논산천안고속도로
1. 개요
논산천안고속도로는 충청남도 논산시에서 천안시를 연결하는 총 연장 82.04km의 고속도로이다. 1996년 고속국도 제21호선으로 지정되어 2002년 전 구간이 개통되었으며, 2001년 노선 번호가 고속국도 제25호선으로 변경되었다. 주요 분기점으로는 논산 분기점, 공주 분기점, 천안 분기점이 있으며, 2023년 2월 호남고속도로와 통합되었다.
| 노선 이름 | 논산천안고속도로 |
|---|---|
| 다른 이름 | 천안논산고속도로 |
| 노선 번호 | 고속국도 제25호선의 일부 |
| 총 연장 | 83.0 km |
| 개통일 | 2002년 12월 23일 |
| 기점 | 충청남도 논산시 연무읍 |
| 주요 경유지 | 충청남도 논산시 충청남도 공주시 충청남도 천안시 |
| 종점 | 충청남도 천안시 동남구 목천읍 |
| 주요 교차 도로 | 경부고속도로 (AH1) 호남고속도로 서산영덕고속도로 호남고속도로지선 국도 제1호선 국도 제4호선 국도 제23호선 국도 제40호선 국도 제43호선 |
| 로마자 표기 | Nonsan Cheonan Gosok Doro |
|---|---|
| 로마자 표기 (매큔-라이샤워) | Nonsan Ch'ŏnan Kosok Toro |
| 운영 회사 | 천안논산고속도로 |
|---|---|
| 교량 수 | 44개 |
| 나들목 수 | 7개 |
-
천안시의 도로 -
경부고속도로
경부고속도로는 부산에서 서울을 연결하는 대한민국의 주요 고속도로이며, 1970년에 전 구간이 완공되었고, 총 연장 416.1km로 부산, 대구, 대전 등 주요 도시를 통과하며 버스 전용 차로가 운영된다. -
천안시의 도로 -
세종로 (세종 천안)
세종로(세종 천안)는 세종특별자치시 금남면에서 충청남도 천안시 동남구 목천읍까지 이어지는 도로로, 2개 이상의 시·도에 걸쳐 있으며 일부 구간은 국도 제23호선, 국도 제36호선, 국도 제43호선과 중복된다. -
논산시의 교통 -
논산역
논산역은 충청남도 논산시에 있는 철도역으로, 1911년 영업을 시작하여 1965년 재건되었으며, 1988년 현재의 역사가 준공되었고, KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차한다. -
논산시의 교통 -
연산역 (논산)
충청남도 논산시에 있는 호남선 연산역은 1911년 영업을 시작한 보통역으로, 쌍섬식 승강장에서 무궁화호가 정차하며, 등록문화재인 급수탑과 철도문화체험장을 운영한다. -
논산시의 도로 -
호남고속도로
호남고속도로는 전라남도 순천에서 충청남도 천안까지 이어지는 고속도로로, 1973년 전 구간 개통 후 확장 및 개선 공사를 거쳐 논산천안고속도로와 통합되었으며, 다차로 하이패스 시스템 도입 등 이용객 편의를 위해 노력하고 있다. -
논산시의 도로 -
호남고속도로지선
호남고속도로지선은 충청남도 논산시 연무읍에서 대전광역시 대덕구 신대동을 잇는 총 연장 54.0km의 왕복 4차로 고속도로로, 2001년 호남고속도로에서 분할되어 고속국도 제251호선으로 지정되었다.
