센본역

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1. 개요

센본역은 1934년 3월 24일 개업한 일본 효고현 사요군 사요정에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 기신선의 역이다. 상대식 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 1971년 3월 1일부터 짐 취급이 중단되었다. 2021년 기준 하루 평균 21명이 이용하는 역이며, 역 주변에는 효고니시 농업협동조합 센본 지점 등이 위치해 있다.

센본역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보

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센본 역, 2019년 5월
주소효고현 다쓰노시 신구초 센본 1989
운영 정보
소유주서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선기신 선
역간 거리히메지 역 기점 27.6km
승강장1면 1선
연결버스 정류장
역 구조지상역
상태무인역
웹사이트센본 역 공식 웹사이트
개업일1934년 3월 24일
폐업일해당사항 없음
역 번호해당사항 없음
전보 약호
통계
일일 승차 인원 (2019년)31명
일일 승차 인원 (2021년)21명
노선 정보
계통기신 선 Local
이전 역니시쿠리스 역
다음 역하리마신구 역
역간 거리 (니시쿠리스)3.6km
역간 거리 (하리마신구)5.5km
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2. 역사

1934년 3월 24일 : 기즈 선(당시) 하리마신구 역 - 미카즈키역 간 연신 시에 센본역이 개업하였다. 11월 28일 : 기즈니시 선 개업에 수반해, 기즈 선이 기즈히가시 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속으로 하였다.

1936년 4월 8일 : 이 역을 포함한 히메지역 - 히가시쓰야마역 간이 전체 개통했기 때문에 기즈히가시 선이 기즈 선의 일부로 되어, 이 역도 그 소속으로 하였다. 10월 10일 : 기즈 선이 기신선의 일부로 되어, 이 역도 그 소속으로 하였다.

1962년 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.

1971년 3월 1일: 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.

1979년: 역사를 개축했다.

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.

2.1. 개요

2.2. 연혁

1934년 3월 24일 : 기즈 선(당시) 하리마신구 역 - 미카즈키 역 간 연신 시에 센본역이 개업하였다.
1934년 11월 28일 : 기즈니시 선 개업에 수반해, 기즈 선이 기즈히가시 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속으로 하였다.
1936년 4월 8일 : 이 역을 포함한 히메지역 - 히가시쓰야마역 간이 전체 개통했기 때문에 기즈히가시 선이 기즈 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속으로 하였다.
1936년 10월 10일 : 기즈 선이 기신선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속으로 하였다.
1962년 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1971년 3월 1일: 짐 취급이 폐지되고, 무인역이 되었다.
1979년 : 역사가 개축되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.

3. 역 구조

센본 역은 지상에 단선 양방향 선로를 따라 설치된 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되지 않았다.

홈 (2012년 4월)
홈 (2012년 4월)

사요 방면을 향해 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었던 흔적이 남아 있다. 최장 2량 편성 열차만 정차하지만 홈 유효장은 길다. 무인역으로, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. ICOCA 등의 교통계 IC 카드는 이 역부터 쓰야마 방면으로는 이용할 수 없다.

역사는 없지만 콘크리트제 대합실이 있으며, 거기에서 조금 떨어진 곳에 재래식 수세식 변소가 있다. 이 역은 단선 승강장이기 때문에, 사요 방면행・하리마신구 방면행 모두 동일한 홈에 발착한다.

3.1. 개요

3.2. 상세

홈 (2012년 4월)
홈 (2012년 4월)

사요 방면을 향해 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었던 흔적이 남아 있다. 최장 2량 편성 열차만 정차하지만 홈 유효장은 길다. 무인역으로, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. ICOCA 등의 교통계 IC 카드도 당역부터 쓰야마 방면으로는 이용할 수 없다.

역사는 없지만 콘크리트제 대합실이 있으며, 거기에서 조금 떨어진 곳에 재래식 수세식 변소가 있다. 당역은 단선 승강장이기 때문에, 사요 방면행・하리마신구 방면행 모두 동일한 홈에 발착한다.

4. 이용 현황

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승차 인원 추이
연도1일 평균
2000105
200188
200270
200351
200445
200545
200641
200731
200828
200929
201029

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 31명의 승객이 이용했다. 2021년 (레이와 3년)도의 1일 평균 승차인원은 21명이다

최근 1일 평균 승차인원의 추이는 다음과 같다.

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연도1일 평균
승차인원
2000년105
2001년88
2002년70
2003년51
2004년45
2005년45
2006년41
2007년31
2008년28
2009년29
2010년29
2011년33
2012년29
2013년32
2014년31
2015년34
2016년41
2017년38
2018년31
2019년31
2020년20
2021년21

4.1. 개요

4.2. 연도별 이용 현황

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연도1일 평균 승차 인원
2000년105명
2001년88명
2002년70명
2003년51명
2004년45명
2005년45명
2006년41명
2007년31명
2008년28명
2009년29명
2010년29명
2011년33명
2012년29명
2013년32명
2014년31명
2015년34명
2016년41명
2017년38명
2018년31명
2019년31명
2020년20명
2021년21명

5. 역 주변

* 효고니시 농업협동조합(JA 효고니시) 센본 지점
* 구마하시 제재소
* 센본 간이우체국

5.1. 버스 노선

센본 역 정류장에서 가미고리 역이나 하리마신구 역으로 연결되는 하리마 과학 공원 도시 권역 정주 자립권역 버스 「테쿠테쿠 버스」가 발착한다. 단, 일요일, 공휴일 및 연말연시는 운휴한다.

6. 인접 역

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JR 서일본
JR 서일본 기신선 노선 기호
JR 서일본 기신선 노선 기호
히메신 선
하리마신구역센본역니시쿠리스역