니시마이코역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
니시마이코역은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 개찰구는 지하에 있으며 역사는 없다. 1917년 야마다역으로 영업을 시작하여, 마이코역을 거쳐 1937년 현재의 니시마이코역으로 역명이 변경되었다. 2022년 기준 하루 평균 1,096명이 이용하며, 역 주변에는 오토시 산 유적 공원, 마이코 오솔길 공원 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 다루미구 - 아카시 해협 대교
아카시 해협 대교는 혼슈와 아와지섬을 연결하는 세계 최장 현수교로, 한신·아와지 대지진에도 큰 피해 없이 1998년 개통되어 지역 경제와 교통에 중요한 역할을 한다. - 다루미구 - 아카시 해협
아카시 해협은 세토 내해 동부에 위치한 좁고 깊은 해협으로, 강한 조류와 함께 해상 교통의 요충지이자 관광 명소로 기능한다. - 산요 전기 철도의 철도역 - 산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. - 산요 전기 철도의 철도역 - 에이가시마역
에이가시마역은 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 개통되었으며, 2면 2선의 지상역이고, 역 주변에는 에이가시마 항과 뵤부가우라 해안 등의 명소가 있으며, 문학 작품에도 등장한다. - 1917년 개업한 철도역 - 서빙고역
서빙고역은 서울 용산구 서빙고동에 위치한 경의·중앙선 전철역으로, 1917년 보통역으로 시작해 1978년 수도권 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 주변에 학교와 대사관 등이 있다. - 1917년 개업한 철도역 - 하양역
하양역은 1917년 개업한 경부선(대구선) 철도역으로, 대구 도시철도 1호선 연장 개통으로 환승이 가능해졌으며, 대구선 복선 전철화 공사 완료 후 ITX-마음 등 다양한 열차가 정차하는 동대구역과 영천역을 연결하는 역할을 수행하고 대구가톨릭대학교 효성캠퍼스 인근에 위치한다.
| 니시마이코역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니시마이코 역 |
| 일본어 역 이름 | 西舞子駅 |
| 로마자 역 이름 | Nishi-Maiko-eki |
| 소재지 | 효고현 고베시 다루미구 니시마이코 2초메 6-1 |
| 운영 주체 | 산요 전기철도 |
| 노선 | 본선 |
| 역 번호 | SY14 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1917년 4월 12일 |
| 이전 역 이름 | 야마다 (1935년까지) 마이코 (1937년까지) |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 2면 2선식 승강장 |
| 플랫폼 형태 | 지상역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 거리 | 니시다이 기점 12.4 km |
| 인접역 | 이전 역: 마이코코엔 (SY 13) 다음 역: 오쿠라다니 (SY 15) |
| 역간 거리 | 마이코코엔 역: 0.9 km 오쿠라다니 역: 1.9 km |
| 이용 현황 | |
| 승차 인원 | 1,044명 (2019년) |
| 승차 인원 (2022년) | 1,096명 |
| 비고 | 무인역 |
| 기타 정보 | |
| 약어 전보 | (정보 없음) |
| 좌표 | 34°38′18.56″N 135°1′41.82″E |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역 구조이고, 개찰구는 지하에 있어 역사는 없다. 개찰구는 히메지 방면에 1곳만 있으며, 창구는 기본적으로 무인화되어 있다. 산요 본선(JR 고베선)과 국도 2호 사이에 있으며, 승강장이 좁아 통과 열차에 주의가 필요하다.
역 출입구는 효고현도 제487호 헤이노 마이코 정차장선에 면한 북쪽 출입구와, 국도 2호에 면한 남쪽 출입구가 있다.
승강장 번호는 설정되어 있지 않으며, "하행선", "상행선"으로 안내된다. 바다쪽 승강장은 하행선으로, 아카시, 히메지, 아보시 방면 열차가 정차한다. 산쪽 승강장은 상행선으로, 고베, 오사카 방면 열차가 정차한다.
