고토니역 (삿포로 시영 지하철)

1. 개요

고토니역은 1976년 6월 10일 시로이시역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 삿포로 시영 지하철 도자이선의 역이다. 지하 1층에 대합실, 지하 2층에 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역으로, 신삿포로 방면에 분기기가 설치되어 있다. 역 주변에는 상점가가 발달해 있으며, 이온 삿포로 고토니점, 고토니 버스 터미널 등이 위치해 있다. 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 11,140명이다.

2. 역 구조

고토니 역은 지하 1층에 대합실, 지하 2층에 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지하역이다. 신삿포로 방면에 분기기가 있어 비상시 회차가 가능하다. 미야노사와역 연장 개통 전까지는 이 분기기를 사용하여 회차 운전을 했다.

승강장과 개찰구를 연결하는 엘리베이터는 중앙 개찰구에 설치되어 있다. 지상 엘리베이터는 버스 터미널 내와 동쪽 개찰구 6번 출구에 설치되어 있다. 버스 터미널 바로 아래인 지하 2층에는 승강장 선로와 별도로 다목적 홀인 "파토스"가 있어, 라이브 등의 장소로 사용되고 있다. "파토스"는 원래 기계실 설치 공간으로 건설되었지만, 당시 설치 예정이 당분간 없어지면서 전용된 것이다.

콘코스 내 개찰구는 3곳으로 나뉘어 있다.

2.1. 승강장

고토니 역은 지하 1층에 대합실, 지하 2층에 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지하역이다. 신삿포로 방면에 분기기가 있어 비상시 회차가 가능하다. 미야노사와 연장 개통 전까지는 이 분기기를 사용하여 회차 운행을 했다. 승강장과 개찰구를 연결하는 엘리베이터는 중앙 개찰구에, 지상 엘리베이터는 버스 터미널 내에 설치되어 있다. 버스 터미널 바로 아래인 지하 2층에는 승강장 선로와 별도로 다목적 홀인 "파토스"가 있어 라이브 등의 장소로 사용되고 있다.

2.1.1. 타는 곳

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	행선지
1	도자이선	오도리, 신삿포로 방면
2		미야노사와 방면

2.2. 시설

지하 1층에 대합실, 지하 2층에 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지하역이다. 신삿포로 방향에 분기기가 있어 비상시 회차에 대응하고 있다. 미야노사와역 연장 개통 전까지는 이 분기기를 사용하여 회차 운전을 했다.

승강장과 개찰구를 연결하는 엘리베이터는 중앙 개찰구에 설치되어 있다. 지상 엘리베이터는 버스 터미널 내와 동쪽 개찰구 6번 출구에 설치되어 있다. 버스 터미널 바로 아래인 지하 2층에는 승강장 선로와 별도로 다목적 홀인 "파토스"가 있고, 라이브 등의 회장으로 사용되고 있다. "파토스"는 원래 기계실 설치 공간으로 건설되었지만, 당시 설치 예정이 당분간 없어지면서 전용된 것이다.

콘코스 내 개찰구는 3곳으로 나뉘어 있다.

3. 역 주변

JR하코다테 본선 고토니 역과의 거리는 상가로 활기를 띠고 있다.

* JR하코다테 본선 고토니 역
* 삿포로 시 니시 구청
* 니시 구민 센터
* 니시 경찰서 고토니혼도리 파출소
* 고토니2조 우체국
* 삿포로 시립 고토니 초등학교
* 호쿠요 은행 고토니추오 지점
* 홋카이도 은행 고토니 지점
* 호쿠리쿠 은행 고토니 지점
* 고토니 버스 터미널
* 이온 삿포로 고토니점(2번 출입구 지하에서 매장에 직결)
* 다이에 고토니 점
* 맥스밸류 고토니 점
* 후지 안경 고토니 점
* 고토니 신사
* 페니 레인 24
* 국도 제5호선
* 삿포로 시립 고토니 중・초등학교
* 삿포로 시 야마노테 도서관
* 고토니 톤덴병 촌 병옥지
* 홋카이도도도 276호 고토니 정거장 선(고토니 사카에마치 거리, 고토니 혼도리)
* 니주욘켄 테이네 거리
* 세이와 기념 병원
* 삿포로 제일 병원
* 홋카이도 신용금고 고토니 지점
* 소라치 신용금고 고토니 지점
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1~4번 승강장은 1976년(쇼와 51년) 6월 10일에 사용이 시작된 "고토니 버스 터미널"이다. 2021년(레이와 3년) 12월 평일 하루 기준, 스쿨버스 등의 비공시편을 제외한 발착 편수는 버스 터미널, 노상 정류장을 합쳐 451편(감염증 유행에 따른 임시 운휴편 포함)이다.

2022년(레이와 4년) 4월 1일 현재 4번 승강장만 홋카이도 주오 버스(신카와 영업소)이고, 그 외는 제이・알 홋카이도 버스(고토 29는 삿소선, 그 외는 고토니 영업소)이다. 노선 상세는 영업소 기사・노선 기사를 참조.

4. 역사

* 1976년 6월 10일: 삿포로 시영 지하철 도자이선 고토니 ~ 시로이시 구간 개통과 함께 영업을 시작하였다. 개업 당시에는 도자이 선의 종착역이었으며, 건설 시작 당시 가칭 역명은 "고토니혼도리"였다.
* 1993년 4월 1일: 다목적 홀 "파토스" 영업 개시.
* 1999년 2월 25일: 고토니 ~ 미야노사와역 구간 연장 개통으로 중간역이 되었다.
* 2009년 2월: 스크린도어 사용 개시.
* 2019년 2월: 6번 출입구가 개수되어 엘리베이터 가동 개시.

홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 하코다테 본선의 고토니역과는 약 800m 떨어져 있어, 지하철과 JR을 환승하는 경우에는 다소 시간이 걸린다. 삿포로역 (JR 삿포로역에 인접)이나 신삿포로역 (JR 신삿포로역에 인접)에서는, JR역과의 혼동을 피하기 위해 역명을 히라가나 표기로 하고 있지만, 당역은 JR 고토니역과는 떨어진 위치에 있어, 혼동되기 어렵기 때문에 구별을 두지 않고, JR역과 같은 한자 표기로 되어 있다.

5. 이용 현황

삿포로시 교통국에 따르면 2020년(레이와 2년) 하루 평균 승차 인원은 11,140명이었다.

6. 인접 역