단조지역

1. 개요

단조지역은 1898년 주고쿠 철도 본선(현 쓰야마선) 개업과 함께 설치된 역으로, 서일본 여객철도 쓰야마선의 역이다. 1944년 국유화 이후 화물 및 짐 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본 관할이 되었다. 지상 상대식 승강장 1면 1선의 무인역이며, 1898년에 건립된 목조 역사를 가지고 있다. 2019년 기준 하루 평균 47명의 승객이 이용하며, 역 주변에는 국도 제53호선과 집락이 위치해 있다.

2. 역사

* 1898년 (메이지 31년) 12월 21일: 주고쿠 철도 본선 (현재의 쓰야마선) 개업과 함께 설치됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 주고쿠 철도의 철도 부문이 국유화되어, 국철 쓰야마선의 역이 됨.
* 1962년 (쇼와 37년) 6월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 (쇼와 46년) 11월 15일: 짐 취급 폐지. 무인화.
* 1974년 (쇼와 49년): 역사가 일본국유철도에서 구메난정으로 양도됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도의 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 11일: 역사를 개장.

2.1. 초기 역사 (1898년 ~ 1944년)

1898년 12월 21일, 주고쿠 철도 본선(현재의 쓰야마선) 개업과 함께 단조지 역이 설치되었다. 1944년 6월 1일, 주고쿠 철도의 철도 부문이 국유화되어 국철 쓰야마 선의 역이 되었다.

1962년 6월 20일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1971년 11월 15일에는 짐 취급이 폐지되고 무인화되었다. 1974년에는 역사가 일본국유철도에서 구메난정으로 양도되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.

2.2. 국유화 및 JR 서일본 (1944년 ~ 현재)

1898년 12월 21일 주고쿠 철도 본선이 개업하면서 단조지 역이 설치되었다. 1944년 6월 1일 주고쿠 철도의 철도 부문이 국유화되어 국철 쓰야마 선의 역이 되었다. 1962년 6월 20일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1971년 11월 15일에는 짐 취급이 폐지되고 무인화되었다. 1974년에는 역사가 일본국유철도에서 구메난정으로 양도되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 단조지 역을 승계하였다. 2004년 4월 11일에는 역사가 개장되었다.

3. 역 구조

이 역은 지상에 있는 단일 상대식 승강장으로, 양방향 단선 1면을 운행한다. 쓰야마 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 과거에는 상대식 2면 2선의 승강장이었지만, 교환 설비는 철거되었다. 봉선역이기 때문에 쓰야마 방면과 오카야마 방면 모두 동일한 승강장에서 출발한다.

쓰야마역 관리의 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 2011년 (헤이세이 23년) 말경까지 역 앞 상점에서 승차권 (상비권만) 위탁 판매를 실시했다. 목조 역사를 갖추고 있다.

역사는 1898년 (메이지 31년)에 건립된 개업 당시부터의 것이다. 2004년 (헤이세이 16년)에 지붕 기와 교체, 장애인용 화장실 설치, 승강장 경사로, 자전거 보관소 설치 등의 개수 공사가 이루어졌다.

3.1. 승강장

이 역은 지상에 있는 단일 상대식 승강장으로, 양방향 단선 1면을 운행한다. 쓰야마 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 과거에는 상대식 2면 2선의 승강장이었지만, 교환 설비는 철거되었다. 봉선역이기 때문에 쓰야마 방면과 오카야마 방면 모두 동일한 승강장에서 출발한다.

쓰야마역 관리의 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 2011년 (헤이세이 23년) 말경까지 역 앞 상점에서 승차권 (상비권만) 위탁 판매를 실시했다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 1898년 (메이지 31년) 역 설립 당시부터 존재한다. 2004년 (헤이세이 16년)에 지붕 기와 교체, 장애인용 화장실 설치, 승강장 경사로, 자전거 보관소 설치 등의 개수 공사가 이루어졌다.

3.2. 기타 시설

단조지역은 지상에 있는 단일 상대식 승강장으로, 양방향 단선 1면을 운행한다. 1898년 역 설립 당시부터 존재한 목조 역사 건물이 있으며, 현재 역에는 역무원이 없다. 쓰야마 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 과거에는 상대식 2면 2선의 승강장이었지만, 교환 설비는 철거되었다. 봉선역이기 때문에 쓰야마 방면과 오카야마 방면 모두 동일한 승강장에서 출발한다.

쓰야마역 관리의 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 2011년 말경까지 역 앞 상점에서 승차권 (상비권만) 위탁 판매를 실시했다. 역사는 1898년에 건립된 개업 당시부터의 것으로, 2004년에 지붕 기와 교체, 장애인용 화장실 설치, 승강장 경사로, 자전거 보관소 설치 등의 개수 공사가 이루어졌다.

4. 이용 현황

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단조지역의 1일 평균 승차 인원은 위와 같다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 47명의 승객이 이 역을 이용했다.

4.1. 승차 인원 추이

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1일 평균 승차 인원은 위와 같다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 47명의 승객이 이 역을 이용했다.

5. 역 주변

역 주변에는 국도 제53호선이 지나가고 있으며, 집락이 펼쳐져 있다. 단조지와 탄생사 절, 오카야마 현립 탄조지 지원 학교, 탄생사 우체국, 오카야마현립 탄생사 지원학교 등이 위치해 있다. 또한 오카야마현도 제376호 가미모미 탄생사 정거장선이 지나간다.

6. 인접 역