노스럽 그러먼 B-21 레이더
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1. 개요
노스럽 그러먼 B-21 레이더는 미국 공군이 개발한 차세대 스텔스 전략 폭격기이다. 2011년 시작된 장거리 타격 폭격기(LRS-B) 프로그램에 따라 개발되었으며, 2015년 노스럽 그러먼이 개발 계약을 체결했다. B-21은 재래식 무기와 핵무기를 모두 탑재할 수 있으며, 2023년 11월 첫 비행을 실시했고, 2024년 1월 저율 초기 생산이 허가되었다. B-2 스피릿과 유사한 외형을 가지며, 오픈 아키텍처와 디지털 기술을 통해 성능 향상과 비용 절감을 추구한다. 100대 조달을 목표로 하며, B-1과 B-2를 대체하고, B-52와 함께 운용될 예정이다.
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노스럽 그러먼 B-21 레이더 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
종류 | 스텔스 전략 폭격기 |
역할 | 폭격기 |
원산지 | 미국 |
제작사 | 노스럽 그러먼 |
현황 | 저율 초기 생산 |
주요 사용자 | 미국 공군 |
최초 비행 | 2023년 11월 10일 |
개발 시작 | 2011년 |
생산 정보 | |
생산 대수 | 3대 |
도입 예정 | 2020년대 |
대당 가격 | 6억 9,200만 달러 (예정) |
명칭 | |
다른 이름 | B-21 |
명명 | 레이더 |
개발 및 생산 | |
제안 | 해당사항 없음 |
프로토타입 | 해당사항 없음 |
운용 | |
복좌 | 해당사항 없음 |
운용 시기 | 해당사항 없음 |
퇴역 시기 | 해당사항 없음 |
2. 역사
B-21 레이더 개발은 2011년 시작된 미국의 장거리 타격 폭격기(Long Range Strike Bomber, LRS-B) 프로그램에서 비롯되었다.[4] 2014년 7월, 미 공군은 LRS-B 개발 제안 요청서(RFP)를 발표했다.[4][6] 이 폭격기는 재래식 무기와 열핵무기를 모두 탑재할 수 있는 스텔스기로 개발될 예정이었다.[5]
2015년 10월, 노스롭 그러먼이 개발사로 선정되었고,[7] 보잉-록히드 마틴 컨소시엄은 입찰에 실패하여 항의를 제기했다.[8] 그러나 2016년 10월, 미국 정부 회계 감사원(GAO)은 이 항의를 기각하고 노스롭 그러먼과의 계약을 유지하기로 한 미 공군의 결정을 지지했다.[9][10] GAO 보고서에 따르면, 노스롭 그러먼이 보잉-록히드 마틴 팀보다 비용 면에서 유리했기 때문에 선정되었다.[9][10]
2016년 9월, B-21의 공식 명칭은 "레이더(Raider)"로 확정되었는데,[15] 이는 제2차 세계 대전 당시 일본 본토를 최초로 공습한 둘리틀 특공대(Doolittle Raiders)를 기리기 위한 것이다.[15] 당시 둘리틀 특공대의 마지막 생존자였던 리처드 E. 콜 중령(퇴역)이 명명식에 참석했다.[16]
미국 공군은 B-52와 B-21을 함께 운용하여 175대 이상을 배치할 계획이다.[77][78]
2. 1. 개발 과정
B-21 레이더는 미국 공군 공군 신속 능력 사무국의 감독 하에 개발이 진행 중이며,[11] 넌-맥커디 수정안의 적용을 받는다.[11]2016년 2월 26일, 데보라 리 제임스 미국 공군성 장관은 B-2 스피릿과 유사한 모양의 B-21 최초 개념 디자인을 공개했다. 2018년 12월, B-21은 주요 설계 검토(Critical Design Review)를 통과했다.[20]
B-21에는 F-35의 프랫 앤 휘트니 F135 엔진을 개량한 엔진이 사용될 예정이며, 엔진 대량 생산에 따른 비용 절감 효과를 얻을 수 있을 것으로 예상된다.[19]
2022년 2월 기준으로 6대의 B-21 시제기가 제작 중이었다.[32][33] 2022년 12월 2일, 캘리포니아 팜데일의 노스롭 그러먼 생산 시설에서 첫 번째 B-21 시험기가 공개되었다.[35][36][37]
