신후쿠시마역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
신후쿠시마역은 1997년 3월 8일 JR 도자이선 개통과 함께 영업을 시작한 지하역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, JR 서일본 교통 서비스에 의해 업무가 위탁 운영되고 있다. 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 8,312명이다. 주변에는 간사이 전력 병원, 오사카 국제 회의장 등의 시설이 위치해 있으며, 오사카 순환선 후쿠시마역, 한신 본선 후쿠시마역, 게이한 나카노시마선 나카노시마역과 인접해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 후쿠시마구 - 마쓰시타 고노스케
마쓰시타 고노스케는 파나소닉의 창업자로서, 독창적인 디자인과 경영철학으로 일본 전기 제조 및 소매업계에 큰 영향을 미치며 세계적인 기업으로 성장시켰고, 인재 육성에도 기여했다. - 후쿠시마구 - 노다한신역
노다한신역은 오사카부 후쿠시마구에 위치한 오사카 메트로 센니치마에선의 지하역으로, 한신 본선 노다역, JR 도자이선 에비에역으로 환승 가능하며, 인접역은 다마가와역이다. - 후쿠시마구의 교통 - 한신 전기 철도
1899년 설립되어 고베와 오사카를 잇는 본선을 개통하며 일본 도시 간 전기 철도의 선구자 역할을 한 한신 전기 철도는, 한큐 한신 홀딩스의 자회사로서 여러 노선 운영, 한신 타이거스 야구단 소유, 스마트 기술 도입 등 다양한 사업을 전개하며 성장해왔다. - 후쿠시마구의 교통 - 노다한신역
노다한신역은 오사카부 후쿠시마구에 위치한 오사카 메트로 센니치마에선의 지하역으로, 한신 본선 노다역, JR 도자이선 에비에역으로 환승 가능하며, 인접역은 다마가와역이다. - 후쿠시마구의 건축물 - 노다한신역
노다한신역은 오사카부 후쿠시마구에 위치한 오사카 메트로 센니치마에선의 지하역으로, 한신 본선 노다역, JR 도자이선 에비에역으로 환승 가능하며, 인접역은 다마가와역이다. - 후쿠시마구의 건축물 - 에비에역
에비에역은 오사카시 후쿠시마구에 있는 JR 도자이선의 지하 철도역으로, 오사카 메트로 센니치마에선 노다한신역과 연결되어 환승이 가능하며, 역 주변에는 상업 시설과 다양한 편의시설이 위치해 있다.
| 신후쿠시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 역명 | 신후쿠시마역 |
| 로마자 표기 | Shin-Fukushima |
| 소재지 | 오사카부 오사카시 후쿠시마구 후쿠시마 5초메 9사키 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) (간사이 고속 철도) |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1997년 3월 8일 |
| 역 번호 | JR-H45 |
| 전보 약호 | 후시 |
| 기점으로부터의 거리 | 교바시역 기점 4.8km 기즈역에서 49.6km |
| 통계 연도 | 2021년 |
| 승차 인원 | 8,008명 |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 [[파일:JR area HAN.png|15px|阪]] 오사카 시내 역 |
 | |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | JR 도자이 선 |
| 이전 역 | JR-H44 기타신치 |
| 역 간 거리 A | 1.2km |
| 역 간 거리 B | 1.2km |
| 다음 역 | 에비에 JR-H46 |
| 환승 정보 | 후쿠시마역 (한신본선) 나카노시마역 (게이한나카노시마선) |
2. 역사
- 1996년 5월 16일: 역 이름을 '신후쿠시마역'으로 결정. 임시 역명은 오사카 순환선과 같은 '후쿠시마역'이었다.
- 1997년 3월 8일: JR 도자이선 아마가사키역 - 교바시역 구간 개통과 동시에 개업.[1] J-Through 도입.
- 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 이용 개시.[8]
- 2011년 3월 8일: JR 다카라즈카·JR 도자이·가쿠엔토시선 운행 관리 시스템 도입. 접근 멜로디 도입.
- 2018년 3월 17일: 역 번호 도입.[2][3]
- 2020년 12월 1일: JR 서일본 교통 서비스에 의한 업무 위탁역이 됨.
