남포선
1. 개요
남포선은 충청남도 보령시에 있었던 총 4.3km 길이의 화물 전용 철도 노선이다. 1964년 착공하여 1965년 개통되었으며, 남포역과 옥마역 2개의 역이 있었다. 한국철도공사에서 운영했으며, 2009년 12월 28일 옥마역 폐지와 함께 노선이 폐지되었다. 폐선된 노선 부지에는 대천 레일바이크가 운행 중이다.
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1965년 개통한 철도 노선 -
진삼선
진삼선은 일제강점기 대삼선 계획의 일부로 건설된 진주시 개양역과 사천시 삼천포역을 잇는 철도 노선이었으나, 경쟁력 약화와 적자 누적으로 폐선되었고 현재 사천선 구간만 공군 전용선으로 남아있다. -
1965년 개통한 철도 노선 -
나고야 시영 지하철 메이조선
나고야 시영 지하철 메이조선은 나고야시를 순환하는 총 길이 26.4km의 지하철 노선으로, 2호선과 4호선으로 구성되어 1965년 개통 이후 2004년 순환선 완성, 2020년 자동 열차 운전 장치 도입 및 스크린도어 설치, 2022년 전 구간 원맨 운전 개시 등의 변화를 거쳤다. -
남포선 -
옥마역
옥마역은 1965년 남포선 영업 개시와 함께 시작하여 옥서삼각선 분기점 역할을 수행했으나, 2009년 남포선 폐선으로 폐역되었다. -
남포선 -
남포역 (보령)
남포역은 충청남도 보령시에 위치했던 역으로, 1929년 개업하여 남포선이 운행되었으나, 여객 취급 중지 및 남포선 폐지와 함께 2009년 화물 취급이 중지되고 현재는 모든 열차가 통과한다. -
한국철도공사의 폐선 -
서경주역
서경주역은 1919년 금장역으로 시작하여 역명 변경과 이설을 거쳐 동해선 무궁화호와 ITX-마음 열차가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖춘 역이다. -
한국철도공사의 폐선 -
태화강역
태화강역은 울산광역시 남구에 위치한 철도역으로, 1921년 울산역으로 시작하여 2010년 태화강역으로 변경되었으며, 동해선, 동해선 광역전철, ITX-마음, KTX-이음 열차가 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다.
2. 노선 정보
* 노선 거리: 4.3km
* 운영 기관: 한국철도공사 (전 구간)
* 궤간: 1435mm (표준궤)
* 통행 방식: -
* 역 수: 2
* 복선 구간: 없음
* 전철화 구간: 없음
* 보안 장치: 연동폐색, ATS
* 지상 구간: 전 노선
3. 역사
남포선은 1964년 12월 30일 보령시 인근의 성주탄좌와 장항선을 연결하기 위해 개통된 산업철도이다. 보령탄전에서 생산되는 무연탄을 쉽게 운반하기 위해 건설되었으며, 남포선을 이용하는 화물은 장항선을 통해 전국 각지로 운반되었다. 그러나 2009년 12월 28일부로 폐선되었다.
3.1. 연혁
* 1964년 6월 27일 : 남포선 착공
* 1964년 12월 30일 : 남포선 4.3km 완공
* 1965년 6월 1일 : 남포선 개통, 옥마역 영업 개시
* 1992년 5월 2일 : 옥서삼각선 폐지
* 2000년 12월 1일 : 옥마역 무배치간이역으로 격하
* 2009년 10월 12일 : 남포역, 옥마역 화물 취급 중지
* 2009년 12월 28일 : 옥마역 폐지 및 남포선 폐지
* 2011년 11월 18일 : 폐선을 이용한 대천 레일바이크 개장 (기종점이 옥마역인데, 기존의 옥마역을 헐고 다른 위치에 새로 만들었다)
* 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 30801로 변경
* 2019년 5월 3일 : 철도 노선번호 변경에 따라 노선 번호 삭제