다가와이타역

1. 개요

다가와이타역은 일본 후쿠오카현 다가와시에 있는 철도역이다. 헤이세이 지쿠호 철도와 JR 큐슈의 노선이 교차하며, 섬식 승강장 2면 4선 구조로 되어 있다. 1895년 이타역으로 영업을 시작하여, 1982년 현재의 다가와이타역으로 역명이 변경되었다. 역 주변에는 후쿠오카 현립 대학, 다가와 시 석탄 기념 공원 등이 위치해 있다. 2016년 다가와시가 역사를 매입하여 역사 호텔과 음식점이 입점했다.

2. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 헤이세이 치쿠호 철도와 규슈 여객철도(JR 규슈)가 함께 사용하는 환승역이다. 각 회사의 개찰구는 분리되어 있으며, 승강장은 지하 통로로 연결된다. 규슈 여객철도 측 역은 JR 큐슈 서비스 지원이 운영하는 업무 위탁역으로 매표소가 있다.

역사는 1990년 규슈 여객철도가 건설한 3층 철골 건물로 복고풍 외관을 지녔다. 2016년 다가와시가 매입한 후, 현재 다가와이타역사 호텔과 음식점이 들어서 있다.

이 역은 규슈 여객철도 히타히코산선과 헤이세이 치쿠호 철도 이타선, 다가와선이 만나는 지점이다. 히타히코산선 기점인 조노역에서는 27.4km, 헤이세이 치쿠호 철도 이타선 종점인 유쿠하시역에서는 26.3km, 다가와선 종점인 노가타역에서는 16.1km 거리에 위치한다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이다. 역 서쪽에 있는 승강장(1·2번 선)은 헤이세이 치쿠호 철도가 사용하고, 동쪽 승강장(3·4번 선)은 규슈 여객철도(JR 규슈)가 사용한다. 두 회사의 선로는 서로 연결되어 있다.

개찰구는 각 회사별로 따로 설치되어 있으며, 승강장으로는 지하 통로를 통해 이동한다. 이 통로는 실제로는 지상에 위치하며 선로가 둑 위에 건설된 구조이다. 승강장에는 계단만 설치되어 있고 엘리베이터는 없어 휠체어 접근은 어렵다.

역 구내에는 헤이세이 치쿠호 철도의 이타 선과 다가와 선 승강장이 있다. 규슈 여객철도의 역은 규슈 교통 기획이 역 업무를 수행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.

역 건물은 1990년 JR 규슈가 건설한 3층 철골 구조 건물로, 복고풍 외관을 가지고 있다. 2016년 다가와 시에서 매입했으며, 현재 호텔과 레스토랑이 입점해 있다. 역에는 직원이 근무한다.

3. 역 주변

* 후쿠오카 현립 대학
* 다가와 시 석탄 기념 공원
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* 다가와 시 석탄・역사 박물관
* 이타마치 상점가 (이다 상점가)
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* 다가와 시립 다가와 초등학교
* 다가와 시립 친제이 초등학교
* 다가와 시립 친제이 중학교
* 다가와 시립 미술관
* 후지하치만구
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* 타가와이타역사 호텔
* 아사히야
* 후쿠오카 은행 이다 지점
* 니시닛폰 시티 은행 히가시타가와 지점
* 일본우편이다 우체국
* 타가와 신용금고 본점・동지점
* 타가와 농업협동조합 본소・이다 지소
* 베스트 덴키 타가와점
* 다가와 시립 이다 초등학교
* 후쿠오카 현립 히가시타카 고등학교
* 후쿠치 고등학교
* 후쿠오카 현 타가와 경찰서 우오마치 파출소
* 의료법인 타카노하회 무라카미 외과 병원
* 타카세 이비인후과 병원
* 친제이 단지
* 하쿠쵸 다이묘진 (역 뒤편)
* 후쿠오카 현도 41호 이다 정거장선
* 후쿠오카 현도 204호 타가와 사이카와선

4. 역사

* 1895년 (메이지 28년) 8월 15일: 호슈 철도가 유키하시역과 이 역 사이(훗날의 다가와선) 구간을 개통하면서 이타역(伊田駅^일본어)으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.
* 1896년 (메이지 29년) 2월 5일: 호슈 철도가 이 역과 고토지역 사이 구간을 개통하였다.
* 1899년 (메이지 32년) 3월 25일: 호슈 철도가 노가타역과 이 역 사이(훗날의 이타선) 구간을 개통하였다.
* 1901년 (메이지 34년) 9월 3일: 규슈 철도가 호슈 철도를 인수합병하였다.
* 1907년 (메이지 40년) 7월 1일: 철도 국유법에 따라 규슈 철도가 국유화되어 제국 철도청 소속이 되었다.
* 1957년 (쇼와 32년) 10월 1일: 가와라역과 이 역을 잇는 단락선(히타선)이 개통되었다.
* 1971년 (쇼와 46년)
3월 24일: 다리 저울(橋秤) 사용이 폐지되었다.
10월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 3일: 역명을 다가와이타역으로 변경하였다.
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
2월 15일: 히타히코산선과 규다이 본선의 신호 등을 제어하는 CTC 센터가 설치되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈가 역을 승계하였다.
* 1989년 (헤이세이 원년) 10월 1일: 다가와선과 이타선이 헤이세이 지쿠호 철도로 이관되었다.
* 1990년 (헤이세이 2년) 3월 20일: 현재의 3층짜리 역 건물이 완공되었다.
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* 2009년 (헤이세이 21년) 4월 1일: 헤이세이 지쿠호 철도 역에 네이밍 라이츠가 도입되어 'MrMax'라는 애칭이 붙었다.
* 2016년 (헤이세이 28년): 다가와시가 JR 큐슈로부터 역 건물을 매입하였다.
* 2019년 (레이와 원년)
9월 17일: 다가와이타 역사 내에 호텔이 개장하였다.
10월 1일: 헤이세이 지쿠호 철도의 모든 노선에 역 넘버링이 도입되었다.
* 2022년 (레이와 4년) 3월 11일: 미도리 창구의 영업이 종료되었다.

