가와사역
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1. 개요
가와사역은 일본 히로시마현 후추시에 있는 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 미요시 철도부가 관리하는 무인역이다. 1938년 개업했으며, 1983년 무인역이 되었다. 핫타바라 댐과 가와사 협곡이 역 주변에 위치해 있다.
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히로시마현 후추시에 있는 후추역은 1914년 료비 경편 철도 종착역으로 개업하여 국유화와 노선 연장을 거쳐 현재는 2면 4선의 지상역으로 운영되고 있으며, 목조 기와 지붕 역사와 기동차 차고를 갖추고 있다. - 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
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나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
| 가와사역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가와사 역 |
| 원래 이름 | 河佐駅 |
| 로마자 표기 | Kawasa-eki |
| 소재지 | 히로시마현 후추시 구사초 318-3 |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 후쿠야마 역 기점 거리 | 약 34.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1938년 7월 28일 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 와사 |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 현황 | |
| 승차 인원 (2019년) | 62명 |
| 승차 인원 (2020년) | 18명 |
| 인접 역 | |
| 후쿠엔 선 | 빈고미카와 역 - 나카하타 역 |
2. 역 구조
가와사 역은 대합실과 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역무원이 없는 무인역이며, 1983년 무인역화 이후 역 앞 상점에서 승차권을 발매하는 간이 위탁역이었으나 2008년 3월 말에 발매가 종료되었다. 역사는 상행 홈 쪽에 있으며, 양쪽 홈은 삼차선 구내 건널목으로 연결되어 있다. 하행 홈 쪽에도 출입구가 설치되어 있다. 미요시 철도부에서 역을 관리한다.
2. 1. 승강장
; 비고
- 승강장 번호는 도착 안내 방송에서만 언급된다.
- 하행 홈(2번 승강장)에서는 후추 방면으로의 되돌림 운행에 대응하고 있다. 2002년 3월 22일까지는 당역에서 되돌리는 열차도 설정되어 있었지만, 현행 다이어에서는 설정되어 있지 않다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 62명의 승객이 이용했다.[3] 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 189 |
| 1997년 | 180 |
| 1998년 | 157 |
| 1999년 | 149 |
| 2000년 | 145 |
| 2001년 | 132 |
| 2002년 | 118 |
| 2003년 | 107 |
| 2004년 | 103 |
| 2005년 | 96 |
| 2006년 | 88 |
| 2007년 | 86 |
| 2008년 | 81 |
| 2009년 | 47 |
| 2010년 | 49 |
| 2011년 | 44 |
| 2012년 | 38 |
| 2013년 | 32 |
| 2014년 | 28 |
| 2015년 | 28 |
| 2016년 | 26 |
| 2017년 | 25 |
| 2018년 | 19 |
| 2019년 | 16 |
| 2020년 | 18 |
4. 역 주변
- 핫타바라 댐
- 가와사 협곡: 천연 담수욕장
- 핫타바라 댐: 아시다 강 수계 댐
- 카사 협곡
5. 역사
- 1938년 (쇼와 13년) 7월 28일: 철도성 후쿠엔선 후추초역(현 후추역) - 조게역 간 연장 시 개설.[6] 일반역.[6]
- 1970년 (쇼와 45년) 12월 10일: 화물 취급 폐지.[6]
- 1983년 (쇼와 58년) 4월 5일: 간이 위탁역으로 변경.[6]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.[6]
- 1989년 (헤이세이 원년) 4월 20일: 핫타바라 댐 건설로 당역 - 빈고미카와역 간을 핫타바라 터널 경유 신 루트로 변경.[6] 구 루트에 있던 핫타바라역은 이때 폐지.[6]
- 2008년 (헤이세이 20년) 4월 1일: 간이 위탁 해제, 종일 무인역화.
6. 인접 역
나카하타 - '''가와사역''' - 빈고미카와역
1989년 노선 변경 이전에는 가와사역과 빈고미카와역 사이에 핫타바라역이 있었다.[1]
西日本旅客鉄道|서일본 여객철도일본어 (JR 서일본)
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
서적
Teishajo
Japan Travel Bureau
[3]
간행물
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-07-28
[6]
뉴스
"「通報」●福塩線河佐駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-04-05
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