2. 역사
* 1997년 8월 1일: 2002년 12월까지 천안 ~ 정안 구간 신설을 위해 충청남도 천안시 목천면 웅원리 ~ 광덕면 원덕리 14.07km 구간, 충청남도 공주시 정안면 사현리 ~ 내촌리 3.03km 구간 도로구역 결정
* 1997년 12월 4일: 천안 ~ 논산고속도로 민자유치사업 실시계획 고시
* 1997년 12월 29일: 2002년 12월까지 정안 ~ 논산 구간 신설을 위해 충청남도 공주시 정안면 내촌리 ~ 논산시 연무읍 고내리 60.8km 구간 도로구역 결정
* 1998년 6월 27일: 2002년 12월까지 공주 ~ 인풍 구간 신설을 위해 충청남도 공주시 광덕면 원덕리 ~ 정안면 인풍리 3.5km 구간 도로구역 결정
* 1999년 8월 9일: 2002년 12월까지 천안 분기점, 남천안 나들목, 정안 나들목 개량, 천안시 광덕면 일대 종단면 변경, 신무교 연장 조정으로 인해 충청남도 천안시 목천면 응원리 ~ 공주시 정안면 내촌리 20.6km 구간 도로구역 변경
* 2000년 1월 18일: 2002년 12월까지 정안휴게소, 탄천휴게소 설치를 위해 충청남도 공주시 정안면 내촌리 ~ 논산시 연무읍 고내리 60.8km 구간 도로구역 변경
* 2001년 4월 2일: 2002년 12월까지 천안 요금소 건설을 위해 충청남도 천안시 풍세면 미죽리 1.2km 구간, 논산 요금소 건설을 위해 충청남도 논산시 연무읍 마전리 800m 구간 도로구역 결정, 국도 제40호선 선형 변경으로 인해 공주 나들목 접속부 선형 조정을 위해 충청남도 공주시 봉정동 500m 구간 도로구역 변경
* 2001년 7월 16일: 2002년 12월까지 탄천휴게소 (논산방향) 설치를 위해 충청남도 공주시 탄천면 광명리 ~ 장선리 1.18km 구간 도로구역 변경
* 2002년 7월 27일: 2002년 12월까지 국가지원지방도 제68호선 확장 및 나들목 연결 램프 선형 조정을 위해 충청남도 논산시 연무읍 신화리 1.21km 구간 도로구역 변경
* 2004년 11월 10일: 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h 로 지정
* 2007년 11월 8일: 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h 로 지정
* 2010년 9월 1일: 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h 로 지정
* 2014년 7월 29일: 남풍세 나들목 개통
* 2015년 3월 27일: 국토교통부고시로 기점을 '충청남도 논산시 연무읍 고내리', 종점을 '충청남도 천안시 동남구 목천읍 응원리'로 명시
* 2016년 8월 8일: 정안휴게소를 정안알밤휴게소로 명칭 변경
* 2016년 9월 1일: 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h 로 지정
2.1. 개요
1996년 7월 1일: 충청남도 천안시 목천면 ~ 논산시 연무읍 구간이 고속국도 제21호선 천안논산고속도로로 지정되었다.
1997년 12월 26일: 전 구간 착공
2001년 8월 25일: 노선 번호 및 노선명 변경 (고속국도 제21호선 → 고속국도 제25호선 논산천안고속도로)
2002년 12월 23일: 전 구간 개통
2009년 5월 28일: 하이패스 차로 개통 및 풍세 요금소, 남논산 요금소 양방향 요금소로 변경, 공주 분기점, 북공주 분기점 개통
2016년 11월 11일: 원톨링 시스템 도입으로 풍세 요금소와 남논산 요금소 철거
2019년 12월 23일: 통행료 대폭 인하
| 구분 | 대상 차량 | 이전 통행료 | 변경 통행료 |
|---|---|---|---|
| 1종 | 2축 차량, 윤폭 279.4mm 이하 (승용차, 소형승합차, 소형화물차) | 9400KRW | 4900KRW |
| 2종 | 2축 차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1,800mm 이하 (중형승합차, 중형화물차) | 9600KRW | 5000KRW |
| 3종 | 2축 차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1,800mm 초과 (대형승합차, 2축 대형화물차) | 10000KRW | 5200KRW |
| 4종 | 3축 대형화물차 | 13400KRW | 6600KRW |
| 5종 | 4축 이상 특수화물차 | 15800KRW | 7600KRW |
2023년 2월 10일: 고시상으로 호남고속도로와 통합
3. 구성
전 구간 왕복 4차로, 총 연장은 82.04km이다. 전 구간 최고 속도 110km/h, 최저 속도 50km/h로 제한되어 있다. 구간 과속단속은 천안 방향 인풍교 ~ 차령터널 ~ 무학천교 6.6km 구간과 논산 방향 서논산 나들목 ~ 연무 나들목 6.9km 구간에서 시행되고 있다.
