시모야마구치역
1. 개요
시모야마구치역은 세이부 철도 사야마 선의 역으로, 니시토코로자와역과 세이부 구장앞역 사이에 위치한다. 1929년에 개업했으며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2023년 기준 하루 평균 7,174명이 이용하며, 역 주변은 주택가로 쓰바키미네 뉴타운, 도코로자와 시립 도서관 등이 있다.
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| 역 이름 | 시모야마구치 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 下山口駅 |
| 로마자 역 이름 | Shimo-Yamaguchi eki |
| 소재지 | 일본 사이타마현 도코로자와시 야마구치 1254-3 |
| 노선 | 세이부 철도 세이부 사야마 선 |
| 역 번호 | SI40 |
| 이케부쿠로 기점 거리 | 29.0 km |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1929년 5월 1일 |
| 영업 중단 기간 | 1944년 2월 28일 ~ 1954년 10월 10일 |
| 재개업일 | 1976년 6월 4일 |
| 역 코드 | SI40 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 세이부 철도 |
|---|---|
| 이용객 통계 (일일 평균) | 8,012명 (2019년) |
| 인접 역 | 니시토코로자와 역 (SI18) |
|---|---|
| 니시토코로자와 역 간 거리 | 1.8 km |
| 세이부 구장앞 역 간 거리 | 2.4 km |
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세이부 사야마선 -
세이부큐조마에역
세이부큐조마에역은 사이타마현 도코로자와시에 위치한 세이부 철도 역으로, 사야마 선과 야마구치 선이 지나며 세이부 돔과 인접하여 야구 경기나 이벤트 시 이용객이 많고, 무라야마 공원역으로 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 변경되었으며, 승하차 인원은 세이부 돔의 경기 및 이벤트에 따라 크게 좌우된다. -
세이부 사야마선 -
니시토코로자와역
니시토코로자와역은 사이타마현 소자시에 있는 세이부 철도의 환승역으로, 이케부쿠로 선과 사야마 선이 접속하며 다양한 등급의 열차와 보통 열차가 운행되고, 1915년 개업 후 역명 변경 및 역 번호 부여를 거쳐 야구 경기나 특별 이벤트 시 임시 직결 운행을 하기도 한다. -
도코로자와시의 철도역 -
도코로자와역
도코로자와역은 세이부 이케부쿠로선과 세이부 신주쿠선이 지나는 환승역으로, 1895년에 개업하여 모든 열차가 정차하며, 3면 5선의 지상역으로 대규모 교상역사 및 상업 시설을 갖추고 있다. -
도코로자와시의 철도역 -
사야마가오카역
사야마가오카역은 세이부 철도 이케부쿠로 선의 역으로, 1915년 모토사야마역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 이케부쿠로, 요코하마 방면 열차가 정차하고 2개의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 하루 평균 승강인원은 22,147명이다. -
1976년 개업한 철도역 -
미나미마키가하라역
미나미마키가하라역은 1976년 개업한 사가미 철도 이즈미노 선의 철도역으로, 요코하마시 아사히구에 위치하며 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖추고 있고, 역 주변은 뉴타운 주택지이며 재개발 사업을 통해 상업 및 주거 시설이 확충되었고, 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 10,250명이다. -
1976년 개업한 철도역 -
신반바역
도쿄도 시나가와구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 신반바역은 1904년 개업한 기타반바역과 미나미반바역이 1976년 통합되어 고가역으로 재탄생했으며, 2면 2선의 승강장과 시나가와구 중심지의 관공서, 교육 시설, 상점가로 둘러싸여 있다.
2. 노선
* 야구 경기나 특별 이벤트가 있을 경우 이케부쿠로 선 및 신주쿠 선과 임시 직결 운행한다.
* 임시특급열차 돔 호는 교행을 목적으로 정차할 수 있다.(이 경우 승하차는 할 수 없다.)
시모야마구치 역은 니시토코로자와에서 세이부 구장앞까지 4.2km 구간의 세이부 사야마 선에 있으며, 사야마 선 기점인 니시토코로자와 역으로부터 1.8km 떨어져 있다. 일부 열차는 세이부 이케부쿠로 선을 경유하여 이케부쿠로에서 발착한다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 승강장 북쪽에 있으며, 육교를 통해 승강장과 연결된다. 엘리베이터가 설치되어 있다.
화장실은 역사의 개찰구 안에 설치되어 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실이 함께 설치되어 있다.
