노트 (단위)

3. 기원

19세기 중반까지, 해상에서 선박의 속도는 칩 로그를 사용하여 측정되었다. 칩 로그는 릴에 끈으로 연결된 나무 패널로, 한쪽 가장자리에 무게를 달아 수면에 수직으로 뜨도록 하였다. 칩 로그는 움직이는 선박의 선미로 던져졌고, 끈이 풀리도록 했다.^[8] 끈에는 약 14.33m 간격으로 매듭이 묶여 있었으며, 한 선원이 28초 모래시계를 사용하여 시간을 측정하는 동안 다른 선원은 그 매듭을 손가락 사이로 통과시켰다.^[9] 이때 측정된 매듭의 수가 항해사의 추측 항법 및 항해에 사용되었다.

노트(knot)라는 단어는 영어로 "매듭"을 의미한다. 대항해 시대에는 배의 속도를 계측하기 위해 밧줄에 일정한 간격으로 매듭을 만들어 사용하였고, 이 매듭의 수를 세어 배의 속도를 측정했기 때문에 노트라는 단어가 속도의 어원이 되었다.

4. 현대적 사용

노트는 오늘날에도 선박이나 항공기의 속도, 해류, 조류, 하천류 및 풍속을 나타내는 단위로 널리 사용된다.^[7] 해도나 항공도상에서 거리를 측정할 때 위도 1분에 해당하는 해리를 사용하면 편리하기 때문이다.^[18] 메르카토르 도법을 사용하는 표준 항해 지도에서 수평 축척은 위도에 따라 달라지는데, 해리의 길이는 위도 1분과 거의 같으므로, 디바이더와 지도 측면의 위도 눈금을 사용하여 거리를 쉽게 측정할 수 있다.^[10]

국제민간항공기구(ICAO)는 1979년부터 항공 분야에서 노트 사용을 임시 허용하고 있다.^[7]

대한민국의 계량에 관한 법률 제5조 제2항에 따라 노트는 "특수 계량 단위"로 인정되며, "항해 또는 항공에 관한 속도 계량"에 한정하여 사용이 허용된다.^[14][15][16] 계량에 관한 법률에 따르면 노트는 "1시간에 1852미터의 속도", 즉 1시간에 1해리를 가는 속도이다.^[17]

노트를 사용할 때는 SI 단위(예: 킬로미터 매 시)와의 대응 관계를 표시해야 한다.^[18]

항해 및 항공 분야 외에도, 기상 관측에서 풍속의 단위로 노트가 사용되는 경우가 있다. 예를 들어, 국제적인 해상 기상 데이터의 수집 및 보관에 노트가 현재도 사용된다.^[23]

4. 1. 항공 용어

• TAS는 "노트 진대기속도"로, 방해받지 않는 공기에 대한 항공기의 속도이다.
• KIAS는 "노트 지시 대기속도"로, 항공기의 피토-정압 속도 지시계에 표시되는 속도이다.
• CAS는 "노트 보정 대기속도"로, 위치 오차 및 계기 오차에 대해 보정된 지시 대기속도이다.
• EAS는 "노트 등가 대기속도"로, 특정 고도에서 단열 과정의 압축성 유동에 대해 보정된 보정 대기속도이다.

5. 한국의 특수한 사용

대한민국의 계량에 관한 법률 제5조 제2항은 용도를 제한하는 계량 단위를 "특수 계량 단위"로 인정하고 있다.^[14] 노트는 이 "특수 계량 단위" 중 하나이며, "항해 또는 항공에 관한 속도 계량"에 한정하여 사용이 인정된다.^[15][16]

6. 국제단위계(SI)와의 관계

노트는 국제단위계(SI)의 국제 문서(제9판, 2019년)에서는 "기타 비SI 단위"로도 인정되지 않는다. 과거(2006년부터 2019년까지) SI 국제 문서 제8판(2006)에서는 "표 8 기타 비SI 단위" 중 하나로 게재되었다.^[19]

7. 단위 기호

국제적으로 합의된 노트의 단위 기호는 없지만, 주로 'kn'이 사용된다.^[20] 일본 계량법에서는 'kt'를 단위 기호로 규정하고 있다.^[21] 과거에는 한자 '節(절)'로 표기하기도 했으나, 현재는 사용되지 않는다.

참조

_[1] 서적 A Dictionary of Aviation Osprey
_[2] 서적 RYA Navigation Handbook Royal Yachting Association 2008-07
_[3] 웹사이트 ISO 80000-3:2006 http://www.iso.org/i[...] International Organization for Standardization 2013-07-20
_[4] 간행물 Units of measurement to be Used in Air and Ground Operations ICAO 1979-07
_[5] 웹사이트 Non-SI units accepted for use with the SI, and units based on fundamental constants http://www.bipm.org/[...] International Bureau of Weights and Measures
_[6] 웹사이트 Appendix 4 The international nautical mile http://physics.nist.[...] NIST Physics Laboratory 2007-08-02
_[7] 웹사이트 The Convention on International Civil Aviation Annexes 1 to 18 https://www.icao.int[...] 2024-11-11
_[8] 서적 Rollo on the Atlantic https://books.google[...] DeWolfe, Fiske, & Co., Publishers 2011-11-30
_[9] 서적 The Oxford Companion to Ships and the Sea https://archive.org/[...] Oxford University Press
_[10] 문서
_[11] 웹사이트 'Knots an hour' http://www.kipling.o[...] The Kipling Society 2012-12-01
_[12] 문서
_[13] 웹사이트 Abbreviations and symbols. http://edocket.acces[...]
_[14] 법률
_[15] 웹사이트 計量単位令（平成四年政令第三百五十七号） 別表第6 第9号「航海又は航空に係る速さの計量、 ノット、 一時間に千八百五十二メートルの速さ」 https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2020-04-02
_[16] 기타 表4　用途を限定する非SI単位 https://www.meti.go.[...] 経済産業省
_[17] 법률 http://www.legislati[...]
_[18] 웹사이트 004 ロープの結び目から生まれた、船の速力の単位「ノット」 http://www.jsanet.or[...] 日本船主協会：海運資料室：海運雑学ゼミナール
_[19] 기타 国際文書第8版 (2006) [[국제단위계]] (SI) 일본어판 p.40 표 8 https://web.archive.[...]
_[20] 문서
_[21] 웹사이트 계량단위규칙（헤이세이 4년 통상산업성령 제80호） 별표 제4 https://laws.e-gov.g[...] 총무성행정관리국 2020-04-02
_[22] 웹사이트 배의 물건 지식 코너 (No. 4 "배 관계에 사용되는 단위"에 대해) http://www.jrtt.go.j[...] JRTT 철도・운수기구 2017-11-03
_[23] 웹사이트 해상기상데이터의 장기보관 포맷 https://www.jma.go.j[...] 기상청 2021-03-30
_[24] 웹사이트 속도・풍속・거리의 환산표、기상 등의 지식、기상청 https://www.jma.go.j[...]
_[25] 기타 http://www.jma-net.g[...]
_[26] 웹인용 ISO 80000-3:2006 http://www.iso.org/i[...] 국제 표준화 기구 2019-05-20
_[27] 서적 RYA Navigation Handbook Royal Yachting Association