노치역
1. 개요
노치역은 1930년 11월 25일 미카미 선 연장 구간으로 개업한 일본 JR 서일본 게이비 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 낡은 목조 역사가 존재하며 신미역 관리의 간이 위탁역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 의해 JR 서일본의 역이 되었으며, 2019년 하루 평균 26명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 노치 역 |
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| 원어 역 이름 | 野馳駅 |
| 로마자 역 이름 | Nochi-eki |
| 소재지 | 일본 오카야마현 니미시 뎃세이초 하타키 |
| 노선 | 게이비선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 역 구조 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1930년 11월 25일 |
| 역 번호 | (없음) |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 게이비선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 빗추코지로역 기점 13.6km, 니미역 기점 20.0km |
| 이전 역 | 야가미역 |
| 다음 역 | 도조역 |
| 역간 거리 | 야가미역 3.6km, 도조역 5.2km |
| 하루 평균 승차 인원 | 26명 (2019년) |
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니미시의 철도역 -
니미역
니미역은 오카야마현 신미시에 위치한 서일본 여객철도의 역으로, 하쿠비 선, 기신 선, 게이비 선이 지나고 하쿠비 선의 특급 야쿠모와 침대 특급 선라이즈 이즈모가 정차하며 1928년 개통 이후 JR 서일본 직영으로 운영된다. -
니미시의 철도역 -
빗추코지로역
빗추코지로역은 일본 오카야마현 신미시에 위치한 JR 서일본의 철도역으로, 하쿠비 선과 게이비 선이 지나며 게이비선의 기점이고, 니이미역 관리의 무인역으로 2022년에 신역사가 건설되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역사
노치역은 1930년 11월 25일 산신 선의 야가미 - 도조 구간 개업과 함께 개설되었다. 1937년 7월 1일 산신 선이 게이비 선의 일부가 되면서 게이비 선 소속이 되었다. 1987년 일본국유철도 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)가 노치역을 승계하였다. 노치역은 게이비 선으로 운행되며, 빗추코지로역에서 13.6km, 니이미역에서 20.0km 떨어져 있다.
2.1. 연혁
* 1930년 11월 25일 : 철도성 미카미 선 연장 구간으로 야가미 - 토조 구간이 개업하면서 개설.
* 1937년 7월 1일 : 미카미 선이 게이비 선의 일부가 되면서, 당역도 그 소속이 됨.
* 1962년 3월 11일 : 화물 취급 폐지.
* 1972년 9월 1일 : 수하물 취급 폐지. 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, JR 서일본의 역이 됨.
3. 역 구조
비고오치아이 방면으로 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선의 교환 가능역이었다. 신미역 관리의 간이 위탁역이며, 역사에 입주한 택시 사업자가 창구에서 승차권을 판매하고 있다.
3.1. 개요
이 역은 단방향 트랙 1개를 갖춘 지상 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. 개업 당시의 낡은 목조 역사는 여전히 존재하지만, 이 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.
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비고오치아이 방면으로 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선의 교환 가능역이었다.
개업 당시의 오래된 목조 역사가 현존한다. 신미역 관리의 간이 위탁역이며, 역사에 입주한 택시 사업자가 창구에서 승차권을 판매하고 있다.
3.2. 특징
이 역은 단방향 선로 1개를 갖춘 지상 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. 비고오치아이 방면으로 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선의 교환 가능역이었다. 개업 당시의 낡은 목조 역사는 여전히 남아있지만, 이 역에는 역무원이 배치되어 있다.
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개업 당시의 오래된 목조 역사가 현존한다. 신미역 관리의 간이 위탁역이며, 역사에 입주한 택시 사업자가 창구에서 승차권을 판매하고 있다.
5. 역 주변
* 국도 제182호선
* 노치 우체국