니주욘켄역
1. 개요
니주욘켄역은 삿포로 시영 지하철 도자이선의 역으로, 1976년 6월 10일 고토니역 ~ 시로이시역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 출입구는 6곳이다. 2020년 하루 평균 승차 인원은 4,999명으로, 히바리가오카역 다음으로 이용자 수가 적다. 역 주변에는 주택지 외에 상업 시설, 공장 등이 혼재하며, 니시 경찰서 니주욘켄 파출소, 삿포로 니주욘켄 우체국 등이 위치해 있다. 1871년 24호가 이주한 데에서 유래되어 역명이 정해졌다.
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| 위치 | 니시, 삿포로시, 홋카이도 |
|---|---|
| 좌표 | 43 |
| 운영 기관 | 삿포로시 교통국 |
| 노선 | 삿포로 시영 지하철 도자이선 |
| 구조 | 지하역 |
| 개업일 | 1976년 6월 10일 |
| 역 번호 | T04 |
| 부역명 | 메디컬 스퀘어 기타마루야마 앞 |
| 접근성 | 이용 가능 |
| 비고 | "역 정보" 테이블에 좌표 정보가 기재되어 있지만, google_map 정보가 없어 google_map 키는 생략함. "역 정보" 테이블에 명시된 'passengers', 'pass_year', 'closed', 'former' 등의 정보는 해당 문서에 구체적인 값이 없어 생략함. |
| 구조 | 2면 2선 |
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| 소속 사업자 | 삿포로시 교통국 |
|---|---|
| 소속 노선 | 삿포로 시영 지하철 도자이선 |
| 영업 거리 | 미야노사와 기점 3.7km |
| 이전 역 | 고토니 (T03) |
| 이전 역 간 거리 | 0.9km |
| 다음 역 | 니시28초메 (T05) |
| 다음 역 간 거리 | 1.2km |
| 소재지 | 홋카이도 삿포로시 니시구 니주욘켄1조 4초메 |
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| 승차 인원 (2020년) | 4,999명 |
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니시구 (삿포로시) -
하치켄역
하치켄역은 1988년 개업한 홋카이도 삿포로시 니시구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 역 주변에는 교육 및 상업 시설이 있다. -
니시구 (삿포로시) -
핫사무미나미역
핫사무미나미역은 1999년 개통된 삿포로 시영 지하철 도자이선의 역으로, 니주욘켄테이네도리 하부에 위치하며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다. -
1976년 개업한 철도역 -
미나미마키가하라역
미나미마키가하라역은 1976년 개업한 사가미 철도 이즈미노 선의 철도역으로, 요코하마시 아사히구에 위치하며 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖추고 있고, 역 주변은 뉴타운 주택지이며 재개발 사업을 통해 상업 및 주거 시설이 확충되었고, 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 10,250명이다. -
1976년 개업한 철도역 -
시모야마구치역
시모야마구치역은 세이부 철도 사야마 선의 역으로, 1929년에 개업하여 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 니시토코로자와역과 세이부 구장앞역 사이에 위치하고, 역 주변은 주택가로 쓰바키미네 뉴타운, 도코로자와 시립 도서관 등이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 행선지별로 개찰구가 다르다. 승강장과 개찰구를 연결하는 엘리베이터가 각각 설치되어 있으며, 선로 아래 연결 통로를 통해 반대편 승강장으로 이동할 수 있다. 과거 에스컬레이터가 휠체어를 지원했었고, 현재 승강장에 있는 차단기는 그 흔적이다.
출입구는 총 6곳이다. 3번 출입구는 버스 승강장, 4번 출입구는 지상 연결 엘리베이터, 6번 출입구는 니주욘켄 주차장 및 니시 차량기지 통로(관계자 외 출입 금지)와 연결된다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 승강장으로, 행선지별로 개찰구가 다르지만 승강장 아래의 연락 통로를 통해 양쪽 승강장을 오갈 수 있다. 각 승강장에는 개찰구와 연결되는 엘리베이터가 설치되어 있다. 과거에는 에스컬레이터가 휠체어를 지원했었고, 현재 승강장에 있는 차단기는 그 흔적이다.
출입구는 총 6곳이다. 3번 출입구는 버스 정류장과 연결되며, 4번 출입구에는 지상으로 가는 엘리베이터가 있다. 6번 출입구는 니주욘켄 주차장과 인접하고, 니시 차량기지 통로(관계자 외 출입 금지)가 있다.
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2.2. 출입구
상대식 승강장 2면 2선의 승강장으로, 행선지별로 개찰구가 다르지만 승강장 아래의 연락 통로를 통해 양쪽 승강장을 오갈 수 있다. 개찰구와 승강장을 잇는 엘리베이터도 각각 설치되어 있다. 과거에는 에스컬레이터가 휠체어에 대응했고, 승강장에 있는 차단기는 그 흔적이다.
출입구는 6곳이다. 3번 출입구는 버스 정류장과 연결되어 있으며, 4번 출입구에는 지상으로 가는 엘리베이터가 있다. 6번 출입구는 니주욘켄 주차장과 인접해 있고, 니시 차량기지 통로(관계자 외 출입 금지)가 있다.
3. 이용 현황
삿포로 시 교통국의 조사에 따르면 2015년도 1일 평균 승차 인원은 5,933명이다.
2020년도 하루 평균 승차 인원은 4,999명이었다. 니주욘켄 역은 히바리가오카역 다음으로 이용자 수가 적다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
오래 전부터 민가, 공무원 숙소인 공영 주택 등 주택지 외에 공장, 창고, 상점 등이 혼재하는 지역이다. 최근에는 아파트 유행을 타고 공장과 창고 등을 폐쇄, 매각하고 아파트를 건설하는 것이 눈에 띈다.
| 주요 시설 |
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5. 역사
* 1976년 6월 10일: 고토니~시로이시 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.
* 1985년 6월 1일: 휠체어 겸용 에스컬레이터와 엘리베이터 설치 공사를 시작했다.
* 1986년 3월 25일: 휠체어 겸용 에스컬레이터와 엘리베이터 설치 및 사용을 시작했다. 일본 내 지하철에서 휠체어 겸용 에스컬레이터는 요코하마역에 이어 두 번째이다.
* 2009년 2월 11일: 스크린도어 사용을 시작했다.
* 2013년 12월 18일: 역 구내 엘리베이터 개수 공사에 착수했다.
* 2024년 12월 1일: 부역명 "메디컬 스퀘어 기타마루야마 앞"을 설정하고, 역명판 위에 간판을 설치했다. 계약금은 1188000JPY이며, 게시 후 2년 반 동안 표시된다.
6. 역명의 유래
1871년 (메이지 4년), 신미 촌(남4조 통 이남, 서7초메 통 이동)에서 24호가 이 땅으로 이주한 데에서 "니주욘켄(二十四軒)"이라는 지명 및 역명이 유래되었다.
7. 인접 역
-- 삿포로 시 교통국