가와사역
1. 개요
가와사역은 일본 히로시마현 후추시에 있는 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 미요시 철도부가 관리하는 무인역이다. 1938년 개업했으며, 1983년 무인역이 되었다. 핫타바라 댐과 가와사 협곡이 역 주변에 위치해 있다.
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후추시 (히로시마현)의 철도역 -
시모카와베역
시모카와베역은 1938년에 개업하여 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 미요시 철도부가 관리하는 무인역으로, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. -
후추시 (히로시마현)의 철도역 -
후추역 (히로시마현)
히로시마현 후추시에 있는 후추역은 1914년 료비 경편 철도 종착역으로 개업하여 국유화와 노선 연장을 거쳐 현재는 2면 4선의 지상역으로 운영되고 있으며, 목조 기와 지붕 역사와 기동차 차고를 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
가와사 역은 대합실과 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역무원이 없는 무인역이며, 1983년 무인역화 이후 역 앞 상점에서 승차권을 발매하는 간이 위탁역이었으나 2008년 3월 말에 발매가 종료되었다. 역사는 상행 홈 쪽에 있으며, 양쪽 홈은 삼차선 구내 건널목으로 연결되어 있다. 하행 홈 쪽에도 출입구가 설치되어 있다. 미요시 철도부에서 역을 관리한다.
2.1. 승강장
; 비고
* 승강장 번호는 도착 안내 방송에서만 언급된다.
* 하행 홈(2번 승강장)에서는 후추 방면으로의 되돌림 운행에 대응하고 있다. 2002년 3월 22일까지는 당역에서 되돌리는 열차도 설정되어 있었지만, 현행 다이어에서는 설정되어 있지 않다.
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4. 역 주변
* 핫타바라 댐
* 가와사 협곡: 천연 담수욕장
* 핫타바라 댐: 아시다 강 수계 댐
* 카사 협곡
5. 역사
* 1938년 (쇼와 13년) 7월 28일: 철도성 후쿠엔선 후추초역(현 후추역) - 조게역 간 연장 시 개설. 일반역.
* 1970년 (쇼와 45년) 12월 10일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 (쇼와 58년) 4월 5일: 간이 위탁역으로 변경.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 1989년 (헤이세이 원년) 4월 20일: 핫타바라 댐 건설로 당역 - 빈고미카와역 간을 핫타바라 터널 경유 신 루트로 변경. 구 루트에 있던 핫타바라역은 이때 폐지.
* 2008년 (헤이세이 20년) 4월 1일: 간이 위탁 해제, 종일 무인역화.