산요아카시역

1. 개요

산요아카시역은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기철도 본선의 고가역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조이며, 동서에 개찰구가 있다. 과거에는 특급 열차가 정차했으나, 2009년 3월 20일 다이어 개정 이후 가스가오카역에서 대피하는 것으로 변경되었다. 1917년 아카시에키마에역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경과 노선 통합을 거쳐, 1991년 고가화와 함께 현재의 산요아카시역으로 변경되었다. 역 주변에는 국도 2호선, JR 아카시역, 아카시 성 등이 위치해 있다.

2. 역 구조

산요아카시역은 대피 설비를 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 개찰구는 동서에 1곳씩 있으며, 기본적으로 역무원은 서쪽 개찰구에만 배치된다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 개찰구는 동서 각각 1곳에 있으며, 기본적으로 역무원은 서쪽 개찰구에만 배치된다. 안쪽 2선(2번, 3번 승강장)이 주 본선, 바깥쪽 2선(1번, 4번 승강장)이 대피선이다.

보통 열차는 특급 열차를 대피하지만, 낮 시간에는 2009년 3월 20일 다이어 개정 이후 가스가오카역에서 대피한다. 고베 방면에 6량 대응 인상선이 있다(고가화 이전에는 고베 방면, 히메지 방면 모두 인상선이 있었다). 3번, 4번 승강장은 히메지 방면에도 출발 신호기가 설치되어 있어 히메지 방면으로 출발할 수 있다(2016년 현재는 설정 없음).

고가화 이전에는 섬식 승강장 2면 4선으로, 신키 전철 시대 아카시 역 앞 역을 개축한 것이다. 선로와 승강장 북동쪽에 국철 아카시역과 마주보는 형태로 2층 역사 건물이 있었으며, 역사와 각 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있었다. 또한 역 동쪽은 역전 거리 건널목과 인접해 있었다. 지상역 부지에는 역 동쪽 출구 버스 터미널이 설치되어 있다.

--
--

3. 역 주변

* 국도 제2호선
* 서일본 여객철도 산요 본선(JR 고베 선) 아카시역
* 아카시성
* 아카시 시청
* 아카시 시민회관
* 아카시 공원
* 아카시 시립 문화박물관
* 아카시 시립 천문과학관
아카시역을 참조. 접속 버스 노선에 관해서는 아카시 역 버스 승강장을 참조.

산요 아카시 역 고가 아래에는 "구르메 팩토리"가 병설되어 있으며, 동서 개찰구 외에 지하에서도 식료품점을 중심으로 다양한 점포가 영업하고 있다.

지하 부분에서는 크고 작은 음식점이 오랫동안 영업을 계속했지만, 산요 전기 철도의 재개발 계획에 의해 2009년(헤이세이 17년) 11월 18일 이후, 지하 전체 층은 식품 슈퍼 MISUGIYA가 되었다. 2016년(헤이세이 28년)에는 피오레 아카시가 개업했다.

4. 역사

1917년 4월 12일, 효고 전기궤도가 효고~아카시 구간을 완공하면서 아카시에키마에 역(아카시 역 앞 역)으로 처음 영업을 시작했다.
1923년 8월 19일, 고베히메지 전기 철도가 아카시~히메지 구간을 개통하면서 아카시역을 설치했다.
1927년 두 회사가 우지가와 전기에 합병되었다.
* 1월 1일: 효고 전기궤도가 우지가와 전기에 합병되어, 효고 전기궤도의 아카시에키마에 역은 우지가와 전기의 역이 되었다.
* 4월 1일: 고베히메지 전기철도가 우지가와 전기에 합병되어, 고베히메지 전기철도의 아카시 역은 우지가와 전기의 역이 되었다.
* 12월 6일: 구 고베히메지 전기 철도 아카시 역 앞 역 서쪽에서 구 효고 전기 궤도의 아카시 역 앞 역 사이에 연락선을 설치하여, 구 고베히메지 전기 철도의 아카시 역을 구 효고 전기 궤도의 역으로 이전 및 통합하였다.
1928년 8월 28일 효고~히메지 간 직통 운전이 개시되었다.
1931년 12월 22일 아카시에키마에 ~ 아카시 역 구간이 폐지되었다.
1933년 6월 6일 우지가와 전기 철도 부문이 분리되면서 산요 전기 철도의 역이 되었다.
1934년 9월 18일 새로 설정된 특급의 정차역이 되었다.
1943년 11월 20일 덴테쓰아카시 역(전철 아카시 역)으로 이름이 변경되었다.
1944년 4월 20일 특급 운행이 중지되었다.
1949년 4월 15일 특급 운행이 재개되어 다시 정차역이 되었다.
1991년
* 4월 3일: 아카시 시내 연속 입체화 공사로 고가화가 완료되었다.
* 4월 7일: 산요아카시역으로 이름이 변경되었다.
1995년
* 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 산요 전기 철도 본선이 불통되었으나, 다음 날인 1월 18일 영업을 재개했다. 그러나 이 역부터 니시다이 구간은 불통 상태였다.
* 1월 27일 가스미가오카 ~ 산요아카시 간 운행이 재개되었고, 같은 해 6월 18일 전 구간이 복구되었다.
2012년 5월, 새로운 운행 시스템 도입에 따라 풀컬러 LED 발차표와 접근 및 발차 멜로디가 도입되기 시작했다.
2014년 역 넘버링 도입 (SY17).