2023년 11월 10일, 캘리포니아 팜데일의 미국 공군 제42공장에서 B-21의 첫 시험 비행이 성공적으로 수행되었다.[42] 2024년 1월 23일, 저율 초기 생산 (LRIP) 계약이 체결되었다.[43]
3. 설계 및 특징
B-21 레이더는 미국 공군의 장거리 폭격기 계획(LRS-B)에 따라 개발된 스텔스 전략 폭격기이다. 2015년 10월 노스롭 그러먼이 개발 계약을 체결했으며, 보잉과 록히드 마틴의 입찰 거부 항의는 2016년 10월 미국 정부 회계 감사원(GAO)에 의해 기각되었다.[4][6][7][8][9][10]
F-35 전투기의 프랫 앤 휘트니 F135 엔진을 사용하여 엔진 대량 생산 가격을 낮출 것으로 예상된다.[19] 2016년 2월 공개된 초기 개념 디자인은 B-2 스피릿과 유사한 형태였다.[12] 2020년 1월 공개된 렌더링에서는 독특한 흡입구와 2륜 주 착륙 장치 설계를 확인할 수 있었으며, B-2보다 작고 가벼운 동체를 가진 것으로 보인다.[21][22]
B-21은 "5세대 글로벌 정밀 공격 플랫폼"이자 "세계 최초의 6세대 항공기"로 묘사되며, 네트워크 센서-슈트 기능을 갖추고 있다.[12][13] 단순 폭격기 기능을 넘어 정찰기, 전투 관리자, 요격기 역할도 수행할 수 있다.[7]
오픈 아키텍처를 채택하여 향후 업그레이드 및 새로운 기술 적용이 용이하며, JADC2를 통한 데이터 공유 능력을 갖출 예정이다.[92][95] "디지털 폭격기"로서 애자일 소프트웨어 개발 방식을 채택하여 제조 위험을 줄였다.[92]
3. 1. 무장
B-21은 재래식 무기와 핵무기를 모두 탑재할 수 있으며, AGM-86 ALCM을 대체할 신형 LRSO 순항 미사일을 탑재할 예정이다.[5][92] 호주 전략 정책 연구소 전문가들은 B-21이 10톤의 무기를 운반할 수 있다고 추정한다.[93] B-21은 B-2에 비해 AGM-158B JASSM-ER 탑재 시간을 1/10로 단축할 수 있다고 한다.[94]3. 2. 성능 (추정치)
오스트레일리아 전략 정책 연구소는 B-21의 항속 거리를 9600km, 무기 탑재량을 10톤으로 추정하고 있다.[93] 이는 B-2의 항속 거리(약 12000km), 탑재량(17톤)보다 작은 수치인데, B-21이 소형화되면서 성능이 감소한 것으로 보인다.[93] B-21은 B-2에 비해 AGM-158B JASSM-ER 탑재 시간을 1/10로 단축할 수 있다고 한다.[94]4. 운용
B-21은 2020년대 중후반부터 실전 배치될 예정이며, 100대 이상이 생산될 것으로 예상된다.[77] 미 공군은 B-21 도입으로 기존의 B-1 랜서와 B-2 스피릿을 대체하고, 향후 B-52 스트래토포트리스까지 대체할 계획이다.[11][50]
B-21의 정비 및 유지 보수는 오클라호마주 틴커 공군 기지에서 담당하며,[47] 시험 및 평가는 캘리포니아주 에드워드 공군 기지에서 주도할 예정이다.[47] B-21은 텍사스주 다이스 공군 기지, 사우스다코타주 엘스워스 공군 기지, 미주리주 휘트먼 공군 기지 등 기존 중폭격기 운용 기지에 배치될 예정이다.[48] 2019년 3월, 엘스워스 공군 기지는 최초의 B-21 작전 부대 및 훈련 부대가 주둔할 기지로 선정되었다.[49]
B-21은 인도-태평양 지역에서 중국과의 잠재적 분쟁에 대비한 핵심 전력으로 운용될 예정이다.[51]
; (100대 계획)
- 미국 공군: 전략 폭격기로 B-1, B-2, B-52 3종을 운용하고 있지만, 2020년대 후반부터 B-1과 B-2를 단계적으로 퇴역시키고, 이후에는 신형 엔진 교체 등으로 수명 연장하는 B-52와 B-21 2종 체제로 할 계획이다.[77] 최종적으로 100대 이상의 B-21을 [조달](군사)하여, B-52와 함께 175대 이상을 배치할 예정이다.[77][78] 높은 스텔스 성능과 고도의 네트워크 능력, 개방형 아키텍처를 갖춘 것이 특징이며, 노스롭 그러먼은 세계 최초의 6세대 전략 폭격기가 될 것이라고 밝히고 있다.
