맨위로가기

미카즈키역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

미카즈키역은 일본 효고현 사요군 사요정에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기신선의 역이다. 1934년 하리마신구역-미카즈키역 구간 연장과 함께 종착역으로 개업하였으며, 이후 히메지 방면으로 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 1962년 화물 취급이, 1971년 짐 취급이 중단되었으며, 1986년 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본 소속이 되었고, 2003년 목조 역사를 개축했다. 2019년에는 승차권 위탁 판매가 종료되면서 종일 무인역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 미카즈키 교류 센터와 병설된 역사를 사용한다. 2021년 하루 평균 승차 인원은 87명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 사요정 - 미카즈키정
    미카즈키정은 효고현 사요군에 있던 정으로, 2005년 사요정, 난코정, 고즈키정과 합병하여 사요정으로 재편되면서 소멸되었으나, 현재는 사요정의 일부로 미카즈키역 등의 시설과 미카즈키 고원 포도 등의 특산물이 남아있다.
  • 사요정 - 고즈키성
    고즈키성은 1336년 아카마쓰 씨 일족인 고즈키 가게모리가 축성한 성으로, 야마나 씨와 아카마쓰 씨의 공방전, 아카마쓰 마사모토의 입성, 도요토미 히데요시와 모리 데루모토의 공격으로 함락과 폐성을 겪었으며 현재 성루와 석벽 등의 유구가 남아있다.
  • 1934년 개업한 철도역 - 신해운대역
    신해운대역은 부산광역시 해운대구에 위치한 철도역으로, 1934년 해운대역으로 시작하여 2013년 현재 위치로 이전하고 2016년 동해선 편입과 함께 역명이 변경되었으며, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등의 일반 열차와 동해선 광역전철이 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다.
  • 1934년 개업한 철도역 - 센텀역
    센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다.
  • 효고현의 철도역 - 스자키역
    스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다.
  • 효고현의 철도역 - 미도리가오카역 (효고현)
    미도리가오카역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 과거 야구장 관람객 수송을 담당했으나 무인역 전환과 주변 환경 변화로 존속에 어려움을 겪고 있다.
미카즈키역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역 이름미카즈키 역
일본어 역명三日月駅
로마자 역명Mikazuki-eki
위치일본 효고현 사요군 사요정 미카즈키 999
노선기신 선
역 번호없음
거리히메지 역 기점 36.6km
개업일1934년 3월 24일
폐지일없음
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
역 구조지상역
승강장2면 2선
플랫폼 형태상대식 승강장
역 코드없음
이용 현황무인역
비고무인역
웹사이트미카즈키 역 공식 웹사이트
역사
개업 연도1934년 (쇼와 9년) 3월 24일
통계
2021년1일 평균 승차 인원 87명
인접 역
기신 선미카즈키 역 - 하리마토쿠사 역
기타 정보
전보 약호미카

2. 역사

1934년 3월 24일, 미카즈키역이 철도성 히메쓰선(현 기신선)의 종착역으로 개업했다.[2][3][4] 1987년 4월 1일 국철 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 이 역을 관리하게 되었다. 그 외 자세한 연혁은 하위 문단을 참조.

2. 1. 연혁

3. 역 구조

미카즈키역은 마주보는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있는 무인역이다.

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다.[3][2] 2003년에 개축된 역사는 미카즈키 교류 센터와 병설되어 있으며,[3] 지붕에는 역명의 유래가 된 초승달의 상징이 걸려 있다.[3] 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있으며,[2] 양쪽 승강장은 히메지 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다.[2]

승강장
승강장노선방향행선지
1-- JR 기신선하행사요 방면
2상행히메지 방면



승강장 번호 표시는 없지만, 자동 방송에서는 위와 같이 안내하고 있다. 역 건물 쪽이 2번 승강장이다.

4. 이용 현황

연도1일 평균 승차 인원
2000233
2001181
2002163
2003159
2004138
2005137
2006129
2007134
2008132
2009134
2010135
2011136
2012120
2013128
2014107
2015103
2016112
2017124
2018140
2019125
202099
202187



2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 125명의 승객이 이용했다.[1] 2021년의 1일 평균 승차 인원은 87명이다.[7]

5. 역 주변

2005년까지 존재했던 옛 미카즈키정 중심부에 위치해 있으며, 역 주변에는 옛 역청인 사요정청 미카즈키 지소 등이 있다.[2]


  • 사요정청 미카즈키 지소[2][3]
  • 미카즈키 진야[2]
  • 무가 저택[2]
  • 미카즈키 우체국
  • 삼방 사토야마 공원 (연무장 터)
  • 효고니시 농업협동조합 (JA 효고니시) 미카즈키 지점[2]
  • 국도 179호
  • 효고현도 154호 지쿠사 신구선
  • 효고현도 226호 미카즈키 정차장선
  • 시몬 강
  • 혼고 강
  • 사요정립 미카즈키 초등학교

6. 인접 역



히메신 선

니시쿠리스 역 - '''미카즈키역''' - 하리마토쿠 역

참조

[1] 웹사이트 Hyogo Prefectural Statistics Reiwa First Year (2019) https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2022-05-11
[2] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[3] 웹사이트 ひょうごの駅 三日月駅 https://www.kenmin-k[...] 兵庫県民共済生活協同組合 2022-02-16
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道총재실문서과 1986-10-30
[6] 뉴스 親子2代で32年、JR無人駅の切符販売 惜しまれながら引退 https://www.kobe-np.[...] 2019-10-10
[7] 문서 兵庫県統計書令和元年版 https://web.pref.hyo[...]



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com