누노베역
1. 개요
누노베역은 1927년 12월 26일 국철의 역으로 개업하여 2024년 4월 1일 네무로 본선 구간 폐선과 함께 폐역된 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이었다. 역 앞에는 작은 마을이 있으며, 《북쪽나라에서》의 촬영지로 사용되었다. 1982년 화물 및 하물 취급이 폐지되고 무인화되었으며, 2024년 폐역 전까지는 목조 역사를 가진 지상역이었다. 역명은 지명에서 유래되었으며, 1953년 약 230명, 1968년 65,165명(1일 평균 178.5명)의 승차 인원을 기록했으나, 2023년 영업 최종 연도에는 2.2명으로 감소했다.
| 역 이름 | 부베역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nunobe-eki |
| 전보 약호 | 누노 |
| 역 번호 | T31 |
| 소재지 | 홋카이도 후라노시 자 부베 |
| 좌표 | 43°17′30.6″N 142°24′1.25″E |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 네무로 본선 |
| 킬로미터 | 다키카와 기점 60.9 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 개업일 | 1927년 12월 26일 |
|---|---|
| 폐지일 | 2024년 4월 1일 |
| 비고 | 노선 폐지에 따른 폐역 |
| 1일 평균 승하차 인원 (2014년) | 4명 |
|---|
| 이전 역 | T30 후라노 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 6.3 km |
| 다음 역 | 야마베 T32 |
| 역간 거리 (다음) | 5.8 km |
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후라노시의 철도역 -
야마베역
야마베역은 1900년 개업하여 2024년 폐역된 네무로 본선의 철도역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이었으며 역 주변에는 국도와 시청 지소가 위치했고, 역명은 야마베정 중심 시가지였던 지명에서 유래했다. -
후라노시의 철도역 -
후라노역
후라노역은 1900년 시모후라노역으로 개업하여 1942년 현재의 이름으로 변경되었으며, 네무로 본선 서부 구간의 동쪽 종착역으로, 네무로 본선과 후라노선 열차가 운행하고, 주변에 다양한 시설과 버스 노선이 있는 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
네무로 본선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
네무로 본선 -
쇼로역
쇼로역은 1901년에 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 단선 1면 1선 구조의 무인역이며 구시로시의 베드타운에 위치한다.
2. 역 주변
* 소라치강
* 국도 제38호선
* 홋카이도도도 544호 후라노야마베 정차장선
* 부베 우체국
* 후라노 시립 부베 초등학교·중학교
* 후라노 버스 "부베 입구" 정류소 (구 건널목 부근)
* 시무캇푸촌영 버스 "부베 입구" 정류소 (국도 제38호선변)
역 앞에는 작은 마을이 있으며, 상점 등이 있다.
3. 역사
누노베역은 1927년 12월 26일 국철의 역으로 개업하였다. 도쿄 대학 홋카이도 연습림과 로쿠고 지구의 산림 자원 개발을 위해 도쿄 제국대학이 중심이 되어 설치한 청원역이었다.
1982년 11월 15일 화물과 짐 취급이 폐지되면서 무인역이 되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객 철도(JR 홋카이도)에 이관되었다.
1977년 당시 누노베역은 섬식 승강장 1면 2선과 역사를 지나 오치아이 방면 화물 적하장으로 향하는 화물선으로 구성되어 있었다. 역 앞뒤로는 토장과 화물선 등에서 분기하는 인입선이 점대칭 형태로 배치되어 있었다.
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이 역은 후지 TV 드라마 《북쪽나라에서》 제1화(1981년 방송) 촬영지로 사용되었으며, 역 앞에는 각본가 쿠라모토 소가 직접 쓴 기념 간판이 있었다.
2024년 4월 1일, 네무로 본선의 후라노 - 신토쿠 구간 폐선과 함께 폐역되었다.
3.1. 연표
* 1927년 12월 26일: 국철 네무로 본선 시모후라노역(현 후라노역) - 야마베역 간에 신설 개업. 같은 해 당역에서 로쿠고 22호지 간 도쿄대 연습림 임업 궤도 노선(통칭 "로쿠고 본선") 개통(마력).
* 1929년: 임업 궤도 로쿠고 본선에 가솔린 기관차 도입.
* 1930년: 임업 궤도 로쿠고 본선에 증기 기관차 전입.
* 1939년: 임업 궤도 로쿠고 본선에 목탄 가스 병용 가솔린 기관차 도입.
* 1947년: 임업 궤도 로쿠고 본선에서의 목재 수송 종료(트럭 수송으로 전환).
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 (국철)로 이관.
* 1949년 12월 1일: 아사히카와 철도 관리국에서 구시로 철도 관리국으로 관할 변경.
* 1980년: 국철이 당역의 무인화를 후라노시에 제안.
* 1982년
* 2월: 후라노시가 당역의 무인화에 동의.
* 11월 15일: 화물·짐 취급 폐지. 동시에 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객 철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
* 1994년 4월 1일: 구시로 지사와 본사 철도 사업 본부의 경계를 당역의 후라노역 방면 (시설 킬로 61km 000 m 지점)에서 가미오치아이 신호장 앞 (시설 킬로 114km 700 m 지점)으로 변경, 당역의 관할을 본사 철도 사업 본부로 이관.
* 2024년
* 3월 31일: 역 폐지에 따른 작별 행사가 지역 주민 등에 의해 열렸으며, 《북쪽나라에서》 각본가 쿠라모토 소도 참가.
* 4월 1일: 후라노 - 신토쿠 간의 폐지에 따라 폐역.
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3.2. 역명의 유래
지명에서 유래했다. 현재의 누노베 강을 가리키는 아이누어 '누못페(num-ot-pe)'(열매·있는·강)에서 유래했으며, 여기서 말하는 열매는 대부분 호두를 가리킨다.
여기에 '누노페(布部)'라는 당자(当て字, 음차)를 사용했고, 이후 전음되어 현재의 읽는 법이 되었다.
4. 역 구조
폐지 당시에는 목조 역사를 가진 지상역이었다. 적어도 1993년 (헤이세이 5년) 시점에는 섬식 승강장 1면 2선 중 네무로 방향으로 우측 (역사 반대편)만 사용하고 있었으며, 그 외 측선이 있었다. 무인역이었다.
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5. 《북쪽 나라에서》와의 관계
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이 역은 후지 텔레비전 계열 연속 드라마 《북쪽나라에서》 제1화(1981년) 로케이션 촬영에 사용되었으며, 로쿠고로 돌아가는 주인공 등이 내린 역이다. 역 앞에는 각본가 쿠라모토 소 친필의 《북쪽나라에서》를 기념한 간판이 있다.
6. 승차 인원 추이
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.
"JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간 각 조사일의 평균이다.