니시노쇼역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

니시노쇼역은 1930년 12월 1일 가다 경편 철도에 의해 개업한 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기 철도 가다선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 가다선 중간역 중 유일하게 교환 설비가 없는 무인역이다. 2019년에는 하루 평균 660명의 승객이 이 역을 이용했다.

니시노쇼역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보

이미지 준비중입니다.

니시노쇼 역 건물 (2009년 8월)
역 이름 (일본어)西ノ庄駅
역 이름 (로마자)Nishinoshō-eki
소재지와카야마현 와카야마시 니시노쇼 1016-3
운영 정보
운영 주체난카이 전기철도
노선가다 선
플랫폼1면 1선 (지상역)
역 구조지상역
개업일1930년 12월 1일
역 번호NK44-4
전보 약호니시
비고무인역
웹사이트니시노쇼 역 공식 웹사이트
노선 정보
기점으로부터의 거리기노카와 기점 5.5km, 와카야마시 기점 8.1km
인접역야하타마에 (1.1km) - 니리가하마 (0.7km)
이용객 통계
1일 평균 승강인원 (2020년)545명
1일 평균 이용객 (2019년)660명
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 와카야마시 - 마쓰시타 고노스케
    마쓰시타 고노스케는 파나소닉의 창업자로서, 독창적인 디자인과 경영철학으로 일본 전기 제조 및 소매업계에 큰 영향을 미치며 세계적인 기업으로 성장시켰고, 인재 육성에도 기여했다.
  • 와카야마시 - 기노카와역
    기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다.
  • 1930년 개업한 철도역 - 효천역
    효천역은 광주광역시 남구에 위치한 경전선 철도역으로, 1930년 보통역으로 개시하여 효천면에서 역명이 유래되었고, 경전선 이설 후 현재 위치로 이전, 화물 취급 중지 후 섬식 승강장으로 운영되며 남도해양관광열차가 정차한다.
  • 1930년 개업한 철도역 - 판교역 (서천)
    충청남도 서천군 판교면에 위치한 판교역(서천)은 1930년 보통역으로 영업을 시작하여 2008년 장항선 이설과 함께 현재 위치로 이전, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 무궁화호가 운행되는 장항선의 철도역이다.
  • 와카야마현의 철도역 - 기노카와역
    기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다.
  • 와카야마현의 철도역 - 가쿠몬역
    가쿠몬역은 일본 와카야마현에 있는 기슈 철도 기슈 철도선의 무인역이며, 학문과 관련된 역명으로 학업 성취를 기원하는 상품이 판매되고 학문지장이 설치되어 있다.

2. 역사

* 1930년 12월 1일: 가다 경편 철도의 야와타마에역 - 니리가하마역 사이에 니시노쇼역으로 신설.
* 1930년 12월 22일: 회사명 변경에 따라 가다 전기철도의 역이 됨.
* 1942년 2월 1일: 회사 합병으로 난카이 전기 철도의 역이 됨.
* 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 1947년 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 됨.
* 2012년 4월 1일: 역 넘버링이 도입되어 사용 개시.

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 가다선의 중간역 중 유일하게 교환 설비가 없는 무인역으로, 승강장은 선로 북쪽에 있어 가다 방향과 와카야마시 방면 열차가 모두 같은 승강장에 발착한다. 과거에는 차고(인입선)가 있었으며, 역사는 승강장 가다역 쪽에 붙어 있다. 창구는 무인역이어서 폐쇄되었다.

3.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선의 지상역이다.

가다 선의 중간역에서는 유일하게 교환 설비가 없는 무인역이다. 승강장은 선로 북쪽에 있으며, 가다 방향과 와카야마시 방면 열차가 모두 같은 승강장에 발착한다. 과거에는 차고(인입선)가 있었다.

역사는 승강장 가다역 쪽에 있다. 창구는 무인역이어서 폐쇄되었다.

승강장 (2022년 4월)
승강장 (2022년 4월)

4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 660명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).
2020년 (레이와 2년)도 조사 결과에 따르면, 1일 평균 승하차 인원은 545명이다. 이 숫자는 난카이 전철역 전체 100개 역 중 78위, 가다선 역(와카야마시역 제외)으로는 8개 역 중 5위이다.

각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균
승하차 인원
순위
1980년1,786
1985년1,619
1990년1,626
1995년1,440
2000년1,054
2001년989
2002년957
2003년937
2004년961
2005년932
2006년874
2007년782
2008년758
2009년684
2010년668
2011년677
2012년654
2013년654
2014년717
2015년716
2016년668
2017년66278위
2018년67578위
2019년66577위
2020년54578위
2021년55578위

5. 역 주변

역 주변에는 민가가 많다. 역 주변 도로는 매우 좁고, 특히 여름에는 이소노우라 해수욕장으로 가는 차량이 많아 주의가 필요하다.

👆
좌우로 밀어서 보기
시설명비고
와카야마 사이쇼나카 우체국
가와니시 공원
신일철주금 독신 기숙사
와카야마 니시노쇼 나카 우체국
카세이 공원
닛폰 스틸 & 스미토모 메탈 단독 기숙사
와카야마 서장중 우체국
가사이 공원
JFE 스틸 독신 기숙사
닛테츠 스미토모 텍스 엔지(주) 나카하마 사택

6. 인접역

-- 난카이 가다선 하치만마에 (와카야마시 방면) - 니시노쇼 - 니리가하마 (가다 방면)

👆
좌우로 밀어서 보기
«노선»
하치만마에-- 가다선니리가하마