니시쿠리스역
1. 개요
니시쿠리스역은 1934년 3월 24일 개업한 서일본 여객철도 기신선의 역이다. 지상 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 2020년 3월에 신 역사가 완성되었다. 기신선 상에 있으며, 2021년 기준 하루 평균 70명이 이용한다.
| 역 이름 | 니시-쿠리스 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 西栗栖駅 |
| 로마자 역 이름 | Nishi-Kurisu-eki |
| 소재지 | 효고현 다쓰노시 신구정 카지야 670 |
| 노선 | 기신 선 |
| 역 번호 | (없음) |
이미지 준비중입니다.
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 기신 선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1934년 3월 24일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 거리 | 히메지 역에서 31.2 km |
|---|---|
| 인접역 | 센본 역 - 미카즈키 역 |
| 역간 거리 | 센본역 3.6 km, 미카즈키역 5.4 km |
| 전보 약호 | クリ |
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 70명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (FY2019) | 85명 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
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| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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다쓰노시의 철도역 -
하리마신구역
하리마신구역은 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도 기신선의 역으로, 1932년 개업하여 2010년 고가 역사로 재건축되었으며, 현재는 단선 및 섬식 승강장 2면 3선을 갖추고 히메지 방면과 사요·쓰야마 방면으로 열차가 운행된다. -
다쓰노시의 철도역 -
다쓰노역 (효고현)
다쓰노역 (효고현)은 효고현 다쓰노시에 위치한 JR 서일본 산요 본선의 철도역으로, 1889년 개업하여 국유화와 JR 서일본 소속을 거쳤으며, 2면 2선의 승강장과 주변의 공공시설 및 관광 명소를 갖추고 시설 노후화 및 접근성 문제와 함께 코로나19로 이용객이 감소하고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
니시쿠리스역은 기신선 상에 있으며, 히메지역에서 31.2km 거리에 위치한다. 1934년 3월 24일 개업하여 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.
2.1. 연혁
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니시쿠리스역은 1934년 3월 24일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 이 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
* 1934년 (쇼와 9년)
* 3월 24일: 철도성 히메츠선(현 히메신선) 하리마신구역 - 미카즈키역 구간 연장 시 개설되었다. 당시 소재지는 효고현 이보군 니시쿠리스촌 카지야였다.
* 11월 28일: 히메츠니시선 개업에 따라 히메츠선이 히메츠히가시선으로 개칭되었고, 이 역도 히메츠히가시선 소속이 되었다.
* 1936년 (쇼와 11년)
* 4월 8일: 히메지역 - 당역 - 히가시츠야마역 구간이 전 구간 개통되었다. 히메츠히가시선이 히메츠선의 일부가 되면서 이 역도 히메츠선 소속이 되었다.
* 10월 10일: 히메츠선이 히메신선의 일부가 되면서 이 역도 히메신선 소속이 되었다.
* 1962년 (쇼와 37년) 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1971년 (쇼와 46년) 3월 1일: 수하물 취급이 폐지되었고, 무인역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)로 이관되었다.
* 2020년 (레이와 2년) 3월: 새로운 역사가 완공되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역 건물과 각 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역사는 목조였으나, 노후화로 인해 2019년에 해체되어 비를 피할 수 있는 간소한 설비로 개축되었다. 역사는 사요 방면 행 승강장 쪽에 있으며, 승강장은 역사보다 한 단 높은 곳에 있어 계단 또는 슬로프로 올라가야 한다. 히메지 방면 행 승강장과는 사요 방면에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 히메지 방면 행 승강장에도 역사가 없는 쪽문이 있어 출입이 가능하다.
국철 시대 말기에는 운전 취급 요원이 배치되었으나, 승객 취급 직원은 없었다. 현재는 완전한 무인역이며, 자동 발권기도 설치되어 있지 않다. 화장실은 개찰구 바깥(역사 동쪽)에 있다.
역사 앞에는 역 개업 기념 석비가 설치되어 있다.
※ 승강장 번호 표시는 없지만, 자동 방송에서는 위와 같이 안내하고 있다. 역사 건물이 있는 쪽이 1번 승강장이다.
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4. 이용 현황
2021년 (레이와 3년)의 1일 평균 승차 인원은 70명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제179호선
** 아이사카 고개
* 효고현도 제44호 아이오이 시소 선
* 니시쿠리스 우체국
* 타츠노 경찰서 니시쿠리스 주재소
5.1. 버스 노선
니시쿠리스역 정류장에서 가미고리역과 하리마신구역을 연결하는 하리마 과학 공원 도시 권역 정주 자립권역 버스 테쿠테쿠 버스가 운행한다. 단, 일요일, 공휴일 및 연말연시에는 운행하지 않는다.