3. 역 구조
신후쿠시마역은 1면 2선 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 8량 편성에 대응한다. 개찰구는 1개소뿐이고, 지상 출구는 조쇼바시(浄正橋) 교차점 부근에 2개소, 후쿠시마니시도리(福島西通) 교차점 부근에 1개소가 있다. 엘리베이터, 에스컬레이터 외에 휠체어 전용 리프트가 설치되어 있다.
기타신치역의 피관리역이자 ICOCA 이용이 가능한 역으로, JR 서일본 교통 서비스에 의한 업무 위탁역이다. 교바시(京橋) 방면에는 포인트 설치 준비 공사가 되어 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장으로 지하 2층에 2개의 선로가 있다.
4. 운행 정보
일중 시간대에는 1시간에 8편(구간쾌속, 보통 열차 4편씩)이 정차한다. 아침 저녁의 러시 아워에는 운행 횟수가 많아진다.
5. 역세권
역 주변에는 간사이 전력 병원, 오사카 국제회의소 등이 있다. 2006년도의 1일 평균 승차량은 약 8,094명이다.[7]
5. 1. 주요 시설
- 오사카 고등·지방·구검찰청 (오사카 나카노시마 중앙종합청사)
- 더 심포니홀
- 오사카 후쿠시마 역전 우체국
- 오사카 국제회의소
- 후쿠시마텐만구
- 리가 로얄 호텔
- 간사이 전력 병원
- 지역의료기능추진기구 오사카 병원 (구 오사카 후생연금병원)
- 호타루마치 (후쿠시마 1초메 재개발 지구)
- 아사히 방송 그룹 홀딩스 본사 (신사옥)
- 도지마 리버포럼
- ABC홀
- 국립국제미술관
- 국도 제2호선 (소네자키통)
- 사이젠지
- 후센지
- 럭셔 오사카
- 호텔 한신 오사카 / 호텔 한신 넥스 오사카
5. 2. 인접 교통
- 서일본 여객철도(JR 서일본)
- * JR 도자이 선
:* 오사카 순환선 후쿠시마역 (별도의 역으로 취급, 환승 불가)[7]
:* 한신 전기 철도 본선 후쿠시마역 (지하 연결 없음, 지상으로 나와서 환승)[7]
:* 게이한 전기 철도 나카노시마 선 나카노시마역 (남쪽으로 약 600m, 타마에바시 건너 도보 약 5분)[7]
가장 가까운 버스 정류장은 '''후쿠시마 니시도리''', '''조쇼바시''', '''호텔 한신'''이다. 오사카 시티 버스 및 한신 버스가 운행하는 노선은 다음과 같다.
; 후쿠시마 니시도리
- 오사카 시티 버스
- * 39호 계통: 신오사카역 북쪽 출구 / 노다 한신 앞
- * 55호 계통: 오사카역 앞 / 츠루마치 4초메
- * 56호 계통: 오사카역 앞 / 토리시마 차고 앞
; 조쇼바시 / 호텔 한신
(후쿠시마역 (한신)#버스 노선 문서 참조)
6. 이용 현황
2006년의 1일 평균 승차량은 약 8,094명이었다.[21] 2020년의 1일 평균 승차 인원은 8,312명이다.[35]
개업 후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 1997년 | 5,581 | [12] |
| 1998년 | 6,283 | [13] |
| 1999년 | 6,610 | [14] |
| 2000년 | 6,909 | [15] |
| 2001년 | 7,062 | [16] |
| 2002년 | 7,201 | [17] |
| 2003년 | 7,502 | [18] |
| 2004년 | 7,855 | [19] |
| 2005년 | 7,871 | [20] |
| 2006년 | 8,094 | [21] |
| 2007년 | 8,462 | [22] |
| 2008년 | 8,746 | [23] |
| 2009년 | 8,541 | [24] |
| 2010년 | 8,755 | [25] |
| 2011년 | 8,932 | [26] |
| 2012년 | 8,952 | [27] |
| 2013년 | 8,966 | [28] |
| 2014년 | 9,014 | [29] |
| 2015년 | 9,368 | [30] |
| 2016년 | 9,787 | [31] |
| 2017년 | 9,899 | [32] |
| 2018년 | 10,218 | [33] |
| 2019년 | 10,430 | [34] |
| 2020년 | 8,312 | [35] |
| 2021년 | 8,008 | [36] |
7. 인접역
(모두 JR 도자이선 내 각 역 정차)