다다오카역
1. 개요
다다오카역은 난카이 본선 상에 위치한 역으로, 난바역에서 떨어져 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 1번 승강장은 간사이 국제공항 및 와카야마시 방면, 2번 승강장은 난바역 방면 열차가 정차한다. 1925년 7월 11일 난카이 전기 철도 오쓰역과 하루키역 구간 개업과 함께 개업했으며, 2019년 1일 평균 승하차 인원은 9,346명이었다.
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| 역 이름 | 다다오카역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 忠岡駅 (ただおかえき) |
| 로마자 표기 | Tadaoka-eki |
| 소재지 | 오사카부 센보쿠군 다다오카정 다다오카미나미 1초메 5-1 |
| 노선 | 난카이 본선 |
| 역 번호 | NK21 |
| 난바역으로부터 거리 | 22.3 km |
| 개업일 | 1925년 7월 11일 |
| 운영 주체 | 난카이 전기철도 |
| 웹사이트 | 다다오카역 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1925년 7월 11일 |
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| 승강장 | 2면 2선 |
|---|---|
| 형태 | 지상역 |
| 전철화 여부 | Yes |
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 9,346명 |
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| 난카이 본선 | 이전 역: 이즈미오쓰역 (NK20) (1.9 km) 다음 역: 하루키역 (NK22) (1.4 km) |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
오사카부의 철도역 -
에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. -
오사카부의 철도역 -
아시하라초역
아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다. -
난카이 전기 철도의 철도역 -
아시하라초역
아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다. -
난카이 전기 철도의 철도역 -
시오미바시역
시오미바시역은 1900년 도톤보리역으로 영업을 시작하여 1901년 현재의 이름으로 변경되었으며, 난카이 전기철도 고야선의 기점인 단두식 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
3. 역 구조
다다오카역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장의 유효 길이는 6량 편성이다.
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각 승강장은 서로 독립되어 있어, 승강장을 옮겨 타려면 일단 개찰구를 나와 역 외부를 통해 다른 쪽 개찰구로 다시 들어가야 한다. 개찰구는 각 승강장의 와카야마시역 방면 끝에 설치되어 있다. 화장실은 난바 방면 승강장에만 있다.
와카야마시 방면 승강장 쪽 역 건물에는 점보 총본점이 입점해 있다.
4. 이용 현황
2019년 기준 1일 평균 승하차 인원은 9,346명 (승차 인원: 4,637명, 하차 인원: 4,709명)이다.
최근 1일 평균 승하차 인원 수는 아래 표와 같다.
5. 역사
* 1925년 7월 11일: 난카이 철도 오쓰역(현 이즈미오쓰역) - 하루키역 사이에 신설되었다.
* 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
* 1947년 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
* 2012년 4월 1일: 역 넘버링(NK21)이 도입되어 사용을 개시하였다.
6. 주변 정보
* 아프로 플러스 타다오카점 - 역 북쪽
* 타다오카 우체국 - 역 서쪽
* 타다오카 정립 타다오카 중학교 - 역 동쪽
역 남쪽 거리에는 여러 상점이 자리하고 있다. 과거에 있었던 점보 스퀘어와 라이프는 현재 폐점하였다.