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1. 개요
니로역은 1928년 12월 18일 고베 아리마 전기철도의 산다 선 개통과 함께 영업을 시작한 고베 전철의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지평역으로, 역무원은 배치되어 있지 않으며, 역무 원격 시스템이 도입되어 있다. 2019년에는 하루 평균 177명이 이용했으며, 2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 97명이다. 역 주변은 전원 풍경을 이루며, 북쪽에는 신메이신 고속도로가 지나간다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
기타구 (고베시) - 아이나역 아이나역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 1937년 개통 이후 운영 주체가 바뀌어 현재는 2면 3선의 지상역으로 운영되며 주변 관광 명소로의 접근성을 제공한다.
기타구 (고베시) - 스즈란다이니시구치역 스즈란다이니시구치역은 효고현 고베시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 1937년 영업을 시작하여 현재의 역명이 되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지평역이고, 역무 원격 시스템이 도입되어 있다.
고베시의 철도역 - 미나토가와역 미나토가와역은 일본 효고현 고베시에 있는 고베 전철의 역으로, 고베 전철 아리마선과 고베 고속선이 지나며, 1928년에 영업을 시작하여 1968년에 현재 위치로 이전했고, 고베 시영 지하철역과 환승 가능하다.
고베시의 철도역 - 신카이치역 신카이치역은 효고현 고베시에 위치한 철도역으로, 한신, 한큐, 고베 전철 고베 고속선이 지나고 고베 고속철도가 선로를 보유하며 고베의 교통 허브이자 상업, 문화 중심지 역할을 수행했으나 현재는 위상이 축소되어 새로운 발전 전략이 모색 중이다.
단선 승강장 1면 1선의 승강장을 가진 지상역이다. 역사는 승강장의 산다 방면 쪽에 위치한다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
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노선 광 네트워크에 접속된 역무 원격 시스템이 도입되어, 센터역에서 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기, TV 카메라, 인터폰, 셔터를 원격으로 조작한다. 이로 인해 역무원이 순회하는 역이며, 구내 매점 등은 운영되지 않는다. 과거에는 역 근처의 빵집에서 할인 승차권 위탁 판매를 하였으나, 2009년 11월 기준으로 중단되었다.
4. 이용 현황
2019년 회계 연도에는 하루 평균 177명의 승객이 이 역을 이용했다. 2022년 기준으로 하루 평균 승차 인원은 97명이다.
연도별 하루 평균 승차 인원 추이는 다음 표와 같다.
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연도별 1일 평균 승차 인원
연도
1일 평균 승차 인원
2008년
96
2009년
90
2010년
90
2011년
82
2012년
90
2013년
93
2014년
93
2015년
98
2016년
101
2017년
107
2018년
107
2019년
104
2020년
82
2021년
85
2022년
97
5. 역 주변
역 주변에는 전원 풍경이 펼쳐져 있으며, 역 북쪽으로는 신메이신 고속도로의 고가교가 동서 방향으로 지나간다. 봄에는 주변에서 딸기 따기 체험을 할 수 있는 시설이 많이 있다.
* 기타고베 전원 스포츠 공원 ** 아지사이 스타디움 기타고베 * 효고현도 제15호 고베 산다선 (아리마 가도) * 고베 분기점 (주고쿠 자동차도, 산요 자동차도, 신메이신 고속도로의 분기점)