공군 관계자 및 전문가들은 조달 수를 최소 145대까지 늘려야 한다고 주장하고 있으며, 미국 상원 군사위원회는 공군에 조달 수를 100대에서 225대 이상으로 2배 이상 늘리도록 요구하고 있다.[90][91] 2019년 3월, 미국 공군은 사우스다코타주 엘즈워스 공군 기지가 최초의 B-21 실운용 부대가 될 것임을 밝혔다. 이 외에도 미주리주 휘트먼 공군 기지와 텍사스주 다이스 공군 기지에도 배치될 예정이다.[96]
- 오스트레일리아 공군: 오스트레일리아 전략 정책 연구소가 퇴역한 F-111 대신 B-21을 구매해야 한다고 발표했지만, 미국은 B-21의 수출 금지를 명시하지 않았기 때문에, 오스트레일리아 공군이 도입할 가능성이 있다.
5. 경쟁 기종
러시아는 차세대 장거리 스텔스 폭격기 투폴레프 PAK DA를 개발 중이며, PAK-FA 스텔스 전투기 엔진 4개를 장착했다. 2025-2030년에 실전 배치될 계획이다.
중국은 시안 H-20 장거리 스텔스 폭격기를 개발 중이며, B-2 스피릿과 유사한 형태를 가지고 있다.
6. 기타
B-21 레이더는 여러 논란과 관심을 받아왔다.
2016년, 상원 군사위원회는 B-21 프로그램의 비용 공개 여부를 놓고 논쟁을 벌였다. 위원장 존 매케인 상원의원은 프로그램 비용 공개를 강력하게 주장했지만[44], 이 조항은 최종 의회 합동 보고서에서 삭제되었다.[11]
오스트레일리아에서는 B-21 도입에 대한 논의가 있었다. 오스트레일리아 전략 정책 연구소(ASPI)와 공공 문제 연구소(IPA)는 오스트레일리아가 장거리 타격 능력을 강화하기 위해 B-21 레이더를 획득해야 한다고 권고했다.[56][61] 그러나 2023년 4월, 호주 정부는 B-21을 획득 옵션으로 고려하지 않는다고 발표했다.[59]
6. 1. 비용 문제
2016년, 상원 군사위원회는 B-21 프로그램의 비용 공개 여부를 놓고 논쟁을 벌였다. 위원장 존 매케인 상원의원은 프로그램 비용 공개를 강력하게 주장하며,[44] 2017 회계연도 국방수권법 개정안을 통해 B-21 프로그램 예산을 3억 200만 달러 삭감하고, 프로그램 기준선 및 비용 통제, 분기별 성과 보고, 엔지니어링 및 제조 개발 총 계약액 공개를 요구했다.[45] 그러나 이 조항은 최종 의회 합동 보고서에서 삭제되었다.[11]2022년 12월, B-21의 대당 가격은 약 7억달러로 추산되었다.[46] 당시 미국 공군은 B-21 100대 규모의 함대를 개발, 구매, 운영하는 데 30년간 최소 2030억달러를 지출할 것으로 예상했다.[25]
6. 2. 호주의 도입 가능성
2022년 오스트레일리아 전략 정책 연구소(ASPI)는 오스트레일리아가 장거리 타격 능력을 강화하기 위해 B-21 레이더를 획득해야 한다고 권고했다.[56] 이 보고서는 B-21이 공중 급유 없이 4000km를 비행할 수 있으며, 호주 공군(RAAF) F-35 전투기의 최대 사거리인 1500km보다 더 많은 탄약을 탑재할 수 있다고 밝혔다. 또한 B-21은 오스트레일리아 남부의 안전한 공군 기지에서 발진하여 더 많은 인력, 연료 및 탄약에 더 가까이 접근할 수 있다고 설명했다.[57]2022년 8월 양자 회담에서 미국이 오스트레일리아의 B-21 획득을 허용할 수 있다는 보도가 나왔다. 프랭크 켄달 미 공군 장관은 "오스트레일리아가 장거리 타격에 대한 요구사항을 가지고 있다면, 우리는 그들과 이에 대해 기꺼이 대화를 나눌 것입니다."라고 말했다.[58] 그러나 2023년 4월, 호주 정부는 B-21을 획득 옵션으로 고려하지 않는다고 발표했다.[59] 대신 F-35A와 F/A-18F를 최신 블록으로 업그레이드하여 AGM-158C LRASM 및 합동 타격 미사일(JSM)을 발사할 수 있도록 투자할 것이라고 밝혔다.[60]
2024년 공공 문제 연구소(IPA) 보고서는 호주 정부가 B-21 도입을 재고해야 하며, 오커스(AUKUS) 프로그램에 지연이 발생할 경우 장거리 타격 격차를 해소하기 위해 B-21을 구매해야 한다고 권고했다.[61] 호주 공군은 오커스 협력을 통해 B-21 구매에 관심을 표명했다.[62][63]
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