니시노미야 차고
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
니시노미야 차고는 1920년 한큐 고베선 개통과 함께 니시노미야키타구치역 동쪽에 설치되었다. 초기에는 차량 검사 기능도 수행했으나, 1968년 쇼자쿠 공장으로 통합되었고, 1995년 한신·아와지 대지진 이후 부지 일부가 축소되었다. 현재 5000계, 6000계, 7000계, 8000계, 8200계, 9000계, 1000계 전동차가 소속되어 있다. 2011년에는 차고 내에서 열차 탈선 사고가 발생한 적이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 한큐 전철 - 도시바
도시바는 1875년 다나카 히사시게가 설립한 다나카제작소에서 시작된 일본의 전기·전자 기업으로, 합병과 사명 변경을 거쳐 세계적인 기업으로 성장했으나 여러 위기를 겪은 후 2023년 JIP 컨소시엄에 인수되어 사업 재편을 추진 중이다. - 한큐 전철 - 한큐 전차
한큐 전차는 아리카와 히로의 소설을 원작으로 하여 영화, 드라마, 만화 등으로 제작되었으며, 한큐 이마즈선을 배경으로 하는 단편 연작 소설을 바탕으로 옴니버스 형식의 영화가 제작되어 흥행에 성공하였다. - 일본의 차량 기지 - 시라이토다이 차량기지
세이부 철도 다마가와선 시라이토다이역 인근에 위치한 시라이토다이 차량기지는 4,920 제곱미터 부지에 20량의 차량을 수용 가능하며 3개의 선로와 검수동을 갖춘, 과거 증기 기관차를 배치했던 기타타마 기관고에서 전철화 후 전차를 배치하여 현재 고테사시 차량기지 소속 신 101계 전동차가 상주하는 차량기지이다. - 일본의 차량 기지 - 무사시가오카 차량기지
무사시가오카 차량기지는 일본 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도의 차량기지이며, 1988년에 개설되어 2001년에 현재 명칭으로 변경되었고, 세이부 40000계, 30000계, 신2000계, 4000계 전동차 등이 소속되어 있다.
| 니시노미야 차고 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | 니시노미야 차고 |
| 소재지 | 효고현니시노미야시 |
| 소속 사업자 | 한신 전기 철도 |
| 비고 | 무코가와 선 (본선)에 병설 |
| 상세 정보 | |
| 약칭 | 니시코 (西車) |
| 설치 연도 | 1935년 |
| 주된 검사 | 오사카 시아마가사키시무코가와 차량 공장에서 시행 |
| 주요 업무 | 차량 검사 차량 유치 구내 교체 |
| 관할 노선 | 한신 본선 |
| 수용 차량 | 6량 편성 15개 (90량) |
| 역사 | |
| 1935년 | 개설 |
| 1995년 | 한신·아와지 대지진으로 피해 발생 |
| 1998년 | 복구 |
2. 역사
1920년 한큐 고베선 개통과 함께 니시노미야 기타구치역 동쪽에 설치되었다. 초기에는 차고 동쪽에 니시노미야 공장이 함께 설치되어 고베선과 다카라즈카선 소속 차량의 전반 검사를 담당하였다.
니시노미야 기타구치역 동쪽에 있으며, 고베 본선, 이마즈선, 고요선, 이타미선의 차량이 소속된 차고이다. 1920년에 한큐 고베선의 개업에 맞춰 개설되었다.
니시노미야 차고에는 한큐 전철의 여러 차량들이 소속되어 있다. 구체적으로는 5000계, 6000계, 7000계, 8000계, 8200계, 9000계, 1000계가 있다.
그러나 본선 연결 차량 수 증가로 부지가 협소해져 차량 수용 공간 확장이 필요했고, 1500V로 승압하면서 공장 집약이 가능해졌다. 이에 따라 1968년 차량 검사 기능을 쇼자쿠 공장으로 통합하고, 기존 공장 부지는 유치선 확장 용지로 사용하였다.
1995년 한신·아와지 대지진 이후, 부지 북쪽 일부가 도로 확폭을 위해 제공되어 면적이 다소 축소되었다.
3. 시설
과거에는 차고 동쪽에 니시노미야 공장이 설치되어 고베선·다카라즈카선 소속 차량의 전반 검사를 담당했다. 그러나 본선의 연결 차량 수 증가로 인한 부지 협소화로 차량 수용 장소 확장이 필요했고, 1500V로의 승압으로 공장 집약이 가능해짐에 따라 1968년에 쇼자쿠 공장으로 집약되었고, 공장 부분은 유치선 확장 부지로 사용되었다.
한신·아와지 대지진 이후, 부지 북쪽 일부를 도로 확폭을 위해 제공하여 면적이 다소 좁아졌다.
4. 소속 차량
4. 1. 현 소속 차량
5. 차고 내 사고
2011년 11월 11일 오전 6시 40분경, 니시노미야 차고 내에서 영업 전 열차(8량 편성)가 분기점에 진입하여 탈선하는 사고가 발생하였다. 부상자는 없었지만, 이 열차 등 7편이 운휴, 116편이 최대 14분 지연되어 약 8만 9천 명에게 영향이 있었다.
한큐 전철에 따르면, 운전사가 출고를 위한 시험 운전 중 열차를 움직이다가 적색 신호가 켜져 있던 분기점에 진입했다. 포인트를 무리하게 밀어내는 형태로 진행했지만, 후진 시 포인트에 올라 대차 일부가 탈선했다. 차량에는 자동 열차 정지 장치(ATS)가 설치되어 있었지만, 시험 중에는 해제하도록 되어 있어 작동하지 않았다.
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com