니시나카지마미나미가타역
1. 개요
니시나카지마미나미가타역은 일본 오사카부 요도가와구에 있는 오사카 메트로 미도스지선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 국도 423호선 위에 위치하며, 한큐 교토 본선이 지상으로 지나간다. 역 주변은 신오사카역과 인접하여 오피스 빌딩, 호텔, 상업 시설이 밀집해 있다. 1964년 미도스지선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2022년에는 하루 평균 28,770명이 이용했다.
| 역 이름 | 니시나카지마미나미가타역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nishinakajima-Minamigata-eki |
| 위치 | 일본 오사카부 오사카시 요도가와구 니시나카지마 1초메 12-10 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) |
|---|---|
| 노선 | 미도스지선 |
| 역 번호 | M14 |
| 개업일 | 1964년 9월 24일 |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 기점으로부터의 거리 | 에사카 기점 3.6 km, 미노오카야노부터 12.0km |
|---|---|
| 인접역 | M13 신오사카 |
| 인접역 간 거리 | 신오사카역까지 0.7 km |
| 다음 역 | 나카쓰 M15 |
| 다음 역 간 거리 | 나카쓰역까지 1.8 km |
| 승차 인원 (2023년) | 30,453명 |
|---|---|
| 승강 인원 (2023년) | 59,962명 |
| 환승역 | 미나미카타역 (한큐 교토 본선) |
|---|
| 전보 약호 | (정보 없음) |
|---|---|
| 비고 | (정보 없음) |
-
요도가와구 -
신오사카역
신오사카역은 오사카 요도가와구에 위치한 JR 서일본, JR 도카이, 오사카 메트로의 환승역으로, 신칸센과 재래선, 지하철이 연결된 교통 허브이며, 지속적인 확장과 미래의 노선 확충으로 더욱 중요한 역할을 할 것으로 예상된다. -
요도가와구 -
미쿠니역 (오사카부)
오사카시 요도가와구에 위치한 미쿠니역은 1910년 개업한 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 고가화 공사 및 역 빌딩 개업을 거쳐 현재 연간 23,532명의 승하차 인원을 기록하며 지역 주민 편의를 제공하고 있다. -
요도가와구의 건축물 -
신오사카역
신오사카역은 오사카 요도가와구에 위치한 JR 서일본, JR 도카이, 오사카 메트로의 환승역으로, 신칸센과 재래선, 지하철이 연결된 교통 허브이며, 지속적인 확장과 미래의 노선 확충으로 더욱 중요한 역할을 할 것으로 예상된다. -
요도가와구의 건축물 -
미쿠니역 (오사카부)
오사카시 요도가와구에 위치한 미쿠니역은 1910년 개업한 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 고가화 공사 및 역 빌딩 개업을 거쳐 현재 연간 23,532명의 승하차 인원을 기록하며 지역 주민 편의를 제공하고 있다. -
요도가와구의 교통 -
신오사카역
신오사카역은 오사카 요도가와구에 위치한 JR 서일본, JR 도카이, 오사카 메트로의 환승역으로, 신칸센과 재래선, 지하철이 연결된 교통 허브이며, 지속적인 확장과 미래의 노선 확충으로 더욱 중요한 역할을 할 것으로 예상된다. -
요도가와구의 교통 -
미쿠니역 (오사카부)
오사카시 요도가와구에 위치한 미쿠니역은 1910년 개업한 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 고가화 공사 및 역 빌딩 개업을 거쳐 현재 연간 23,532명의 승하차 인원을 기록하며 지역 주민 편의를 제공하고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 국도 423호선 (신미도스지) 양쪽 차선 사이에 위치한다. 지상을 주행하는 한큐 교토 본선을 고가로 가로지르고 있으며(높이 지상 약 5m), 개찰구는 역의 남북 양쪽 끝에 있다.
미도스지선의 다른 고가역은 섬식 승강장인 데 반해, 이 역은 유일하게 상대식 승강장이다. 이는 당초 섬식 승강장으로 할 예정이었지만, 주변 토지 구획 정리 사업이 늦어져 미도스지선 건설이 신미도스지와 동시에 시공되는 것에서 용지 매수 방식으로 변경되어 상대식 승강장으로 설계가 변경되었기 때문이다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있다. 폭 4.2m의 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 궤도 및 승강장은 국도 제423호선(신미도스지)의 양쪽 차선 사이에 위치하며, 지상을 주행하는 한큐 교토 본선을 고가로 가로지르고 있다(높이 지상 약 5미터). 개찰구는 역의 남북 양쪽 끝의 지상부에 있다.
다른 미도스지선의 고가역은 섬식 승강장인데 반해, 이 역은 유일하게 상대식 승강장이다. 이는 당초 섬식 승강장으로 할 예정이었지만, 주변의 토지 구획 정리 사업 지연으로 미도스지선 건설이 신미도스지와의 동시 시공에서 통상적인 용지 매수 방식의 단독 시공으로 변경되었기 때문이다.
