노기사와역
1. 개요
노기사와역은 1934년 영업을 시작한 동일본 여객철도 스이군선의 역이다. 화물 취급이 중단되고 무인화되었으며, 간이 위탁역으로 운영되다 1996년 역사를 개축했다. 현재 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 수군선 통괄 센터에서 관리한다. 역 주변에는 페그마타이트 덩어리가 전시되어 있고, 국도 제118호선, 후쿠시마현도 139호선 등이 지나간다.
| 역 이름 | 노기사와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nogisawa-yeok |
| 간지 표기 | 野木沢駅 |
| 위치 | 일본 후쿠시마현 이시카와군 이시카와정 나카노 미즈우치 4 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 스이군선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 미토 기점 110.1km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 개업일 | 1934년 12월 4일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 사용 현황 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 | 148명 (2004년도) |
| 스이군선 | 이전 역: 이와키이시카와역 다음 역: 가와베오키역 |
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| 웹사이트 | JR 동일본 노기사와역 공식 웹사이트 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
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나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1934년 12월 4일 일본국유철도(JNR) 노기사와역이 영업을 개시했다. 1970년 10월 1일 무인화되어, 개인 상점에 승차권 발매를 위탁하는 간이위탁역이 되었다. 1977년 3월 역사를 감축했다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다. 1995년 간이 위탁이 해제되어 무인화되었고, 1996년 9월 2일 JA 아부쿠마 (2016년부터 JA 유메미나미)의 이시카와 노기사와 지점과 합축한 역으로 개축했다.
2.1. 연혁
* 1934년 12월 4일: 영업 개시.
* 1970년 10월 1일: 화물 취급 및 화물 운송 취급 폐지. 무인화. 개인 상점에 승차권 발매를 위탁하는 간이 위탁역이 됨.
* 1977년 3월: 역사 감축.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1995년: 간이 위탁 해제, 무인화.
* 1996년 9월 2일: JA 아부쿠마 (2016년부터 JA 유메미나미)의 이시카와 노기사와 지점과 합축한 역으로 개축.
3. 역 구조
노기사와역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으나, 현재는 승강장 하나는 사용하지 않고 예전 승강장만 남아있다. 수군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하는 무인역이다.
3.1. 개요
노기사와역은 단선 양방향 선로를 운행하는 단선 승강장 1개가 있는 지상역이다. 이 역은 이전에는 2개의 상대식 승강장이 있었으나, 현재는 그 중 하나는 더 이상 사용되지 않는다. 수군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하는 무인역이다. 교행 설비 폐지 전까지는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 현재도 예전 승강장이 남아있다.
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3.2. 상세
노기사와역은 단선 양방향 선로를 운행하는 단선 승강장 1개가 있는 지상역이다. 이 역은 이전에는 2개의 상대식 승강장이 있었으나, 현재는 승강장 중 하나는 더 이상 사용되지 않는다. 교행 설비 폐지 전까지는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 구 승강장이 현재도 남아있다.
수군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하는 무인역이다.
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4. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년부터 2004년까지 노기사와역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같이 변화했다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 123명 |
| 2001년 | 112명 |
| 2002년 | 129명 |
| 2003년 | 134명 |
| 2004년 | 148명 |
4.1. 개요
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년부터 2004년까지 노기사와역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 123명 |
| 2001년 | 112명 |
| 2002년 | 129명 |
| 2003년 | 134명 |
| 2004년 | 148명 |
5. 역 주변
역 앞에는 페그마타이트 덩어리가 전시되어 있다. 주변에는 국도 제118호선이 지나간다. 노기사와 우체국, 이시카와 서부 공업단지, 후쿠시마 교통 '노기사와역 앞' 정류소가 근처에 있다.
5.1. 개요
역 앞에는 페그마타이트 덩어리가 전시되어 있다. 주변에는 국도 제118호선과 후쿠시마현도 139호 모하타 시라카와 선이 지나가고, 노기사와 우체국, 이시카와 서부 공업단지, 아쿠도 고분군이 근처에 있다. 후쿠시마 교통 '노기사와역 앞' 정류소도 있다.
5.2. 상세
역 앞에는 페그마타이트 덩어리가 전시되어 있다. 주변 시설은 다음과 같다.
* 국도 제118호선
* 후쿠시마현도 139호 모하타 시라카와 선
* 노기사와 우체국
* 이시카와 서부 공업단지
* 아쿠도 고분군
* 후쿠시마 교통 '노기사와역 앞' 정류소