후쿠사키역

1. 개요

후쿠사키역은 1894년 반탄 철도 히메지-테라마에 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역으로, 여객 및 화물을 취급했다. 1903년 산요 철도, 1906년 국철 소속이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 1996년 특급 하마카제의 정차역이 되었고, 2016년 ICOCA 사용이 가능해졌다. 현재는 단선·섬식 승강장 복합형 2면 3선의 지상역으로 운영되며, 2023년부터 엘리베이터가 가동되었다. 인근에는 주고쿠 자동차도 후쿠사키 나들목이 위치해 있으며, 신키 버스 및 후쿠히메호 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

* 1894년 (메이지 27년) 7월 26일: 반탄 철도 히메지역 - 테라마에역 구간 개통 시 개설. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1903년 (메이지 36년) 6월 1일: 반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도. 산요 철도의 역이 됨.
* 1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도 국유화에 따라 국철의 역이 됨.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 반탄선 소속이 됨.
* 1936년 (쇼와 11년): 역사 개축.
* 1973년 (쇼와 48년) 4월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 됨.
* 1996년 (헤이세이 8년) 3월 16일: 특급 하마카제의 정차역이 됨.
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: IC 카드 ICOCA 이용 가능. IC 카드 전용 간이 개찰기 설치.
* 2019년 (헤이세이 31년・레이와 원년)
2월 1일: 미도리의 창구 폐지, 미도리의 발권기 플러스 설치.
10월 6일: 역전 재정비 사업 완료. 역 동쪽에 관광 교류 센터와 교류 광장, 북쪽에 교통 광장 정비.
* 2022년 (레이와 4년)
6월 1일: 관리역에서 제외되어 도요오카역 관할 하에 들어감.
10월 1일: 조직 개정에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합친 복합식 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 역사는 단선 형태인 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식인 2·3번 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 1번 승강장은 상행 본선, 2번 승강장은 하행 본선, 3번 승강장은 상하행 부본선으로 사용된다. 역 구내의 배리어 프리화를 위해 2023년 3월부터 엘리베이터가 가동을 시작했다.

직영역으로 역무원이 배치되어 있다. 2019년 2월에 녹색 발매기 플러스가 설치되면서 녹색 창구(미도리노마도구치)는 폐지되었다. IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

* 3번 승강장은 이 역에서 출발하는 히메지 방면 행 열차와 데라마에 방면 행 일부 보통 열차가 사용한다.
* 평일 아침 히메지에서 출발하는 데라마에행 열차 중 1편성은 이 역에서 분리 작업을 한다. 분리 후 앞 2량은 데라마에행(후쿠사키 8시 01분 출발), 뒤 2량은 이 역에서 출발하는 히메지행(후쿠사키 8시 06분 출발)이 된다. (열차 시간은 2022년 3월 개정 기준)

4. 이용 현황

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 주고쿠 자동차도 후쿠사키 나들목
* 후쿠사키 정립 간자키 군 역사 민속 자료관
* 긴키 의료 복지 대학
* 효고현립 후쿠사키 고등학교
* 후쿠사키정 역전 관광 교류 센터

중심 시가지는 역에서 이치카와 강 건너편에 있다.

6. 버스 노선

역 앞 로터리 옆에 "후쿠사키 역 앞" 정류장과 "역 앞 (교통 광장)" 정류장이 있다.

7. 인접역