2. 1. 승강장
승강장 번호는 설정되어 있지 않으며, "하행선", "상행선"으로 안내된다. 바다쪽 승강장은 하행선으로, 아카시, 히메지, 아보시 방면 열차가 정차한다. 산쪽 승강장은 상행선으로, 고베, 오사카 방면 열차가 정차한다.3. 이용 현황
2018년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,044명이다.[1] 2022년에는 하루 평균 1,096명이 승차했다.[73] 과거 승차 인원 통계는 '역사' 부분의 표를 참고.
4. 역 주변
오토시 산 유적 공원(오토시야마 유적공원), 기쓰네즈카 고분(카리구치다이 키츠네즈카 고분), 마이코 오솔길 공원(마이코 호소미치 공원), 마이코로쿠 신사(마이코 6 신사), 신슈지(신소지), 고베 마이코 우체국, 마이코 보육원 등이 있다.
5. 역사
- 1917년 4월 12일: 효고 전기 궤도의 시오야(현 산요 시오야) ~ 아카시에키마에(현 산요 아카시) ~ 아카시(이후 폐지) 구간 연장과 함께 '''야마다역'''으로 영업 개시.[2][3]
- 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
- 1928년 12월 8일: 역 이전.[2][3]
- 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기 철도의 역이 됨.
- 1935년 8월 1일: '''마이코역'''으로 역명 변경.[2][3]
- 1937년: '''니시마이코역'''으로 역명 변경.[2][3]
- 1984년 3월 25일: 급행 설정 소멸로 본 역에 정차하는 우등 열차 소멸.
- 1995년
- * 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 산요 전기 철도 본선이 불통, 본 역도 한때 영업 중지.[4]
- * 1월 27일: 가스미가오카 ~ 산요아카시 구간의 운행 재개에 따라 영업 재개.
5. 1. 연도별 승차 인원
wikitext| 연도 | 승차 인원 총수 | 내 정기 이용자 수 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명/일 | 증감 | 명/일 | 증감 | 이용률 | ||
| 2019년(레이와 원년) | 1,044 | 0.26% | 511 | 1.08% | 48.95% | |
| 2020년(레이와 2년) | 918 | -12.30% | 482 | -5.88% | 52.54% | |
| 2021년(레이와 3년) | 997 | 8.66% | 518 | 7.39% | 51.92% | |
| 2022년(레이와 4년) | 1,096 | 9.89% | 537 | 3.70% | 49.00% | |
5. 1. 1. 쇼와(昭和)・헤이세이(平成)
wikitable| 연도 | 승차 인원 총수 | 내 정기 이용자 수 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 명/일 | 증감 | 순위 | 명/일 | 증감 | 이용률 | 순위 | |
| 1969년(쇼와 44년) | 3,711 | 2,343 | 63.13% | ||||
| 1970년(쇼와 45년) | 3,505 | -5.57% | 2,201 | -6.07% | 62.80% | ||
| 1971년(쇼와 46년) | 3,542 | 1.06% | 2,219 | 0.82% | 62.65% | ||
| 1972년(쇼와 47년) | 3,611 | 1.95% | 2,343 | 5.61% | 64.90% | ||
| 1973년(쇼와 48년) | 3,515 | -2.64% | 2,223 | -5.12% | 63.25% | ||
| 1974년(쇼와 49년) | 3,447 | -1.94% | 2,168 | -2.48% | 62.90% | ||
| 1975년(쇼와 50년) | 3,243 | -5.93% | 1,994 | -8.04% | 61.49% | ||
| 1976년(쇼와 51년) | 2,959 | -8.76% | 1,985 | -0.45% | 67.09% | ||
| 1977년(쇼와 52년) | 2,978 | 0.65% | 1,971 | -0.70% | 66.19% | ||
| 1978년(쇼와 53년) | 2,770 | -6.97% | 27/48 | 1,827 | -7.30% | 65.96% | |
| 1979년(쇼와 54년) | 2,713 | -2.06% | 27/48 | 1,743 | -4.62% | 64.23% | |
| 1980년(쇼와 55년) | 2,475 | -8.80% | 27/48 | 1,549 | -11.11% | 62.60% | |
| 1981년(쇼와 56년) | 2,591 | 4.72% | 25/48 | 1,643 | 6.07% | 63.41% | |
