니라가와역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

니라가와역은 일본 군마현 오타시에 위치한 도부 철도 이세사키 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역 또는 지상역으로, 역사는 선로 북쪽에 있으며 육교 또는 보도교로 승강장과 연결된다. 2023년 기준 하루 평균 2,050명이 이용하며, 이세사키 선의 구간 급행, 구간 준급, 보통 열차가 정차한다. 1932년 10월 25일에 영업을 개시했으며, 2012년 3월 17일부터 역 번호 "TI-17"이 부여되었다.

니라가와역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

이미지 준비중입니다.

역사 (2021년 9월)
역 이름니라가와역
로마자 표기Niragawa-eki
소재지군마현 오타시 다이노고초 1098-2
소속 노선도부 철도 이세사키 선
역 번호TI 17
전보 약호니라
운영 정보
운영 주체도부 철도
노선 거리아사쿠사 기점 91.8 km
역 구조지상역
승강장1면 2선식 승강장
개업일1932년 10월 25일
일일 승하차 인원2,338명 (2019년) # 2023년의 2,050명보다 최신 정보인 2019년 정보를 우선 반영함
인접역도부 이세사키 선
야슈야마베역 (TI 16)
오타역 (TI 18)
부가 정보
웹사이트공식 웹사이트
플랫폼

이미지 준비중입니다.

니라가와역 1번 승강장

이미지 준비중입니다.

승강장 (2012년 9월)

이미지 준비중입니다.

니라가와역 구내

이미지 준비중입니다.

역 구내를 이세사키 방면 측에서 바라본 모습 (2006년 3월)
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 오타시의 철도역 - 오타역 (군마현)
    오타역은 일본 군마현 오타시에 위치한 도부 철도 이세사키 선, 기류 선, 고이즈미 선의 환승역이자 지역 교통의 요충지이며, 3면 6선의 고가 승강장을 갖추고 2023년 기준 군마현 내 도부 철도 역 중 가장 많은 이용객을 기록하고 있다.
  • 오타시의 철도역 - 세라다역
    1927년 개업한 세라다역은 도부 철도 이세사키선에 위치한 군마현 오타시의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있으며 이세사키선 내에서 승하차 인원이 가장 적고, 주변에는 주요 시설과 문화 유적이 있다.
  • 도부 이세사키선 - 미나미하뉴역
    미나미하뉴역은 사이타마현 하뉴시에 위치한 도부 철도 이세사키 선의 역으로, 과거 스카게역으로 개업 및 폐지 후 재개업을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이고, 역 주변은 주택지로 개발되어 있다.
  • 도부 이세사키선 - 하뉴역
    하뉴역은 사이타마현 하뉴시에 위치한 철도역으로 도부 철도의 이세사키 선과 지치부 철도의 지치부 본선이 접속하며 각 회사의 개찰구가 분리 운영되고, 1903년 개업 후 2004년 재건축, 2012년 역 번호가 부여되었고 지치부 지역 관광 자원과 연결되어 있다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.

2. 역 구조

니라가와역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역사는 선로 북쪽에 있고 승강장은 육교로 연결되어 있다. PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 역사는 선로 북쪽에 있고 승강장은 과선교에서 연결된다.

👆
좌우로 밀어서 보기
번호노선방향행선
1-- 이세사키 선상행오타 방면
2하행다테바야시, 구키, 도부 스카이트리 라인 기타센주, 도쿄 스카이트리, 아사쿠사 방면


* 상기 노선명은 여객 안내상의 명칭("도부 스카이트리 라인"은 애칭)으로 표기하고 있다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,338명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
2023년도 1일 평균 승하차 인원은 2,050명이다.

최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도별 1일 평균 승하차 인원
연도1일 평균
승하차 인원
출처
1998년 (헤이세이 10년)2,126 
1999년 (헤이세이 11년)2,068 
2000년 (헤이세이 12년)1,989 
2001년 (헤이세이 13년)1,926
2002년 (헤이세이 14년)1,921
2003년 (헤이세이 15년)1,963 
2004년 (헤이세이 16년)2,072 
2005년 (헤이세이 17년)2,072 
2006년 (헤이세이 18년)2,014 
2007년 (헤이세이 19년)1,993 
2008년 (헤이세이 20년)2,044 
2009년 (헤이세이 21년)2,016 
2010년 (헤이세이 22년)1,969 
2011년 (헤이세이 23년)1,933 
2012년 (헤이세이 24년)2,064 
2013년 (헤이세이 25년)2,294 
2014년 (헤이세이 26년)2,473 
2015년 (헤이세이 27년)2,473 
2016년 (헤이세이 28년)2,284 
2017년 (헤이세이 29년)2,317 
2018년 (헤이세이 30년)2,379 
2019년 (레이와 원년)2,338 
2020년 (레이와 2년)1,861
2021년 (레이와 3년)1,956
2022년 (레이와 4년)1,982
2023년 (레이와 5년)2,050

4. 역 주변

👆
좌우로 밀어서 보기
시설
오타시청 니라가와 행정센터
군마현립 오타히가시 고등학교
오타 시립 조토 중학교
오타 시립 니라가와 초등학교
오타 시립 니라가와니시 초등학교
도모 유역 하수도 사무소
니라가와 우체국
오타 정보 상과 전문학교
오타 의료기술 전문학교
오타 자동차 대학교
아이오 신용금고 니라가와 지점
기류 신용금고 니라가와 지점

5. 역사

1932년 10월 25일: 영업을 개시했다.
2012년 3월 17일: 도부선에 역 번호(TI-17)가 도입되었다.

6. 인접역

韮川駅일본어도부 이세사키 선의 역이며, 아사쿠사역(도쿄 메트로, 도에이, 도부)에서 91.8km 떨어져 있다.

👆
좌우로 밀어서 보기
도부 철도
-- 이세사키 선
야슈야마베역 - 니라가와역 - 오타역