3.1. 터널
| 터널 이름 | 소재지 | 길이(m) | 준공 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 정우터널 | 충청남도 공주시 우성면 동곡리 | 538 | 2002년 | 천안 방면 |
| 530 | 논산 방면 | |||
| 차령터널 | 충청남도 공주시 정안면 인풍리 | 2,420 |
4. 나들목 · 분기점
| 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 (km) | 누적 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29 | 논산 분기점 | Nonsan JC | 194.2 | 25호선 호남고속도로 251호선 호남고속도로지선 | 충청남도 | 논산시 | ||
| 30 | 연무 | Yeonmu | 8.4 | 202.6 | 국가지원지방도 제68호선 (동안로) | 요금소 명칭은 연무강경 요금소이다. | ||
| 31 | 서논산 | West Nonsan | 8.4 | 211.0 | 국도 제4호선 (대백제로) 국도 제23호선 (득안대로) | |||
| 32 | 탄천 | Tancheon | 8.6 | 219.6 | 지방도 제643호선 (장마루로) 지방도 제645호선 (장마루로·만마름길) | 공주시 | ||
| SA | 탄천휴게소 | Tancheon SA | 논산방향 | |||||
| SA | 이인휴게소 | Iin SA | 천안방향 | |||||
| 33 | 남공주 | South Gongju | 14.2 | 233.8 | 국도 제40호선 (백제문화로), 국가지원지방도 제96호선 | |||
| 34 | 공주 분기점 | Gongju JC | 7.2 | 241.0 | 30호선 서산영덕고속도로 (151호선 서천공주고속도로) | 논산방향의 경우 서산영덕고속도로(영덕방향) 진출 불가능 당진방향 진출시 서천공주고속도로 간접 연결 | ||
| 34-1 | 북공주 분기점 | N.Gongju JC | 2.4 | 243.4 | 30호선 서산영덕고속도로 | 공주 나들목과 연계 천안방향의 경우 서산영덕고속도로(영덕방향), 공주 나들목 진출 불가능 | ||
| SA | 정안알밤휴게소 | Jeongan Albam SA | 양방향 호남권 고속버스 환승 가능 | |||||
| 35 | 정안 | Jeongan | 13.6 | 257.0 | 국도 제23호선 (차령로) 국도 제43호선 (정안세종로·차령로) | |||
| 35-1 | 남풍세 | S.Pungse | 12.2 | 269.2 | 국도 제1호선 (세종로) 국도 제23호선 (세종로) 국도 제43호선 (세종평택로) | 천안시 | ||
| 36 | 남천안 | S.Cheonan | 4.0 | 273.2 | 국도 제1호선 (세종로·천안대로) 국도 제23호선 (세종로·천안대로) | |||
| 37 | 천안 분기점 | Cheonan JC | 2.8 | 276.0 | 1호선 경부고속도로 |
5. 주요 통과지
6. 사건 및 사고
논산천안고속도로에서는 잦은 안개와 관리 부실 등으로 인해 대형 교통사고가 여러 차례 발생했다.
* 2004년 2월 27일, 남논산 요금소 부근에서 30중 추돌사고가 발생하여 2명이 사망하고 37명이 부상당했다.
* 2011년 12월 24일, 연무 나들목 인근에서 100중 추돌사고가 발생하여 34명이 부상당했다. 이 사고는 짙은 안개로 인해 시야 확보가 어려웠던 것이 주요 원인이었다. 이 사고로 인해 관리 회사는 국토교통부로부터 처벌 및 징계 조치를 받았고, 시설물 보완 계획을 제출했다.
6.1. 상세
* 2004년 2월 27일 오전 7시 40분경 논산시 성동면 하행선 논산 방향 남논산 요금소 부근에서 30중 연쇄 추돌사고가 일어나 차량 7대가 불에 타 전소되었고, 2명이 사망하고 37명이 부상당하는 사고가 발생하였다.
* 2011년 12월 24일 오전 10시 10분경 논산 방향 연무 나들목 인근에서 100중 연쇄 추돌사고가 일어나 34명이 부상당하는 사고가 발생하였다. 사고 원인은 야간에 내린 눈과 새벽에 발생한 짙은 안개였다. 이 사건 이후 민간투자고속도로 관리회사인 천안논산고속도로주식회사는 국토해양부(현재의 국토교통부)로부터 대형 사고 발생 원인에 대한 책임을 물어 대한민국 민간투자고속도로 회사 사상 처음으로 정부로부터 처벌 및 징계 조치를 받았다. 이를 계기로 천안논산고속도로주식회사는 50억 원을 들여 시설물을 보완하겠다는 계획을 국토해양부에 제출하였으며, 이 계획에는 교통 정보와 교통 상황을 실시간으로 알려주는 도로전광표지(VMS), 사고 위험 표지, 안개 표지 증설 방안, 긴급 상황에서 나들목/인터체인지(IC) 차단 등을 포함한 위기 대응 매뉴얼도 새로 만들었다.
7. 호남고속도로와의 관계
건설 당시에는 고속도로 번호를 개설 순서대로 부여하였기 때문에 호남고속도로와 다른 별개의 노선으로 번호가 부여되었다. 그러나 2001년 고속국도 노선 지정령 전부개정으로 축 개념의 번호 부여 방식을 취하게 되면서 호남고속도로와 같이 고속국도 제25호선으로 지정되었다.