| 1982년(쇼와 57년) | 2,493 | -3.79% | 26/48 | 1,559 | -5.12% | 62.53% | |
| 1983년(쇼와 58년) | 2,438 | -2.20% | 25/48 | 1,523 | -2.28% | 62.47% | |
| 1984년(쇼와 59년) | 2,323 | -4.72% | 25/48 | 1,485 | -2.52% | 63.92% | |
| 1985년(쇼와 60년) | 2,238 | -3.66% | 24/48 | 1,438 | -3.14% | 64.26% | |
| 1986년(쇼와 61년) | 1,953 | -12.73% | 27/48 | 1,167 | -18.86% | 59.75% | |
| 1987년(쇼와 62년) | 1,918 | -1.82% | 27/48 | 1,142 | -2.11% | 59.57% | |
| 1988년(쇼와 63년) | 2,022 | 5.43% | 23/48 | 1,222 | 6.95% | 60.43% | |
| 1989년(헤이세이 원년) | 2,011 | -0.54% | 1,208 | -1.12% | 60.08% | ||
| 1990년(헤이세이 2년) | 1,775 | -11.72% | 33/48 | 986 | -18.37% | 55.56% | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 1,753 | -1.23% | 953 | -3.33% | 54.38% | ||
| 1992년(헤이세이 4년) | 1,825 | 4.06% | 30/48 | 940 | -1.44% | 51.50% | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 1,822 | -0.15% | 31/48 | 932 | -0.87% | 51.13% | |
| 1994년(헤이세이 6년) | 1,452 | -20.30% | 34/48 | ||||
| 1995년(헤이세이 7년) | 1,244 | -14.34% | 35/48 | 482 | 38.77% | ||
| 1996년(헤이세이 8년) | 1,490 | 19.82% | 32/48 | 707 | 46.59% | 47.43% | |
| 1997년(헤이세이 9년) | 1,416 | -4.96% | 32/48 | 677 | -4.26% | 47.78% | |
| 1998년(헤이세이 10년) | 1,321 | -6.77% | 33/48 | 641 | -5.26% | 48.55% | |
| 1999년(헤이세이 11년) | 1,203 | -8.92% | 36/48 | 575 | -10.26% | 47.84% | |
| 2000년(헤이세이 12년) | 1,115 | -7.29% | 38/48 | 523 | -9.05% | 46.93% | |
| 2001년(헤이세이 13년) | 1,060 | -4.91% | 37/48 | 493 | -5.76% | 46.51% | |
| 2002년(헤이세이 14년) | 1,011 | -4.65% | 40/48 | 466 | -5.56% | 46.07% | |
| 2003년(헤이세이 15년) | 967 | -4.34% | 40/48 | 425 | -8.82% | 43.91% | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 921 | -4.82% | 40/49 | 403 | -5.16% | 43.75% | |
| 2005년(헤이세이 17년) | 926 | 0.60% | 40/49 | 416 | 3.40% | 44.97% | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 926 | 0.00% | 39/49 | 414 | -0.66% | 44.67% | |
| 2007년(헤이세이 19년) | 879 | -5.03% | 41/49 | 384 | -7.28% | 43.61% | |
| 2008년(헤이세이 20년) | 893 | 1.56% | 41/49 | 397 | 3.57% | 44.48% | |
| 2009년(헤이세이 21년) | 888 | -0.61% | 41/49 | 400 | 0.69% | 45.06% | |
| 2010년(헤이세이 22년) | 885 | -0.31% | 41/49 | 395 | -1.37% | 44.58% | |
| 2011년(헤이세이 23년) | 885 | 0.00% | 41/49 | 400 | 1.39% | 45.20% | |
| 2012년(헤이세이 24년) | 907 | 2.48% | 41/49 | 414 | 3.42% | 45.62% | |
