다키야역
1. 개요
다키야역은 1941년 10월 28일 일본국유철도 다다미선의 역으로 개업했다. 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 아이즈와카마쓰역에서 관리한다. 과거에는 섬식 승강장이었으며 화물용 단선 승강장도 존재했다. 역 주변에는 다키야 강 교량, 니시야마 온천 등이 있으며, 후쿠시마현도 32호선과 345호선이 지나간다.
다키야역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이미지 준비중입니다.
2006년 4월 다키야역
| 역 이름 | 다키야역 (滝谷駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Takiya-eki |
| 소재지 | 일본 후쿠시마현 가와누마군 야나이즈정 고도 아자 이다이라초 294 |
| 노선 | 다다미선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 아이즈와카마쓰역 기점 39.6 km |
운영 정보
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 개업일 | 1941년 10월 28일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 역 종류 | 일반역 |
| 운송 여부 | 여객 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 기야 |
| 웹사이트 | JR 동일본 다키야역 공식 웹사이트 |
이용 현황
| 2004년 하루 평균 승차 인원 | 16명 |
|---|
노선 정보
| 인접 역 | 아이즈히노하라역 - 고도역 |
|---|
📚 더 읽어볼만한 페이지
-
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1941년 개업한 철도역 -
용문역 (양평)
용문역은 경기도 양평군 용문면에 위치한 철도역으로, 1914년 용문면 명칭에서 유래하여 1941년 보통역으로 시작, 한국 전쟁으로 역사가 소실되었다가 복구되었으며, 2009년 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 전철역이 되었다. -
1941년 개업한 철도역 -
동운역
동운역은 1941년 임촌역으로 시작하여 전라선 복선 전철화 구간 이설로 역명이 변경되었으며, 2004년 여객 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었다.
2. 역사
* 1941년 10월 28일: 일본국유철도 다다미선의 아이즈야나이즈역과 아이즈미야시타역 사이 구간 개통과 함께 일반역으로 영업을 시작했다.
* 1971년 8월 29일: 화물 및 수하물 취급이 폐지되었고, 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다. 다만, 운전 취급을 위한 직원은 계속 배치되어 태블릿 교환이 이루어졌으며, 이로 인해 급행 '오쿠타다미' 열차가 정차하게 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
3. 역 구조
다키야역은 단선 승강장을 갖춘 지상역이다.
3.1. 승강장
다키야역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다.
과거에는 현재의 단선 승강장이 섬식이었고, 별도로 화물용 단선 승강장(선로는 섬식 승강장의 한 선로와 공유)이 존재했다. 현재의 대합실은 과거 화물 승강장 위에 지어졌으며, 당시 사용했던 선로도 남아 있다.
--
--
4. 이용 현황
「후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년도부터 2004년도까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.