다요로역

1. 개요

다요로역은 1903년 9월 3일 홋카이도 관설 철도 덴포선 시베쓰역과 나요로역 구간 연장 개통과 함께 설치된 무인역이다. 1999년 역 설비를 철거하고 아사히카와역 측으로 이전했으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 4.8명이다. 역 주변에는 국도 제40호선, 시베쓰 시청 다요로 출장소 등이 위치해 있다. 소야 본선 상의 역으로, 인접 정차역은 시베쓰역과 후렌역, 미즈호역이다.

2. 역 구조

시베츠역에서 관리하는 무인역이다.

1993년(헤이세이 5년) 당시에는 와카나이역 방면으로 향하는 왼쪽편에 1면 1선의 단선 승강장과 역사를 갖춘 역이었으나, 1999년(헤이세이 11년)에 역 앞 거리를 선로 반대편으로 연장하기 위해 역 설비를 철거하고 아사히카와역 쪽으로 20m 정도 이전했다. 승강장은 새로 만들어졌고, 역사는 이와야에서 가져왔다.

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3. 이용 현황

승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인되는 연도의 경우, 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 일일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 확인되는 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. 또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.

4. 역사

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* 1903年^일본어 (메이지 36년) 9月3日^일본어): 홋카이도 관설 철도 덴포선 시베쓰역 - 나요로역 간 연장 개업에 따라 일반역으로 설치.
* 1905年^일본어 (메이지 38년) 4月1日^일본어): 철도 작업국으로 이관.
* 1912年^일본어 (다이쇼 원년) 9月21日^일본어): 소야선으로 노선명 개칭.
* 1919年^일본어 (다이쇼 8년) 10月20日^일본어): 소야 본선으로 노선명 개칭.
* 1949年^일본어 (쇼와 24년) 6月1日^일본어): 공공 기업체인 일본국유철도로 이관.
* 1982年^일본어 (쇼와 57년) 11月15日^일본어): 화물 취급 폐지.
* 1984年^일본어 (쇼와 59년)
* 2月1日^일본어): 짐 취급 폐지.
* 11月10日^일본어): 역무원 미배치역이 됨.
* 1986年^일본어 (쇼와 61년) 11月1日^일본어): CTC 도입에 따라 완전 무인역이 됨.
* 1987年^일본어 (쇼와 62년) 4月1日^일본어): 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객 철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
* 1988年^일본어 (쇼와 63년): 현 역사를 개축.
* 1999年^일본어 (헤이세이 11년): 승강장을 개축하고, 역사를 아사히카와 쪽으로 약 20m 이전.

5. 역 주변

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역 주변은 한때 다요리 촌이었으나 1954년에 시베쓰정 등과 합병하여 시베쓰 시의 일부가 되었다. 역 주변에는 초등학교, 중학교, 우체국, 시청 출장소 및 상점 등이 있어, 마을의 기능이 거의 갖춰져 있다.

* 국도 40호선
* 도호쿠 버스, 시베쓰 궤도 "다요리" 정류장
* 시베쓰 시청 다요리 출장소
* 시베쓰 경찰서 다요리 주재소
* 다요리 우체국
* 호쿠세이 신용금고 시베쓰 중앙 영업부 다요리 출장소
* 키타히비키 농업협동조합 (JA 키타히비키) 다요리 기간지소
* A 코프 다요리점
* 시베쓰 시립 다요리 진료소
* 시베쓰 시립 나카다요리 초등학교
* 시베쓰 시립 다요리 유치원
* 시베쓰 시립 다요리 초등학교
* 시베쓰 시립 다요리 중학교 (2020년 3월 말에 시베쓰 중학교와 통합)
* 홋카이도도도 888호 도요 다요리 선
* 히나타 온천
* 브리지스톤 홋카이도 프로빙 그라운드 (다요리 정 35선 도요)

6. 인접 정차역