| 2013년(헤이세이 25년) | 940 | 3.63% | 40/49 | 447 | 7.95% | 47.52% | |
| 2014년(헤이세이 26년) | 940 | 0.00% | 39/49 | 452 | 1.23% | 48.10% | |
| 2015년(헤이세이 27년) | 962 | 2.33% | 41/49 | 460 | 1.82% | 47.86% | |
| 2016년(헤이세이 28년) | 973 | 1.14% | 41/49 | 463 | 0.60% | 47.61% | |
| 2017년(헤이세이 29년) | 1,033 | 6.20% | 38/49 | 507 | 9.47% | 49.07% | |
| 2018년(헤이세이 30년) | 1,044 | 1.06% | 41/49 | 507 | 0.00% | 48.56% | |
5. 1. 2. 레이와(令和) 이후
wikitable| 레이와(令和) 이후 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 승차 인원 총수 | 내 정기 이용자 수 | 출처[5] | |||
| 명/일 | 증감 | 명/일 | 증감 | 이용률 | ||
| 2019(R1) | 1,044 | 0.26% | 511 | 1.08% | 48.95% | [73] |
| 2020(R2) | 918 | -12.30% | 482 | -5.88% | 52.54% | [73] |
| 2021(R3) | 997 | 8.66% | 518 | 7.39% | 51.92% | [73] |
| 2022(R4) | 1,096 | 9.89% | 537 | 3.70% | 49.00% | [73] |
6. 인접역
본선 보통 열차만 정차한다.
마이코코엔 (SY 13) - '''니시마이코 역 (SY 14)''' - 오쿠라다니 (SY 15)
참조
[1]
웹사이트
https://www.city.kob[...]
Kobe City
2021-08-11
[2]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[3]
서적
山陽電気鉄道百年史
山陽電気鉄道株式会社
2007-11
[4]
뉴스
被災地の鉄道この1年
交通新聞社
1996-01-17
[5]
웹사이트
神戸市統計書
https://www.city.kob[...]
神戸市
2023-09-05
[6]
웹사이트
明石市統計書
https://www.city.aka[...]
明石市
2023-09-05
[7]
웹사이트
播磨町統計書
https://www.town.har[...]
播磨町
2023-09-05
[8]
웹사이트
加古川市統計書
https://www.city.kak[...]
加古川市
2023-09-05
[9]
웹사이트
高砂市統計書
https://www.city.tak[...]
高砂市
2023-09-05
[10]
웹사이트
姫路市統計要覧
https://www.city.him[...]
姫路市
2023-09-05
[11]
간행물
第54回 神戸市統計書（昭和52年度版）
神戸市企画局統計課
1978-03
[12]
간행물
第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)
神戸市市長室企画調整部調査統計課
1983-03
[13]
간행물
昭和54年版 明石市統計書
明石市市役所総務部企画課統計係
1979-12
[14]
간행물
はりま 統計資料編 1985(昭和60年)
1985
[15]
간행물
加古川市統計書(昭和56年版)
加古川市総務部総務課
1981-10
[16]
간행물
高砂市統計書 昭和57年版
市長公室企画課
1982-07
[17]
간행물
姫路市統計要覧 昭和54年版
姫路市理財局企画財政部企画課
1979-12-01
[18]
간행물
昭和55年版 明石市統計書
明石市役所総務部企画課統計係
1981-03
[19]
간행물
姫路市統計要覧 昭和59年版
姫路市企画局調整課
1985-03
[20]
간행물
昭和56年版 明石市統計書
明石市総務部企画課統計係
1982-01
[21]
간행물
昭和57年版 明石市統計書
明石市総務部企画課統計係
1983-03
[22]
간행물
播磨町統計書 1990年(平成2年)
1990
[23]
간행물
加古川市統計書(昭和61年版)
加古川市総務部総務課
1986-12
[24]
간행물
第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)
神戸市市長総局企画調整部調査統計課
1988-03
[25]
간행물
明石市統計書(昭和62年版)
明石市企画部企画課統計係
1988-03
[26]
간행물
高砂市統計書 昭和59年版
企画部企画課
1984-07
[27]
간행물
高砂市統計書 平成元年版
企画部企画課
1989-08
[28]
간행물
姫路市統計要覧 昭和63年版
姫路市企画局総合企画室
1989-03
[29]
간행물
加古川市統計書(平成3年度版)
加古川市総務部総務課
1992-02
[30]