4. 이용 현황
[[2023년]]일본어 기준 1일 평균 승하차 인원은 7,174명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 72위이다. 2000년대 초반에는 1일 평균 승하차 인원이 9,000명을 넘었으나, 이후 감소 추세를 보이고 있다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 8,012명이 이용하여 세이부 철도 노선 중 72번째로 이용객이 많은 역이었다.
5. 역사
1929년 5월 1일, 무사시노 철도(세이부 철도의 전신)가 야마구치 선(현재의 세이부 사야마선)을 개업하면서 니시토코로자와에서 1.8km 떨어진 지점에 당역을 중간역으로 개설하였다. 개업 당시에는 선로 북쪽에 1면 1선 구조의 승강장을 갖춘 정류장으로, 열차 교환은 불가능했다.
야마구치 선은 사야마 자연공원으로 가는 관광객 수송을 주 목적으로 하였기 때문에, 태평양 전쟁이 격화되면서 불요불급 노선으로 지정되어 1944년 2월 28일에 운행이 중단되었고, 당역도 영업을 중단하였다.
1945년 9월 22일에는 무사시노 철도가 (구) 세이부 철도를 흡수 합병하여 (현) 세이부 철도가 성립되었다.
종전 후 1951년 10월 7일에 야마구치 선(세이부 철도의 노선으로는 초대)은 "사야마 선"으로 명칭을 변경하고 운행을 재개했지만, 당역과 가미야마구치역은 영업 중지 상태로 남아 있었고, 1954년 10월 10일에 영업이 폐지되었다.
1970년대 이후 사야마 선 연선의 택지 개발이 진척되어 연선 인구가 증가함에 따라, 1976년 6월 4일에 당역이 재개업했다. 처음에는 개업 당시와 마찬가지로 1면 1선 구조의 정류장으로 영업했지만, 1978년에 사야마 선의 종점인 사야마 호역(현 세이부 돔 앞역) 부근에 세이부 구장(현: 세이부 돔)이 개장하고, 1979년부터 프로 야구·세이부 라이온즈(현: 사이타마 세이부 라이온즈)의 홈경기가 개최됨에 따라, 관객 수송을 원활하게 하기 위해 열차를 증편하고, 역 승강장을 1면 2선의 섬식 구조로 변경하는 공사를 실시하여 1981년 3월 6일에 완료하였다.
2007년 2월 24일에는 역 승강장에 엘리베이터가 설치되었다.
2012년에는 세이부 철도의 모든 노선에 역 번호가 도입되면서 시모야마구치 역은 "SI40"이 되었다.
2022년 7월 22일에는 발차 멜로디로 "젊은 사자들"이 도입되었다.
6. 역세권 정보
역 주변은 주로 주택가이다. 북서쪽에는 쓰바키미네 뉴타운이 있으며, 도코로자와 시립 야마구치 중학교, 도코로자와 시립 도서관(쓰바키미네 분관) 등 교육 시설과 쓰바키미네 중앙 공원, 베르크 야마구치점 등이 있다. 남쪽 아라하타 지구에는 메이지 시대에 만들어진 인공산인 "아라하타 후지"가 있고, 서쪽에는 헤이안 시대 말기부터 아즈치모모야마 시대까지 이 지역을 다스렸던 야마구치 씨가 살았던 야마구치 성 성곽터가 남아있다。
6.1. 버스 노선
시모야마구치 역 입구 정류장에서 도코로 버스를 이용할 수 있다.
* 도코로자와역 동쪽 출구 행
니시토코로자와역 입구・학교 신도 경유
세이부엔역・아즈마 공민관 경유
* 항공공원역 행
아즈마 공민관・도코로자와역 서쪽 출구 경유
츠바키미네 뉴타운・니시토코로자와역 입구 경유
7. 인접역
세이부 철도 사야마 선의 경우, 과거에는 준급, 통근준급 이외의 우등 열차가 이 역을 통과했으나, 현재(2017년 3월 25일 개정)는 세이부 돔에서 프로 야구 공식 경기가 열릴 때 운행되는 임시 특급 돔을 제외한 모든 열차가 이 역에 정차한다.
| 사야마 선 | ||
|---|---|---|
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| 니시토코로자와 | 급행 쾌속 준급 각역정차 (급행과 쾌속은 야구 개최 시에만 운행) | 세이부 구장앞 |