세라다역
1. 개요
세라다역은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도 이세사키선의 역이다. 1927년 10월 1일에 영업을 시작했으며, 2007년 신역사가 사용되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 448명으로 이세사키선 내에서 가장 적다. 역 주변에는 오타시청 세라다 행정센터, 세라다 우체국 등이 있다.
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| 역 이름 | 세라다 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 世良田駅 |
| 로마자 역명 | Serada-eki |
| 역 번호 | TI 21 |
| 전보 약호 | 세라 |
| 소재지 | 군마현 오타시 세라다초 2415-1 |
| 노선 정보 | 동무 철도 이세사키 선 |
| 영업 거리 | 아사쿠사 기점 104.1km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1927년 10월 1일 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 비고 | 간이 위탁역 (역사 외 발권) |
| 1일 평균 승차 인원 | 464명 (FY2019) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 448명 (2023년) |
| 도부 이세사키 선 | 왼쪽 역: 기자키 (TI 20) 오른쪽 역: 사카이마치 (TI 22) 비고: |
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| 공식 웹사이트 | 도부 철도 세라다 역 공식 웹사이트 |
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오타시의 철도역 -
오타역 (군마현)
오타역은 일본 군마현 오타시에 위치한 도부 철도 이세사키 선, 기류 선, 고이즈미 선의 환승역이자 지역 교통의 요충지이며, 3면 6선의 고가 승강장을 갖추고 2023년 기준 군마현 내 도부 철도 역 중 가장 많은 이용객을 기록하고 있다. -
오타시의 철도역 -
호소야역 (군마현)
호소야역은 1927년 개업한 도부 철도 이세사키 선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 역 번호는 TI-19이고, 주변에는 교육 및 문화 시설이 있다. -
도부 이세사키선 -
미나미하뉴역
미나미하뉴역은 사이타마현 하뉴시에 위치한 도부 철도 이세사키 선의 역으로, 과거 스카게역으로 개업 및 폐지 후 재개업을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이고, 역 주변은 주택지로 개발되어 있다. -
도부 이세사키선 -
하뉴역
하뉴역은 사이타마현 하뉴시에 위치한 철도역으로 도부 철도의 이세사키 선과 지치부 철도의 지치부 본선이 접속하며 각 회사의 개찰구가 분리 운영되고, 1903년 개업 후 2004년 재건축, 2012년 역 번호가 부여되었고 지치부 지역 관광 자원과 연결되어 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
세라다역은 1927년 10월 1일에 영업을 시작하였다. 1973년 9월 1일 역이 무인화되고 간이 위탁이 시작되었으며, 2006년 3월 18일 오타~이세사키 구간에서 원맨 운전이 개시되었다. 2007년 3월에는 기존 역사 서쪽에 신역사가 건설되어 사용되기 시작했다. 2012년 3월 17일부터 모든 도부선에 역 번호가 도입되어 세라다역은 "TI-21"이 되었다.
2.1. 연혁
* 1927년 10월 1일: 영업 개시.
* 1973년 9월 1일 또는 1980년 8월 5일: 역 무인화, 간이 위탁 개시.
* 2006년 3월 18일: 오타-이세사키 구간 원맨 운전 개시.
* 2007년 3월: 기존 역사 서쪽에 건설된 신역사 사용 개시.
* 2012년 3월 17일: 모든 도부선에 역 번호 도입, 세라다역은 "TI-21"이 됨.
* 2013년 3월 16일: 시간표 개정에 따라 일반 열차의 오타역 이남 운행 재설정, 타테바야시역까지 운행.
* 2022년 3월 31일: 간이 위탁 종료.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 간이 위탁역이다. 역 인근 자전거 보관소에서 단거리 승차권을 판매하고 있다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 과선교로 연결된다. 역사에는 PASMO 대응 간이 개찰기, 승차 증명서 발급기와 화장실이 설치되어 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 464명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준). 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 448명이다。이는 이세사키선 내의 역 중 가장 적은 수치이다.
최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 오타시청 세라다 행정센터
* 세라다 우체국
* 오지마 공업단지
* 산노바
* 세라다 토쇼구
* 오타시립 닛타미소 역사 자료관
* 오타시립 엔키리사 만토쿠지 자료관
* 조라쿠지 (오타시)