뉴노역

1. 개요

뉴노역은 일본 히로시마현에 있는 JR 서일본 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 정류장으로 분류되며 무인역으로 운영된다. ICOCA를 사용할 수 있으며, 히로시마 현 내 산요 본선 역 중 이용객이 가장 적다. 1917년 신호장으로 개업하여 국철 시대를 거쳐 1987년 JR 서일본의 역이 되었으며, 1994년 무인화되었다. 인접역은 고치역과 시라이치역이다.

2. 역 구조

뉴노역은 발로 연결된 두 개의 번호가 없는 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 직원이 없으며, 이전의 사무실 공간은 지역 사회 회관으로 사용된다.

2.1. 승강장

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상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류장으로 분류된다. 히로시마 방면에 육교가 있다.

무인역으로 ICOCA를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC카드는 ICOCA 항목 참조).

3. 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 211명의 승객이 이용했다. 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. 특기 사항이 없는 것은 "통계로 보는 히가시히로시마"에 따른 것이다.

당 역은 산요 본선의 히로시마현 내 역에서 이용객이 가장 적다.

4. 역사

뉴노역은 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선이 지나가는 역으로, 고베에서 259.5km 떨어진 곳에 있다.

* 1917년 (다이쇼 6년) 7월 13일: 현재 위치에서 200m 오카야마 방향으로 떨어진 곳에 이리노 신호장으로 철도원이 개설.
* 1939년 (쇼와 14년) 8월 11일: 이리노 신호장 폐지.
* 1953년 (쇼와 28년) 12월 25일: 일본국유철도(국철)의 이리노역으로 현재 위치에 신설. 여객 및 짐 취급 개시.
* 1975년 (쇼와 50년) 3월 28일: 육교 준공, 사용 개시.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 1994년 (헤이세이 6년) 12월 1일: 무인역화.
* 1995년 (헤이세이 7년) 10월 1일: 관할이 히로시마 지사 직할 (미하라 관리역)에서 미하라 지역 철도부로 변경됨.
* 1997년 (헤이세이 9년) 6월 7일: 구 역 사무소 내에, 가와치정 고령자 능력 활용 협회 사무소가 이전.
* 2007년 (헤이세이 19년) 9월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용 가능.
* 2018년 (헤이세이 30년)
6월 1일: 미하라 지역 철도부 폐지에 따라, 미하라역의 피관리역이 됨.
7월 6일: 헤이세이 30년 7월 호우에 따라, 영업 휴지.
** 9월 30일: 미하라역 - 시라이치역 간 운행 재개.
* 2020년 (레이와 2년) 9월: 역 넘버링 도입, 사용 개시.

5. 역 주변

* 국도 제432호선
* 그뤼넨 이리노 (주택가)
* 죽림사 (고량산 등산로를 통해 오를 수 있다. 택시 등을 이용하는 것이 좋다.)

6. 인접역

JR 서일본 산요 본선: 고치 - 뉴노 - 시라이치