간행물
第69回 神戸市統計書(平成4年度版)
神戸市企画調整局企画部総合計画課
1993-03
[31]
간행물
明石市統計書(平成4年版)
兵庫県明石市企画財政部企画課統計係
1993-03
[32]
간행물
姫路市統計要覧 平成5年版
姫路市総務局総務部情報管理課
1994-03
[33]
간행물
高砂市統計書 平成8年版
総務部総務課
1996-11
[34]
간행물
播磨町統計書 1999年(平成11年)
1999
[35]
간행물
明石市統計書(平成8年版)
兵庫県明石市企画財政部企画課統計係
1997-03
[36]
서적
加古川市統計書(平成7年度版)
兵庫県加古川市役所
平成08-02
[37]
서적
第74回 神戸市統計書(平成9年度版)
交友印刷株式会社
平成10-03
[38]
서적
明石市統計書(平成8年版)
株式会社 ソーエイ
平成09-03
[39]
서적
播磨町統計書（平成13年度版）
兵庫県播磨町企画調整課
平成13-07
[40]
서적
加古川市統計書(平成7年度版)
兵庫県加古川市役所
平成08-02
[41]
서적
高砂市統計書 平成8年版
高砂市役所
平成08-11
[42]
서적
姫路市統計要覧 平成5年版
姫路市総務局総務部情報管理課
平成06-03
[43]
서적
高砂市統計書 平成12年版
高砂市総務部文書課
平成13-02
[44]
간행물
姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
[45]
서적
加古川市統計書(平成12年度版)
兵庫県加古川市総務部総務課
平成13-03
[46]
서적
明石市統計書(平成13年版)
兵庫県明石市総務部情報管理課統計係
平成14-03
[47]
서적
第79回 神戸市統計書(平成14年度版)
有限会社 わかばやし印刷
平成15-03
[48]
서적
高砂市統計書 平成16年版
高砂市総務部文書課
平成17-02
[49]
간행물
姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
[50]
간행물
加古川市統計書 平成17年度版(2005年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[51]
서적
明石市統計書 平成18年版（2006年）
兵庫県明石市総務部情報管理課統計係
平成19-03
[52]
서적
播磨町統計書 2007年(平成19年)
平成19
[53]
서적
第84回 神戸市統計書(平成19年度版)
有限会社 わかばやし印刷
平成20-03
[54]
간행물
姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
[55]
서적
高砂市統計書 平成23年版
高砂市企画総務部総務課
平成24-02
[56]
간행물
加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[57]
서적
明石市統計書 平成23年版（2011年）
兵庫県明石市総務部情報管理課統計係
平成24-03
[58]
간행물
第89回神戸市統計書 平成24年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[59]
서적
播磨町統計書 2013年(平成25年)
平成25
[60]
간행물
姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
[61]
간행물
加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[62]
간행물
明石市統計書 平成28年版（2016年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
[63]
서적
高砂市統計書 平成30年版
高砂市企画総務部総務室総務課
平成30-02
[64]
간행물
第94回神戸市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[65]
서적
播磨町統計書 2018年(平成30年)
平成30
[66]
간행물
姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
[67]
간행물
加古川市統計書 令和元年度版(2019年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[68]
간행물
明石市統計書 令和元年版（2019年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
[69]
간행물
第96回神戸市統計書 令和元年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[70]
서적
播磨町統計書 2020年(令和2年)
令和02
[71]
간행물
高砂市統計書 令和元年版
[72]
간행물
姫路市統計要覧 - 令和元年（2019年）版
[73]
간행물
最新の統計書を見る
2023-10-06
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com