] [49] [47] [53] [54]
1995년1,5590.18%1,167-0.93%74.87%[48] [44] [49] [55] [53] [54]
1996년1,521-2.46%1,153-1.17%75.86%[48] [56] [49] [53] [54]
1997년1,427-6.13%1,090-5.46%76.39%[57] [49] [58] [54]
1998년1,359-4.80%1,027-5.78%75.60%[57] [49] [58] [59]
1999년1,299-4.44%926-9.87%71.31%[57] [49] [58] [59]
2000년1,225-5.70%855-7.69%69.80%[57] [49] [60] [58] [59]
2001년1,186-3.13%803-6.09%67.67%[57] [61] [62] [60] [58] [59]
2002년1,140-3.93%762-5.12%66.83%[63] [61] [62] [60] [58] [59]
2003년1,074-5.77%696-8.63%64.80%[62] [61] [64]
2004년1,0790.51%6990.39%64.72%[62] [61] [65] [64]
2005년1,068-1.02%685-1.96%64.10%[62] [61] [66] [65] [64]
2006년1,1325.90%7215.20%63.68%[62] [67] [66] [65] [64]
2007년1,1673.15%7625.70%65.26%[68] [65] [69] [66] [64]
2008년1,2164.23%8055.76%66.22%[68] [65] [69] [66] [70]
2009년1,2442.25%8495.44%68.28%[68] [65] [69] [66] [69]
2010년1,2933.96%8823.87%68.22%[68] [65] [69] [71] [69]
2011년1,290-0.21%874-0.93%67.73%[68] [72] [69] [71] [73] [69]
2012년1,260-2.34%833-4.70%66.09%[74] [72] [69] [71] [73] [69]
2013년1,3517.17%8906.91%65.92%[74] [72] [75] [71] [73] [76]
2014년1,3953.25%9324.62%66.80%[74] [72] [73] [77]
2015년1,4715.50%9592.94%65.18%[74] [72] [73] [77]
2016년1,5706.70%1,0418.57%66.32%[74] [78] [73] [77]
2017년1,6585.58%1,1076.32%66.78%[79] [77] [73]
2018년1,7928.10%1,1816.68%65.90%[77] [80] [81] [82]
2019년1,7980.61%1,2052.32%67.02%[83]
2020년1,622-9.78%1,140-5.67%70.27%[83]
2021년1,6964.56%1,1843.85%69.79%[83]


4. 역 주변


  • 산요 전기 철도 야기 종합 사무소(본선에서 사무소 부지 내로의 인입선이 역의 히메지 방면에 있음)[2]
  • 아카시 원인 발굴지[2]
  • 아카시 코끼리 발견지[2]
  • 뵤부가우라 해안[2]
  • 효고 현립 아카시 조세이 고등학교

5. 역사

6. 버스 노선

타코 버스(아카시시 커뮤니티 버스)를 이용할 수 있다.

정류장명노선행선지비고
산요 나카야기역5 타니야기 루트타니야기・산요 후지에역 방면신키 버스
산요 나카야기역 서5 타니야기 루트이에노키타 경유 JR 오쿠보역 남쪽 출구 행신키 버스
산요 나카야기역 북4 오쿠보 남쪽 루트JR 오쿠보역 남쪽 출구 행메이세이 캡


7. 인접역


  • - 본선 보통 열차만 정차한다.

  • 후지에 역 (SY 20) - '''나카야기 역 (SY 21)''' - 에이가시마 역 (SY 22)
  • 직통 특급, S 특급: '''통과'''

참조

[1] 웹사이트 Hyogo Prefecture Statistical Yearbook https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2021-08-11
[2] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[3] 서적 山陽電気鉄道百年史 山陽電気鉄道株式会社 2007-11
[4] 보도자료 山陽電車 中八木駅北口を3月18日から供用開始します 〜バリアフリー化工事が完了します〜 https://www.sanyo-ra[...] 山陽電気鉄道 2022-03-11
[5] 웹사이트 神戸市統計書 https://www.city.kob[...] 神戸市 2023-09-05
[6] 웹사이트 明石市統計書 https://www.city.aka[...] 明石市 2023-09-05
[7] 웹사이트 播磨町統計書 https://www.town.har[...] 播磨町 2023-09-05
[8] 웹사이트 加古川市統計書 https://www.city.kak[...] 加古川市 2023-09-05
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[12] 서적 明石市統計書 昭和35年版 明石市役所 秘書課広報統計係 1960-12-01
[13] 서적 明石市統計書 昭和36年版 明石市役所 秘書課広報統計係 1961-12-01
[14] 서적 明石市統計書 昭和41年版 明石市企画室 1966-01-01
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[63] 서적 第84回 神戸市統計書(平成19年度版) 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課 2008-03-00
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[76] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信 2018-00-00
[77] 간행물 加古川市統計書 令和元年度版(2019年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員 2019-00-00
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[79] 간행물 第96回神戸市統計書 令和元年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道） 2019-00-00
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[82] 간행물 姫路市統計要覧 - 令和元年（2019年）版 10.運輸・通信 2019-00-00
[83] 간행물 明石市統計書 令和4年版（2022年）　(8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員 2022-00-00


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