다네이치역
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1. 개요
다네이치역은 1924년 하치노헤선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2023년 3월 무인역으로 전환되었다. 2011년 동일본 대지진으로 인해 열차 운행이 중단되었으나, 2012년 복구되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 하치노헤역에서 관리한다. 2024년에는 역 건물 리뉴얼 및 개업 100주년 기념 행사가 개최되었다. 2000년부터 2021년까지의 승차 인원은 감소 추세를 보였다.
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다네이치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 종이치역 (種市駅) |
로마자 표기 | Taneichi-eki |
소재지 | 이와테현 구노헤군 히로노정 종이치 제23지구 70 |
노선 | 하치노헤 선 |
역 번호 | (없음) |
개업일 | 1924년 11월 10일 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
역 코드 | (없음) |
비고 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
노선 정보 | |
노선 | 하치노헤 선 |
영업 거리 | 하치노헤 기점 34.2km |
이전 역 | 히라나이 |
다음 역 | 다마가와 |
역간 거리 | 히라나이 2.1km, 다마가와 3.9km |
통계 정보 | |
승차 인원 (2021년) | 89명 |
2. 역사
1924년 11월 10일 혼하치노헤 역 - 다네이치 역 구간 개통과 함께 다네이치역이 개업하였다.[3][5] 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.[3][5]
2004년 10월 16일에는 교환 설비를 철거하여 단선 승강장 1면 1선이 되었고, 동시에 운행 취급 및 당직 근무가 폐지되어 새벽 야간 역무원이 부재하게 되었다.[5] 2005년 12월 10일에는 다네이치 역장이 폐지되어 구지 역장 관리하에 들어갔으며,[5] 2006년 3월에는 업무 위탁화가 이루어졌다.[5]
2011년 3월 11일 오후에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진과 지진 해일의 영향으로 열차 발착이 중지되었다.[5] 8월 8일 하시카미역 - 다네이치 역 간 운행이 재개되었고,[5] 2012년 3월 17일 다네이치 역 - 구지 역 간 운행이 재개되었다.[5]
2022년 4월 1일에는 구지 역 업무 위탁화에 따른 구지 역장 폐지로 하치노헤역장 관리 하가 되었다.[7] 2023년 3월 17일에는 미도리 창구 영업을 종료하고,[7] 3월 18일에는 종일 무인화가 되었다.[8] 2024년 10월 1일에는 에키넷 Q티켓 서비스를 개시하였고,[9][10] 11월 9일에는 역 건물 리뉴얼 및 당역 개업 100주년 기념 이벤트를 개최하였다.[11][12]
2. 1. 개업 초기 (1924년 ~ 1987년)
1924년 11월 10일, 혼하치노헤역 - 다네이치역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[3][5] 1982년 9월 20일 화물 취급이 중지되었고,[6] 1984년 2월 1일에는 일본국유철도의 짐 수송 취급이 중지되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역 운영을 승계하였다.[3][5]2. 2. 시설 변화 및 운영 간소화 (2004년 ~ 2011년)
2004년 10월 16일, 교환 설비가 철거되고 단선 승강장 1면 1선 구조로 변경되었다. 이와 함께 운행 취급 및 당직 근무가 폐지되어 새벽 및 야간 시간대에 역무원이 없는 역이 되었다.[5] 2005년 12월 10일에는 다네이치역장이 폐지되고 구지 역장의 관리 하에 놓이게 되었다.[5] 2006년 3월에는 업무 위탁역으로 전환되었다.[5]2. 3. 도호쿠 대지진 피해와 복구 (2011년 ~ 2012년)
2011년 3월 11일 오후에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)과 그에 따른 쓰나미의 영향으로 열차 발착이 중지되었다.[5] 이로 인해 대행 버스가 운행되었다.2011년 8월 8일, 하시카미역 - 다네이치 역 구간의 운행이 재개되었다.
2012년 3월 17일, 다네이치 역 - 구지 역 구간의 운행이 재개되면서, 지진 피해로부터 완전히 복구되었다.[5]
2. 4. 무인화 및 역사 리뉴얼 (2022년 ~ 현재)
2022년 4월 1일, 구지 역의 업무 위탁화에 따라 구지 역장이 폐지되면서, 하치노헤 역장이 당 역을 관리하게 되었다.[7]2023년에는 다음과 같은 변경 사항이 있었다.
2024년에는 다음과 같은 변경 사항이 있었다.