북쪽 및 남쪽 개찰구에는 각 승강장으로 올라가는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.
신오사카역과 이 역 사이의 거리는 불과 700미터밖에 떨어져 있지 않아, 이 역 승강장에서 신오사카역 승강장이나 거기에 정차해 있는 전차가 보인다.
화장실은 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구 내에 각각 있으며, 둘 다 오스토메이트 대응 다기능 화장실을 갖추고 있다.
이 역은 오사카시 교통국 우메다 관구역 소속으로, 나카쓰역이 관할하고 있다.
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3. 역 주변
닛신 식품 홀딩스 본점·오사카 본사, 키엔스 신오사카 빌딩, 루이주쿠 본부 루이 그룹 본사, 공문 교육회관, 오하라 부기 전문학교, 오사카 의료 비서 복지 전문학교 등이 있다. 또한, 히가시요도가와 세무서, 니시나카지마미나미가타역 앞 우체국, 요도가와 니시나카지마 우체국, 요도가와 키카와히가시 우체국, 리소나 은행 신오사카역 앞 지점, 구루메 시티 미나미카타점, 호텔 콘솔트, 호텔 오크스 신오사카, 신오사카 서니 스톤 호텔, 호텔 City Villa R, 쇼후쿠지, 요도가와도리, 국도 제423호선 (신미도스지) 등이 있다.
역 주변은 북쪽에 인접한 신오사카역에서 시가지가 연담되어 있으며, 오피스 빌딩, 호텔, 맨션의 오피스 거리와 선술집·유흥업소 등이 섞여 있어 낮과 밤을 가리지 않고 유동 인구가 끊이지 않는다.
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역 남쪽(요도가와 거리)에 지하철 니시나카지마미나미가타 정류장, 역 북쪽에 니시나카지마 정류장 및 니시나카지마 5초메 정류장이 있으며, 오사카 시티 버스에 의해 운행되는 노선은 다음과 같다.
| 정류장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 지하철 니시나카지마미나미가타 | 93호 계통 | 오사카역 앞 / 이타카노 차고 앞 |
| 니시나카지마 / 니시나카지마 5초메 | 41호 계통 | 에노키바시 / 오사카역 앞 |
4. 역사
* 1964년 9월 24일: 미도스지선 우메다 ~ 신오사카 구간 개통과 동시에 영업 개시.
* 1974년 7월 22일: 구역 분할에 따라 역 소재지가 히가시요도가와구에서 요도가와구로 변경.
* 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화에 따라 오사카 메트로로 소속 사업자·관할 변경.
* 2021년 1월 23일: 가동식 스크린도어 사용 개시。
4.1. 역명의 유래
오사카에서 처음으로 두 지명을 합체시킨 역명이라고 한다 . 역명 결정에 있어서, 주변 주민들로부터 구 자치체명(니시나리군 니시나카지마정)에 유래하는 광역 지명인 "니시나카지마"와, 니시나카지마정의 9대자 중 하나로, 한큐(阪急)의 역과 동명인 "미나미(南方)"의 두 가지 안이 제시되었지만, 두 안을 합체하는 형태로 결정되었다. 단, 한큐의 역은 "미나미카타(みなみかた)"와 같이 청음인 데 반해, 당 역은 "니시나카지마미나미가타(にしなかじまみなみがた)"와 같이 탁음이다. 다른 지명이 합체되는 사례는 Osaka Metro의 역명에서 자주 보이며, 특히 다니마치선에 많다.
5. 이용 현황
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 28,770명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준). 2023년 11월 7일 하루 승하차 인원은 59,962명(승차 인원: 28,770명, 하차 인원: 27,932명)이다.
각 연도의 특정일 이용 상황은 아래 표와 같다. 1969년 및 1995년의 기록은 각각 1970년과 1996년에 실시된 조사이지만 회계 연도상 1969년과 1995년이 된다.
6. 인접역
| 오사카 메트로(오사카시 고속 전기궤도) 미도스지선일본어 |
|---|
| 신오사카역 (M13) - 니시나카지마미나미가타역 (M14) - 나카쓰역 (M15) |
7. 접속하는 철도 노선
* 한큐 전철
** 한큐 교토 본선(미나미카타 역)
지하철 미도스지 선과 한큐 센리 선(상호직통운전)의 환승 승차권은 덴진바시스지 6초메 역 경유 지정으로 두 역의 환승은 불가능하다.
지하철 사카이스지선과 한큐 센리선 (상호 직통 운전)의 연락 승차권은 텐진바시스지 6초메역 경유로 지정되어 있으며, 당역에서의 직접 환승은 불가능하다.