다카쓰카역
1. 개요
다카쓰카역은 일본 시즈오카현 하마마츠시 주오구에 있는 JR 도카이 도카이도 본선의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 하마마쓰역이 관리하는 직영역이다. 1911년 신호소로 개업하여 1929년 역으로 승격되었으며, 2015년에 교상역사로 재정비되었다. 스즈키 본사, 국도 1호선 등이 인접해 있으며, 2021년에는 하루 평균 2,331명이 이용했다.
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| 역 이름 | 다카쓰카역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 高塚駅 |
| 로마자 역 이름 | Takatsuka-eki |
| 위치 | 일본 시즈오카현 하마마쓰시 주오구 다카쓰카정 994-1 |
| 노선 | 도카이도 본선 (시즈오카 지구) |
| 역 스타일 | JR 센트럴 |
| 비고 | 직영역, JR 전선 티켓 판매소 있음 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 개업일 | 1929년 7월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 플랫폼 | 1면 1선, 1섬식 승강장 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | CA35 |
| 거리 | 도쿄 기점 262.4 km |
| 전보 약호 | 타츠 |
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 2,331명 |
|---|---|
| 하루 평균 이용객 (2017년) | 2,820명 |
| 노선 | 도카이도 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | CA34 하마마쓰 |
| 역간 거리 | 5.3 km |
| 다음 역 | 마이사카 CA36 |
| 역간 거리 (다음 역) | 5.1 km |
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도카이 여객철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
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나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
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도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
다카쓰카역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 상행선 쪽에 섬식 승강장이 있다. 하마마쓰역이 관리하는 직영역으로 역무원이 배치되어 있다.
두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 건물에는 자동 발권기와 TOICA 자동 개찰기가 설치되어 있다. 상행 본선과 하행 본선 사이에는 승강장이 없는 중선이 있으며, 화물 열차 대피나 하마마쓰-다카쓰카 간 회송 열차의 회차선으로 사용된다. 현재 3번 승강장(상행 1번선) 발착 열차는 설정되어 있지 않다. 과거에는 하행 승강장 서쪽에 0번 승강장이 있었고 국철 쿠5000형 화차가 유치되어 있었다.
2011년부터 2015년까지 총 약 25.5, 주변 지역까지 포함하면 총 약 54.6을 투입하여 교상역사화, 자유 통로 신설 등 역 재정비 사업이 진행되었다. 2015년 3월 1일 교상역사와 남북 자유 통로가 사용 개시되었다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 2면 3선 구조의 지상역이다. 하마마쓰역이 관리하는 직영역으로 역무원이 배치되어 있다.
1번 승강장은 도카이도 본선 하행(도요하시, 나고야 방면), 2번 승강장은 상행(하마마쓰, 시즈오카 방면) 열차가 사용한다. 3번 승강장은 예비 승강장이다.
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3. 역사
* 1911년 3월 31일 - 관설철도 (일본국유철도) 도카이도 본선 하마마쓰역 ~ 마이사카역 사이에 신호소로 개업하였다.
* 1929년 7월 1일 - 역으로 승격되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 소속이 되었다.
* 2008년 3월 1일 - TOICA 사용이 개시되었다.
* 2015년 3월 1일 - 교상역사, 남북 자유 통로가 공용 개시되었다.
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4. 이용 현황
令和일본어 3년(2021년) 기준 다카쓰카역의 1일 평균 승차 인원은 2,331명이다. 2017년에는 하루 평균 2,820명이 이용했다(승차 승객만).
1993년 이후 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
다카쓰카역은 스즈키 본사와 가장 가까운 역으로, 북동쪽에 스즈키 본사가 있다. 역 주변은 하마마츠시 주오구의 남서부이다. 1929년에 역이 개업했을 당시 소재지는 하마나 군카미 촌이었으며, 1991년 5월 1일에 카미 촌이 하마마츠 시에 편입될 때까지 도카이도 본선에서는 마지막 "촌에 있는 역"이었다.
역 주변에는 다음과 같은 시설이 있다.
* 국도 제1호선
* 국도 제257호선 (구 국도 1호선)
* 엔테츠 버스하마나선 다카쓰카 버스 정류장
* 바로 다카쓰카점 (구 세이유 다카쓰카점)
* 다카쓰카역 앞 우체국 - 다카쓰카역의 역사를 디자인한 풍경인이 배치되어 있다.
* 스즈키 역사관
* 다카쓰카 쿠마노 신사
* 하마마츠 시립 카미 초등학교
* 이온 하마마츠 니시 쇼핑 센터