5. 이용 현황

2019년도 기준, JR 큐슈의 하루 평균 승차 인원은 643명이고, 헤이세이 지쿠호 철도의 하루 평균 승하차 인원은 802명이다. 2021년도에는 JR 큐슈의 하루 평균 승차 인원이 491명으로 집계되었다.

연도별 이용 현황은 아래 표와 같다.

6. 인접역

큐슈 여객철도(JR 큐슈)
* 히타히코산 선
쾌속 (상행 1편만 운행)・보통
잇폰마쓰역 (JI12) - 다가와이타역 (JI13) - 다가와고토지역 (JI14)

헤이세이 지쿠호 철도
* 이타 선
시모이타역 (HC14) - 다가와이타역 (HC15)
* 다가와 선
가미이타역 (HC16) - 다가와이타역 (HC15)

7. 다가와이타역 명칭 관련 논쟁

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다가와시는 과거 이타정과 고토지정이 합병하여 만들어진 시이다. 시가 되기 전부터 이타정의 중심역인 "이타역"과 고토지정의 중심역인 "고토지역"이 각각 존재했다.

이러한 역사적 배경 때문에 시가 된 이후에도 다가와시의 중심지는 이타 지구와 고토지 지구로 나뉘어 있었고, 시의 중심역 역시 이타역과 고토지역 양쪽 모두로 취급되었다. 이로 인해 외부에서는 "어느 쪽이 중심역인지 모르겠다"거나 "다가와시의 역인데 왜 '다가와'라는 이름이 붙지 않았는지 알기 어렵다"는 의견이 꾸준히 제기되었다.

결국 중심역으로서 이타역 또는 고토지역 중 하나를 "다가와역"으로 바꾸자는 안이 나왔고, 이타와 고토지 양쪽 지역 상점가까지 가세하여 어느 역을 다가와역으로 할지를 두고 큰 논쟁이 벌어졌다.

최종적으로 다가와 시민을 대상으로 설문 조사를 실시하고 여러 검토를 거친 결과, 이타역과 고토지역 이름 앞에 "다가와"를 붙이는 것으로 결정되어 현재의 역명인 다가와이타역과 다가와고토지역으로 정착되었다. 하지만 지역 주민들 사이에서는 지금도 여전히 "이타역", "고토지역"처럼 "다가와"를 생략하고 부르는 경우가 많다.

8. JR 다가와이타 역사 개수 사업

현재 역 건물은 1990년에 완공된 3층 철골조 서양식 건물로, 규슈 여객철도 최초의 직영 역 빌딩이다. 옛 역사 건물의 모습을 본떠 복고풍으로 지어졌으며, 개업 당시 'Mu(뮤)'라는 애칭으로 불렸다. 1층은 역 시설 외에 은행, NTT 등이 입주한 '커뮤니티 플로어', 2층은 '음식 플로어', 3층은 '컬처 플로어'로 총 8개 업체가 입주했으나, 2010년까지 모두 철수했다.

다가와시는 '다가와이타역 주변 지구 도시 재생 정비 사업'의 일환으로, 규슈 여객철도로부터 역 건물을 사들여 도시 만들기 거점으로 재정비하는 계획을 추진했다. 다가와시는 2014년 예산에 역사 구입비로 10을 편성했다. 처음에는 시민 설문 조사를 바탕으로 편의점 등 시민 요구에 맞는 시설 입주를 검토했으나, 당시 시장의 잦은 정책 변경으로 계획이 표류하며 무산되었다.

이후 시장이 바뀌면서 새로운 시 정부 아래 계획이 다시 추진되었다. 2016년부터 2018년까지 엘리베이터 설치 및 노후된 지붕·외벽 개수 공사를 진행하고, 역 앞 광장과 주변 도로 정비도 함께 추진할 예정이었다. 역사 개수는 시에서 운영을 위탁한 기업이 맡았으나, 자금 부족 문제로 직영 점포 등의 개업이 지연되기 시작했다. 2019년 5월 28일, 시장은 기자회견에서 완전 개업의 전망이 불투명함을 인정했다. 하지만 같은 해 9월 역사 호텔과 철판구이 음식점이, 12월에는 우동 가게와 빵 가게가 문을 열면서 빈 점포 문제가 해소되었다.