3. 역 구조
다네이치역은 상대식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 하치노헤역이 관리하는 무인역이다.[8]
3. 1. 현재 구조
다네이치역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 철근 콘크리트 평면 건물이다. 하치노헤역에서 관리하는 무인역이다.[8] 과거에는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 수탁하는 업무 위탁역이었으며, 미도리의 창구와 자동 발권기가 설치되어 있었다. 2000년대 초반까지는 자스터(현 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 모리오카 지점)의 매점이 있었다.3. 2. 과거 구조
과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으며, 태블릿 방식을 사용하여 열차 교행을 처리했다.[8]3. 3. 역사 리뉴얼
2024년 5월부터 JR 동일본 모리오카 지사는 다네이치역을 관광 지역 만들기의 활동 거점으로 활용하기 위한 준비 공사를 실시했다.[13] 같은 해 6월, JR 동일본 모리오카 지사로부터 히로노 정에 역사가 양도되었다.[13] 11월에는 다네이치역 개업 100주년을 맞아 대합실 리뉴얼, 사무소 공간 정비, 건구 개수, 외벽 도장 등 리노베이션 공사가 완료되었으며,[13] 11월 9일에 공사 완료 기념 행사가 개최되었다.[11][12]4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 다네이치역의 1일 평균 승차 인원은 2000년(헤이세이 12년) 292명에서 2010년(헤이세이 22년) 155명으로 꾸준히 감소했다. 2011년(헤이세이 23년)에는 동일본 대지진으로 인해 승객 수가 집계되지 않았다. 2012년(헤이세이 24년) 운행 재개 후 다소 회복했으나, 2016년(헤이세이 28년)부터 다시 감소하여 2021년(레이와 3년)에는 89명을 기록했다.[4]
4. 1. 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2021년(레이와 3년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34]연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 |
---|---|---|---|
2000년 (헤이세이 12년) | 292 | ||
2001년 (헤이세이 13년) | 249 | ||
2002년 (헤이세이 14년) | 230 | ||
2003년 (헤이세이 15년) | 208 | ||
2004년 (헤이세이 16년) | 198 | ||
2005년 (헤이세이 17년) | 202 | ||
2006년 (헤이세이 18년) | 205 | ||
2007년 (헤이세이 19년) | 192 | ||
2008년 (헤이세이 20년) | 179 | ||
2009년 (헤이세이 21년) | 166 | ||
2010년 (헤이세이 22년) | 155 | ||
2011년 (헤이세이 23년) | 비공표 | ||
2012년 (헤이세이 24년) | 72 | 85 | 158 |
2013년 (헤이세이 25년) | 74 | 99 | 173 |
2014년 (헤이세이 26년) | 71 | 101 | 173 |
2015년 (헤이세이 27년) | 73 | 99 | 172 |
2016년 (헤이세이 28년) | 71 | 88 | 159 |
2017년 (헤이세이 29년) | 65 | 71 | 137 |
2018년 (헤이세이 30년) | 64 | 65 | 129 |
2019년 (레이와 원년) | 56 | 55 | 112 |
2020년 (레이와 2년) | 42 | 53 | 96 |
2021년 (레이와 3년) | 42 | 47 | 89 |
2000년부터 2010년까지 꾸준히 감소하다가, 2011년 동일본 대지진으로 승객 수가 집계되지 않았다. 2012년 운행 재개 후 다소 회복했으나, 2016년부터 다시 감소하여 2021년에는 89명을 기록했다.[4]
5. 역 주변
다네이치역은 요노정의 중심역으로, 역 앞을 지나는 이와테현도 247호선을 따라 공공 시설과 금융 기관이 위치해 있다.
=== 교통 ===
국도 제45호선과 이와테현도 247호선이 지나가며, 히로노정영 버스가 운행된다.
- 히로노정영 버스
- 다네이치 오노선 (오타니, 나메라, 리쿠추오노역, 오노 캠퍼스 방면)
- 오사와선 (산직 광장, 가미조나이/조나이, 아그리파크 오사와 방면)
5. 1. 주요 시설
- 국도 제45호선
- 히로노 정청 다네이치 청사
- 히로노 정립 다네이치 역사 민속 자료관
- 히로노 정립 문화회관 (세실리아 홀)
- 구지 경찰서 다네이치 파출소
- 다네이치 우체국
- 이와테 은행 다네이치 지점
- 도호쿠 은행 다네이치 지점
- 이와테일보사 히로노 지국
- 텔레트랙 다네이치 (이와테현 경마 조합 장외 발매소)
- 다네이치 피셔리나
- 다네이치 해변 공원
- 마린사이드 스파 다네이치
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5. 2. 교통
국도 제45호선, 이와테현도 247호선이 지나가며, 히로노정영 버스가 운행된다.- 히로노정영 버스
- 타네이치 오노선 (오오타니, 나메라, 리쿠추오노역, 오오노 캠퍼스 방면)
- 오오사와선 (산직 광장, 카미조나이/조나이, 아그리파크 오오사와 방면)
6. 인접역
하치노헤선은 하치노헤역에서 34.2km 떨어져 있다.[2]
6. 1. 동일본 여객철도 (JR 동일본)
하치노헤선[2]을 운행하며, 하치노헤역에서 34.2km 떨어져 있다.'''동일본 여객철도(JR 동일본)'''
히라나이역 - '''다네이치역''' - 타마가와역
참조
[1]
웹사이트
種市駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-31
[2]
서적
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[3]
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서적
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[6]
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1998-10-01
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広報ひろの Vol.206 2023年2月号 > JR八戸線種市駅が無人化に
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