유게역
1. 개요
유게역은 1898년 12월 21일 쓰야마선 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 구메난 마을에서 소유하고 있다. 쓰야마역이 관리하는 간이 위탁역이며, 오카야마현립 탄생사 지원학교의 안테나 숍 '노노하나 숍 유게'가 운영되고 있다. 2019년 기준 하루 평균 196명이 이용했으며, 역 주변에는 국도 제53호선 등이 지나간다.
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
유게역은 1898년 12월 21일 쓰야마선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1944년 6월 1일 주고쿠 철도 철도 부문이 국유화되어 국유 철도 쓰야마선의 역이 되었다. 1971년 11월 15일 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1985년 12월 1일 역무원 배치역이 되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 1998년 3월에는 역 대합실, 화장실, 역 앞 화단을 개수했고, 2013년 11월 25일에는 오카야마현립 탄생사 지원학교의 안테나 숍 "노노하나 숍 유메겐"이 역 건물 내에서 영업을 시작했다.
3. 역 구조
유게역은 지상에 있는 두 개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역사는 구메난 마을 소유이며 2번 승강장 쪽에 위치해 있으며, 보도교를 통해 1번 승강장과 연결되어 있다. 반대편 승강장에는 대합실이 있다. 화장실은 수세식이다. 역 구내에는 마을의 마스코트 캐릭터인 갓파의 "캇피 군"과 관련된 다양한 기념물이 설치되어 있다.
역에는 쓰야마역 관할의 간이 위탁역으로, 창구가 설치되어 있다. 2013년 11월, 구 역 사무실을 개조하여 오카야마현립 탄생사 지원학교의 안테나 숍 "노노하나 숍 유게"가 영업을 시작했다. 매주 화요일과 목요일 점심 시간에 개점하며, 동교 학생들이 제작한 수공예품 및 농산물 판매 및 찻집 코너의 영업이 이루어지고 있다.
3.1. 개요
3.2. 승강장
2번 승강장을 상하 본선으로, 1번 승강장을 상하 부본선으로 한 일선 스루 방식이며, 열차 교환이 없을 경우 상하행 열차 모두 2번 승강장에 도착한다.
4. 이용 현황
wikitable
| 연도 | 1일 평균 |
|---|---|
| 1999 | 384 |
| 2000 | 364 |
| 2001 | 351 |
| 2002 | 350 |
| 2003 | 339 |
| 2004 | 323 |
| 2005 | 323 |
| 2006 | 316 |
| 2007 | 305 |
| 2008 | 301 |
| 2009 | 290 |
| 2010 | 252 |
| 2011 | 215 |
| 2012 | 196 |
| 2013 | 213 |
| 2014 | 221 |
| 2015 | 215 |
| 2016 | 208 |
| 2017 | 202 |
| 2018 | 203 |
| 2019 | 196 |
| 2020 | 161 |
| 2021 | 151 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 196명의 승객이 이용했다. 1일 평균 승차 인원은 위와 같다.