4.1. 효고 전기궤도와 고베히메지 전기철도 시대

1917년 4월 12일, 효고 전기궤도가 효고~아카시 구간을 완공하면서 아카시에키마에역(아카시 역 앞 역)으로 처음 영업을 시작했다. 당시 선로는 국도 2호를 따라 부설되었고, 아카시 역 앞 교차로 북서쪽에 역이 설치되었다. 오아카시 정 1초메 교차로 직전에서 남쪽으로 꺾어져 우오노타나 서쪽 끝 부근에 남북 방향으로 아카시 역이 설치되었는데, 이는 아카시 항에서 아와지 연락을 고려했기 때문이었다.

1923년 8월 19일, 고베히메지 전기 철도가 아카시~히메지 구간을 개통하면서 아카시역을 설치했다. 두 회사는 가선 전압 등 규격이 달라 처음에는 직통 운행을 하지 않았고 역도 따로 있었다. 고베히메지 전기 철도는 현재 산요 전기 철도 노선과 거의 같은 경로로 서쪽에서 선로를 연장하여, 국철 아카시 역 남쪽 출구 광장 남쪽, 효고 전기 궤도 역 북쪽에 아카시 역 앞 역을 설치했다.

1927년 두 회사가 우지가와 전기에 합병되면서 직통 운행을 위해 규격 차이를 해소하기 시작했다. 12월 6일, 고베히메지 전기 철도 측 선로를 변경하여 아카시 역 앞 역 서쪽에서 남동쪽으로 뻗는 연락선을 설치해 구 효고 전기 궤도의 아카시 역 앞 역으로 진입하도록 했다. 이때 구 고베히메지 전기 철도의 아카시 역 앞 역은 일단 폐지되었다.

1928년 8월 28일 효고~히메지 간 직통 운전이 개시되었다.

1931년 12월 22일 아카시에키마에 ~ 아카시 역 구간이 폐지되었다. 1933년 6월 6일 우지가와 전기 철도 부문이 분리되면서 산요 전기 철도의 역이 되었다.

1934년 9월 18일 새로 설정된 특급의 정차역이 되었다.

--

4.2. 산요 전기철도 시대

1917년 4월 12일, 효고 전기궤도가 효고 ~ 아카시 구간을 완공하면서 아카시에키마에역(아카시 역 앞 역)으로 처음 영업을 시작했다. 당시에는 국도 2호를 따라 선로를 설치하고, 아카시 역 앞 교차로 북서쪽에 역을 만들었다. 또한, 우오노타나 서쪽 끝 부근에 남북 방향으로 아카시 역을 설치하여 아카시 항에서 아와지로 가는 연락선을 고려하였다. 아카시 역 남쪽 약 70m 지점에 반탄 연락 기선 승강장이 있었다.

1923년 8월 19일, 고베히메지 전기 철도가 아카시 ~ 히메지 구간을 개통하면서, 이 노선에 아카시역을 설치했다. 두 회사는 가선의 전압 등 규격이 달라 처음에는 직통 운행을 하지 않았고, 역도 따로 있었다. 고베히메지 전기 철도는 현재 산요 전기철도와 비슷한 경로로 서쪽에서 선로를 연장하여, 국철 아카시 역 남쪽 출구 광장 남쪽, 효고 전기 궤도 역의 북쪽에 아카시에키마에 역을 설치했다.

1927년, 두 회사가 우지가와 전기에 합병되면서, 규격 차이를 해소하고 직통 운전을 실시하게 되었다. 1927년 12월 6일, 고베히메지 전기 철도 측 선로를 변경하여 아카시에키마에 역 서쪽에서 남동쪽으로 뻗는 연락선을 설치, 구 효고 전기 궤도의 아카시에키마에 역으로 진입하도록 통합했다. 이 연결역 홈은 고베히메지 전기 철도와 효고 전기 궤도 양쪽에 대응하기 위해 높낮이가 다른 2종류의 홈을 갖추고 있었다.

1931년 12월 23일, 오쿠라다니역 부근에서 병용 궤도였던 구 효고 전기 궤도 선로를 바꾸는 공사가 완료되어 현재와 같은 경로가 되었고, 구 효고 전기 궤도의 아카시에키마에 역과 아카시 역은 폐지되어 아카시에키마에 역으로 완전히 통합되었다.

1933년 6월 6일, 우지가와 전기의 철도 부문이 분리되면서 산요 전기철도의 역이 되었다. 1934년 9월 18일에는 특급 운행이 시작되어 정차역이 되었다. 1943년 11월 20일에는 덴테쓰아카시 역(전철 아카시 역)으로 이름이 변경되었다. 1944년 4월 20일 특급 운행이 중지되었다가, 1949년 4월 15일 다시 재개되어 정차역이 되었다.

1991년 4월 3일, 아카시 시내 연속 입체화 공사로 고가화가 완료되었고, 4월 7일 산요아카시역으로 이름이 변경되었다. 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 산요 전철 본선이 불통되었으나, 다음 날인 1월 18일 영업을 재개했다. 그러나 이 역부터 니시다이 구간은 불통 상태였다. 1월 27일 가스미가오카 ~ 산요아카시 간 운행이 재개되었고, 같은 해 6월 18일 전 구간이 복구되었다.

2012년 5월, 새로운 운행 시스템 도입에 따라 풀컬러 LED 발차표와 접근 및 발차 멜로디가 도입되기 시작했다.
--

5. 인접역

-- 산요 전기철도 본선의 인접역 정보는 다음과 같다.

1946년까지 히토마루마에 역과 산요아카시 역 사이에 "유원지앞역"이 존재했다.